Es waren schnell Personen in der Nähe, aber mussten hilflos zusehen, wie die noch lebenden Kinder verbrannten. Die Rettungskräfte wurden sofort informiert, warewn schnell da, aber zu spät.
Und wir reden hier nicht nur über einen Einzelfall.
Deshalb käme für mich niemals ein Auto wie der Tesla in Frage, der keine Türgriffe hat und auch keine Schalter / Knöpfe (beim Grandland vorhanden, für mich ein großes Plus ).
Gebe ich ihnen vollkommen Recht, nur dann ist das System ausgefallen. Wenn ich in der Situation wäre, würde ich versuchen die Seitenscheibe einzuschlagen, z.b. mit einem Stein o.ä. und die Tür von innen öffnen.
Die Feuerwehr oder Sanitäter würden es wohl ähnlich machen, wenn die Tür nicht verklemmt ist.
Wer ganz sicher gehen will, entriegelt die Türen mit der entsprechenden Taste schon nach Fahrantritt. Habs nur im Stand ausprobiert, um jemanden einsteigen zu lassen, geht aber.
ich meine die Situation, die auch schon mehrmals vorgekommen ist, das die Personen im Fahrzeug schwer verletzt sind und sich nicht selber aus dem Auto retten können, z.B. vor ein paar Monaten in
Deutschland, wo 3 Personen, darunter Kinder im Tesla verbrannt sind und sie lebten nach dem Unfall noch, Aber keiner konnte die Tür öffnen .
Sie haben ihr Auto noch nicht, müssen sich dann mal die Scharniere der Türen anschauen. Die Achsen sind ziemlich dünn und es wird woh relativ leicht sein, die Türen von vorne aufzubrechen.
d.h. ein Ersthelfer vor Ort (private Person) hat kein Problem, die Tür zu öffnen? Bis die Feuerwehr eintrifft, ist es meistens zu spät.
Kann daher der Aussage von Deichguckerin zustimmen :
Was ich viel eher als eine Fehlentwicklung empfinde, sind elektrische Türgriffe, die im Fall der Fälle zwar von innen eine mechanische Notentriegelung haben, aber von außen trotzdem schwierig und mitunter zu spät für die Insassen entriegelt werden können.🤔
Hatte ihr Probleme, anschließend für den Service vor Ort (Inspektionen, Rückrufaktionen…) ne Opel Werkstatt zu finden?
Das sollte kein Problem sein, Aussage vor 5 Jahren von meinem FOH vor Ort, nachdem ich den Grandland H2 neu woanders gekauft habe:
"Kein Problem, am Verkauf verdienen wir eh kaum, aber am Service / Inspektionen / .... ".
Auch der Austausch vom OBC (OnBoardCharger) nach 3 Jahren verlief problemlos, hatte auch für 2 Monate von ihm kostenlos einen Leihwagen.
Hier hatte ich aber auch Glück, beim Kauf die Garantieverlängerung auf 4 Jahre abgeschlossen zu haben.
Aber wenn Du sicher gehen willst, frage doch vorher Deinen FOH vor Ort.
Dein Betrag oder mein Betrag hilft absolut nichts, wenn die individuellen Faktoren nicht zu 100 % passen.
vielleicht besser in dieser Rubrik einstellen
Es gibt einige, die den Beitrag
folgen und dann jedesmal über einen (leider sinnfreien) Beitrag benachrichtigt werden.
(ich kann mich aber auch nicht davon freisprechen,gelegentlich in der falschen Rubrik zu antworten)
habe meinen PHEV bei meiner HUK heute abgeschlossen. Zahle für Vollkasko 644,48€ ist Ok
vielleicht besser in dieser Rubrik einstellen
Kann man.
Beim FOH ist es aber besser, da er noch andere Möglichkeiten hat.
Ich habe z.B. mehr Kilometer bekommen, ohne das der Preis dafür gestiegen ist.
Auf der Seite war das so nicht möglich.
Danke für den Tipp. Dann werde ich mir erst online ein Angebot machen lassen und anschließend beim FOH die Preise für 15.000 bzw. 20.000 Km / Jahr für 96 Monate anfragen.
https://www.opel.de/online-kaufen/servicevertraege/Seitenleiste/Fahrzeugidentifizierung
anscheinend kann man sich auch online ein Angebot zusenden lassen über die FIN Nummer (ich habe leider noch keine FIN)
Ja inzwischen geht es wohl recht schnell, bis auf die BEVs leider gibt es da noch keine Aussicht auf Besserung.....
Gibt es zu dem allgemeinen Problem beim BEV nähere Infos? Oder meinst Du nur die 82 kWh Variante ? Immerhin wurden ja auch schon welche ausgeliefert.
Ich werde berichten.
Super, da bin ich mal sehr gespannt
