Nachdem ich ja auch im "Stören-Thread" ein paar erste Eindrücke geschildert habe, will ich aber auch die ersten positiven Eindrücke nicht unter den Tisch fallen lassen:
- die Platzverhältnisse sind schon sehr üppig, die Verarbeitung und die Materialien wirken bisher sehr gut
- das Fahrverhalten fühlt sich gut an - im Sportmodus für meinen Geschmack sogar etwas zu verführerisch... 
- der Platz unter dem Kofferraumboden ist ja nochmal riesig...
Habe mich heute schon mal bei Electra angemeldet (in der Hoffnung, dass unser GL endlich abholbereit ist & wir damit nächste Woche direkt 650Km durchstarten können) und dort nach Angabe des Fahrzeugs den Hinweis auf Autocharge bekommen.
Zitat aus der Mail von electra:
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xxx, wir haben gute Neuigkeiten: Ihr Opel Grandland kann eine Superkraft freischalten: Autocharge. Anstecken, losfahren, das war's.
Sie stecken Ihr Auto an eine Electra-Ladestation an und der Ladevorgang startet automatisch. Die Bezahlung auch. Ihr Telefon kann warm in Ihrer Tasche bleiben.
Danach müssen Sie nie wieder Ihr Handy herausholen, um einen Ladevorgang zu starten
Bis bald an unseren Stationen,
Claudia von Electra
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Mal schauen, ob ich es testen werde...
Danke für den ausführlichen Erfahrungsbericht.
Ich bin nicht sicher wie genau sich hier an die Themenüberschriften gehalten werden soll/muss - man lernt ja noch... Daher möge man es mir nachsehen, wenn ich eine Frage zu e-Routes mit stelle: Du bist dabei mit Abo unterwegs, oder geht das auch ohne in den Grundfunktionen?
Die Verbindung zwischen aktuellem Ladestand und Routenführung finde ich ja schon ausreichend. Für die Staufrage könnte ja immer noch ein (zweites) Handy mitlaufen... Bin eh ein kleiner Kontrollfreak und meist laufen 2 Navis...
Danke für die Rückmeldungen, auch wenn sie die Freude auf die Rückkehr zu Opel nach 28 Jahren etwas schmälern - wobei auch Kadett D Kombi und Kadett E Cabrio GSI ihre, sagen wir mal, Eigenarten hatten...
Hatte nicht damit gerechnet, dass einem der Einstieg in die E-Mobilität auch von dieser Seite vor Herausforderungen gestellt wird. Zum Glück sind voraussichtlich ~80% der Fahrten auf bekannten Strecken und mit Laden daheim oder evtl. mal in der Firma, so dass es keine zu große Herausforderung wird (natürl. 2 Wochen nach Lieferung einmal 660 Km an den südlichen Rand der Republik, aber da wird sich was finden...). Das e-Routes scheint nur für Fahrzeuge bis 2023 nutzbar zu sein & ebenfalls auf Basis eines mtl. Abos zu laufen... 
Und 3 Jahre werden wird wohl durchhalten. Aber die Option ihn später zu übernehmen können sie sich damit wohl schenken...
Aber irgendwie muss man ja auch die maximal 3 Einsätze pro Jahr der Assistance, die einen dann mit leerem Akku zur nächsten Ladestation schleppt, nutzen können... 
(Wobei da muss ich auch nochmal nachhaken: lt. den AVB scheint mir in Service Care Plus die Garantieverlängerung nicht enthalten, lt. Verkäufer soll das das Paket für Garantie & Wartung zu sein...)
AWR & AHK haben wir tatsächlich aus praktischen Gründen genommen (Faulheit & Fahrradträger halt... :-D)
Ich muss mal ne blöde Frage stellen, weil es mir im Vorfeld der Autosuche und Bestellung echt durchgegangen ist (das Kind ist also leider schon im Brunnen - somit nur zum eigenen Verständnis):
Wir haben den GL electric in der Edition-Ausführung bestellt (36 Monate Leasing, erster reiner BEV, wir kommen vom Kuga PHEV). Dazu haben wir "nur" das Komfortpaket wegen der Sitze genommen.
Nun ist mir leider erst gestern, als ich nochmal in die Preisliste geschaut habe, aufgefallen, dass der GL dann komplett _ohne_ Navi ist (selbst der Ford hatte das in einer einfacheren Austattungslinie drin...). D.h. also auch Ladeplanung auf längeren Strecken sind nicht über das Auto selbst möglich? Also muss auch der Akku manuell vorkonditioniert werden (in der Hoffnung, dass er schon die passende neue SW drauf haben wird)?
Macht man dann in so einem Fall die Routen- & Ladeplanung z.B. mit Apps wie ABRP & verbindet über Android-Auto.
In meinem konkreten Fall hat das mehrere Gründe:
- Leasingfahrzeug, muss also nach 3 Jahren wieder weg
- Frau mag es nicht und wenn sie das Auto mal fährt soll es raus
- Sohn auf der Rückbank möchte es zur dunklen Jahreszeit auch nicht haben
- Die Einsätze kann ich nach 3 Jahren noch verkaufen, Folie die ich dann abknibbeln muss ist (Plastik-) Müll
Falls jemand mal reale Livefotos von den Solarplexius hat, würde ich mich freuen. Schade, dass ich darüber nicht vor 2 Monaten gestolpert bin, dann hätte ich das mal für unseren Elchi probiert, den ich jetzt im Übergang benutze...
Habe ich gesehen, danke ja. Habe ja noch fast 2 Monate Zeit, daher noch nicht so eilig...
Gut finde ich die einteilige Heckscheibe, aber ich hätte wieder die Einsätze für die Hinterbänkler rumliegen...
Nachdem ich mich dann mal langsam auf die Suche nach den benötigten Teilen für unseren kommenden GL mache, bin ich hier her gestolpert.
Kurzer Erfahrungsbericht bei der bisherigen Nutzung von ClimAir & Car-Shades:
im Focus 2 hatte ich noch die ClimAir: Das einteilige "Netz" für die Heckklappe sitzt deutlich fester und besser drin als die zweiteiligen von Car-Shades, ist aber auch unhandlicher, wenn man es mal ausbaut (Größe).
In Grand C-Max, Leon ST & Kuga & W169-A-Klasse waren/sind die Card-Shades (weil ich sie jeweils z.T. deutlich günstiger bekommen habe als die von ClimAir): Die 2 Teile für die Heckklappe sitzen nicht so schön und fest, wie das einteilige, dafür kann man sie auch mal im Unterboden verstauen, wenn man es raus nehmen will/muss...
Die Seitenfenster waren alle gleich paßgenau & saßen/sitzen gut.
Für die Türen wollte Sohnemann nie die dauerhafte Verdunklung, wenn es wirklich mal zu hell/sonnig wird, nutzen wir da die universellen "Socken"/Überzieher. Gibt es für kleines Geld im Netz, sehen halt doof aus (weil sie idR. nicht richtig sitzen und Falten werfen), lassen sich aber klein zusammenpacken & verstauen...
Die Solarplexius finde ich irgendwie interessant - ob ich den Dingern aber an den hinteren Türen (wenn Sohnemann das Fenster öffnen & Frischluft haben möchte) trauen würde...?! Aber zum Glück gibt es da ja auch ein Set für den Kofferraum, was mein Hauptanliegen wäre. Mal nach Videos dazu googeln...
Wir haben am nun 25.4. bestellt:
...
Aktuell haben wir noch keinen geplanten Liefertermin genannt bekommen, nur den groben Zeitraum von 8-10 Wochen
...
Am Freitag zufällig beim Händler vorbeigekommen und mal kurz reingeschneit:
erste Prognose für den Liefertermin nun für den 15.7. bekommen (zzgl. Lieferung der Papiere, Aufbereitung & Anmeldung) - also eher 12-13 Wochen
Wir haben am nun 25.4. bestellt:
Grandland Electric 73Kw Batterie in der Edition mit Allwetterreifen, AHK & Komfort-Paket (wg. der AGR-Sitze) in Spektrum-Blau
Aktuell haben wir noch keinen geplanten Liefertermin genannt bekommen, nur den groben Zeitraum von 8-10 Wochen...
Komme von einem Kuga PHEV (den ich im Alltag sehr ausgiebig elektrisch bewegen konnte) & bin gespannt wie es dann so vollelektrisch wird...
