Beiträge von RobertMorley

Anhängelast AWD war doch auch etwas höher soweit ich mich erinnere. Findet keine Erwähnung, war doch 1350kg oder so. Öfter mal was neues.

Montag wurde das Auto zur Werkstatt gebracht. Erster Check ergab die Idee, es könne an der 12V Batterie liegen. Die war komplett platt und eine neue wurde bestellt. Aufgrund meines Fahrprofils kann ich mir nicht vorstellen, dass diese nicht die Gelegenheit hatte, sich aufzuladen. Also sollte es die Batterie sein, war Sie defekt ansonsten bleibt ja nur noch die Funktion des Aufladens selbst.

Wenn jemand mit seinem Grandland liegen bleibt, könnt ihr dem Abschleppdienst gleich mitteilen, dass er einen Kran nehmen soll oder die Pneumatischen-Heberollen (wie auch immer die dinger heißen) bringen soll. Mit dem größten Wagenheber hat es der Kollege vom ADAC kaum geschafft, den Wagen auf Rollen zu bekommen. Ohne Kantholz wäre es nicht gegangen und das war dann kaputt gebrochen.

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Bin seit heute auch dabei im Kreise der Erwählten. 20 Meter bin ich voran gekommen und bin dann auf der Fahrbahn stehen geblieben. Fehler Elektroantrieb. Wenn ich hier lese, dass es 3 Monate gedauert hat, dann hab ich schon keinen Bock mehr. 1400km und dann sowas.

Man kann nur hoffen, dass Opel etwas gelernt hat aus den anderen "liegengebliebenen".

Ok, dann bin ich mit meinen 1500km noch ziemlich am Anfang. Nächsten Monat geht es trotzdem in die Werkstatt.

insigma Wie lange hat es bei dir gedauert (km) bis es eingefahren war?

insigma  Bammel Danke für eure Antworten. Das beruhigt mich nun. Sicherlich kann sich das ein oder andere noch "einfahren".

Ich aktualisieren mal die Signatur.

Zitat von RogerWilco

Nachdem ich gestern drei Stunden beim FOH verbracht habe, kam dann heraus, dass das VSM-Modul nicht mit dem Update kompatibel ist und er den Fehler protokolliert hat, weil dahingehend keine Verbindung möglich war.

Es handelte sich dabei um eine stillschweigende Rückrufaktion, über die man nicht informiert wird, weil es für das Auto scheinbar nicht lebensnotwendig ist. Dass das System nach dem Update mit dem VSM-Modul nicht mehr umgehen kann, wird offensichtlich überhaupt nicht berücksichtigt und es war dementsprechend alles reiner Zufall. Was soll man dazu sagen!?

Sicherlich bin ich softwaretechnisch sehr verwöhnt, weil ich seit vier Jahren auch noch einen Tesla habe, der nach über 60.000 km außer einmal beim TÜV (ohne Probleme) noch nie eine Werkstatt von innen gesehen hat und regelmäßig alle paar Wochen automatisch neue Updates kommen, die immer wieder neue Funktionen hinzufügen und permanent vieles verbessern, aber das mit dem Opel hier finde ich schon echt grenzwertig. Man stelle sich nur mal vor, ich hätte das Update irgendwo im Urlaub oder sonst wo installiert. Dann stehste da mit der Motorkontrollleuchte und weißt nicht was los ist. Naja... scheint aber jetzt zu funktionieren.

Vielleicht hilft die Information ja dem einen oder anderen, der das gleiche Problem bekommt...

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Machen wir uns nichts vor: Tesla macht einen verdammt guten Job. Obwohl das Thema Software längst Standard sein sollte, hinken die etablierten Autohersteller immer noch hinterher. Es überrascht mich daher kaum, dass Tech-Giganten aus der Handybranche mittlerweile die besseren Autos auf die Straße bringen als die traditionelle Konkurrenz.

Ich hoffe du fährst nun dein restliches Grandland-Leben stressfrei!

Schön für alle die diese Förderung in Anspruch nehmen können. Generell empfinde ich die Staffelung nach Einkommen als "faires Model". Die Bemessungsgrenzen sind mM nicht zeitgemäß.

Eine vierköpfige Familie mit >90k€ gehört nicht zur Einkommens-Elite sondern zum Mittelstand und geht leer aus.

Die ersten Opas und Omas werden schon als "Käufer" eingespannt um das System auszuspielen. Selbst Händler sprechend die Empfehlung aus. Da ist dann fraglich ob dann eine Staffelung überhaupt noch Sinn macht.

Guten Tag zusammen,

die ersten 600km habe ich auf dem Kilometerzähler und freue mich über meinen GL AWD. Was mich stört ist das "knarzen" wenn ich den Großen auf Stillstand abbremse. Selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten ist es hörbar, er schwingt etwas nach und knarzt dann auch kurz. Ich frage mich ob das normal ist - weil das bei 2,3t nun mal so ist- oder ob das Fahrwerk noch eingefahren werden muss? Hatte dies schon mal jemand?

LG

Zitat von Tommi

Apps gibt es nur bei den elektrischen Varianten, der Mildhybrid kann das nicht.

Soll die Wartezeit an der Ladesäule verkürzen.

Also eine neue Seite für das Touchdisplay ist super einfach zu erstellen und eigentlich selbsterklärend. Versuch es und du wirst merken, total simpel.

Mich würde tatsächlich interessieren wie ich an diese Apps rankomme, die mir die Wartezeit verkürzen. Was ich aktuell sehen kann, sind ein paar "Apps" zu Einstellungen und Media.

So etwas wie einen Browser oder gar Youtube habe ich nicht gefunden.

Die Abweichungen der Verbrauchswerte finde ich äußerst schade. Die ersten Tage nahm ich die Werte tatsächlich für Wahr und sah das Auto schon als Fehlentscheidung. Letzt endlich habe ich mir einen OBD2 Dongle bestellt und tracke per externer App.