Beiträge von parc

Problem ? Kein Problem. Alles gut. Ich habe nur Wünsche geäußert.

Natürlich kann ich vorher bremsen, so dass ich beim Ortsschild die 50 habe - überhaupt kein Problem. Das mache ich mit meinen Autos seit 40 Jahren ...

Neulich bin ich auf der Autobahn gefahren. Tempomat auf 120 gestellt und dann mit 80-95 auf der rechten Spur in der Regel gefahren (dank automatischer Abstandshaltung). Ich musste bei der 60 km Fahrt nur einmal (!) eingreifen (bei der Auffahrt eines anderen Autos auf die Autobahn) da haben die Assistenten volle Arbeit geleistet.

Zwei unterschiedliche Beispiele mit in der Praxis unterschiedlichen Ergebnissen (aus meiner Sicht). Den ersten Fall würde ich einordnen in: wir zeigen mal, was wir können - aber wissen noch nicht, wie wir das dem Fahrer letzten Endes anbieten können. Den zweiten Fall würde ich schon als gelungene Lösung betrachten

Einen dritten interessanten Fall. Mit Tempomat mit 70 auf einen Kreisverkehr zu, Geschwindigkeit wird runtergeregelt, da stockender Verkehr, also mit 30 in den Kreisverkehr, im Kreisverkehr wird das vorfahrende Auto "verloren" und der Wagen versucht auf 70 zu beschleunigen. Nicht so schön.

Ach, das mit der Signatur ... ich habe es einmal editiert (offensichtlich), aber ich weiss tatsächlich nicht, wo ich das durch Zufall gefunden habe. Im Profil wird es ja nicht eingestellt. Ich habe jetzt ein paar Minuten gesucht, aber nicht gefunden.

Ich würde jetzt mal zu einem Thema kommen, dass sicherlich unterschiedliche Reaktionen hervorruft: die Energieanzeige.

Ich hätte gerne, dass mir die Informationen über den "Füllstand" meines Autos wie folgt angezeigt werden:

Durchschnittsverbrauch aktuelle Fahrt

Füllstand Batterie absolut und in Prozent

Der Durchschnittsverbrauch sollte vielleicht erst nach x-Minuten angezeigt werden.

Eine Restweite ist auch nicht schlecht, aber ich weiss ehrlicherweise nicht, wie der Grandland das aktuell berechnet und die angezeigte Zahl scheint mir sehr schwammig zu sein.

Außerdem finde ich horizontalen Balken als Infoelement schwierig, wenn man nicht sofort die max. Mögl. Länge des Balkens erkennen kann.

Ich finde mich immer Mal wieder in regelmäßiger Prozentrechnung wieder, um die Reichweite zu überprüfen.

Und noch ein weiteres Thema:

Ich hätte gerne die Möglichkeit, Geschwindigkeiten wie 30, 50, 70, 80, 100 schneller dem Tempomat mitteilen zu können.

30,50,70 z.B in HH; 50,70,80 auf Landstraßen, 80,100 auf Bundesstraßen.

Auch wenn die Schildererkennungen i.d.R. gut funktioniert, ist sie eigentlich immer viel zu langsam und in der Realität zu spät dran.

Die praktische Umsetzung mag schwierig sein, aber das sind so Punkte, für die ich beim Autofahren zuviel Zeit aufwenden.

Notfallmaßnahmen Dokument bzgl. Grandland B:

https://www.ifz-berlin.de/ret_deu_pdf/deu_ov_grandland_e_suv_2024.pdf

Zitat von lepo

Nette Idee, nur wie sollte das funktionieren bei zwei unterschiedlichen elektrischen Systemen? Du kannst ja auch nicht mit deinem 5V Handy Ladegerät einen 230 V Wasserkocher betreiben.

Wenn ich das richtig verstehe, dann bekommt die Systembatterie über einen Wandler Strom von der Hochvoltbatterie. Beim Laden des Fahrzeuges soll der Wandler immer aktiviert sein, um die Systembatterien und deren Netz zu unterstützen und indirekt so aufzuladen, im Fahrbetrieb ist dieser Wandler immer aktiv.

Wird denn eigentlich die 12v Batterie nicht aufgeladen, wenn ich an der Wallbox zu Hause über Stunden hänge ?

Und bei einem nein: ist das allgemein üblich bei e Autos ?

Autobahnstrecke 60km, 5 km Stadt, nachts 135km/h Tempomat - 25 kW/100km

Die gleiche Strecke tagsüber, Eco Mode, Tempomat auf 100, gefahren konstant zwischen 70 und 95 - 15.2 kW/100km

Also die Spannen sind groß, das Auto ist groß und schwer und eigentlich bin ich froh, wenn ich die 17.5 kW/100km schaffe.

Soweit ich das verstehe, hat der Grandland nur 144PS Dauerleistung (Nennleistung) und die 213PS (Spitzenleistung) dürfen maximal 30 Minuten abgefordert werden ?

Aus eRoutes vom Handy an den Opel senden ... Wie soll das gehen ? Ich habe da kein Knopf gefunden. Obwohl eRoutes eine bessere Leistung hat.

Wenn ich aber "Reise vorbereiten" nutze, dann gibt es diese merkwürdigen Routen und von dort kann ich es ans Auto schicken.

Aber es kommt bei mir nie rechtzeitig an und dann fahre ich meistens los.

Ich habe so meine Probleme mit dem internen Navi: ich bin unzufrieden mit den gewählten Routen.

Ich habe das Gefühl, dass es versucht, immer die kürzeste Route zu wählen.

Das führt mich auf Feldwegen, verkehrsberuhigte Zonen ... Anstatt die Hauptstraßen zu wählen, um schnell in die Nähe des Ziels zu kommen.