Es gibt seit kurzem eine neues Handbuch. Ab Seite 144 wird die Vorkonditionierung beschrieben. Allerdings ist Übersetzung teilweise eine Katastrophe.
Beiträge von Grand_Holger
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das hatte mich jetzt auch neugierig gemacht - Im Hersteller-Konfigurator ist der "Mild-Hybrid" mit 136 PS nicht mehr auswählbar.
Der normale Hybrid und Rein-Elektro schon noch.
Sehr seltsam
der 136PS Hybrid und der 145PS Hybrid sind das gleiche MHEV_Modell. Opel gibt es jetzt beim MHEV die Systemleistung an, wie beim PHEV. Das hat was mit der Abgasnorm E6e-bis zu tun.
Wenn man sich die Verwirrung um den Motor anschaut, frag ich mich warum Opel nicht gleich die 145PS angegeben hat. Die Umstellung der Abgasnorm war ja vorhersehbar.
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Etwas offtopic: der Astra PHEV bekommt den Antriebsstrang vom Grandland.
zum Abschluss vom offtopic noch eine Anmerkung. Wenn man sich die technischen Daten anschaut, behält wohl der Astra seinen "alten" 1,6er. Er bekommt "nur" das neue Getriebe mit Motor und Akku.
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Möchtest du uns noch verraten wo die Einstellung ist? Damit hilfst du den Mitgliedern die die gleiche Frage haben.
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Steht bei Opel-Team- Niedersachsen. Die Preisliste ist mittlerweile aktualisiert. Hat sogar 1 PS mehr
Der 3 Zylinder mit dem eDCT ist auch verfügbar
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So verstehe ich es auch. Die Kapazitäten sind bis zum Modelljahrwechsel ausgeschöpft.
Etwas offtopic: der Astra PHEV bekommt den Antriebsstrang vom Grandland.
Also demnächst (relativer Begriff) muss es mit der Produktion losgehen, sonst baut Opel bald gar keine Autos mehr.
was mir gerade noch aufgefallen ist: Im Grandlandkonfigurator fehlt aktuell der große Akku
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Neuigkeiten zum PHEV aus dem Nachbarforum
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hier ein weiterer Testbericht vom MHEV
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Ich hab mit meinem FOH letzte Woche telefoniert. Er geht von 2-3 Monaten aus, was sich mit dem Forum hier soweit deckt.
Er sagt selber das er nur wenig Infos von Opel bekommt. Seine aktuelle, offizielle, Info sagt noch Produktionsbeginn ab Juli. Er hofft das es nach den Werksferien etwas Klarheit gibt.
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Mokka Grande ich verstehe was du meinst. Ich finde Opels Lösung mit der OK Taste grundsätzlich gut. Zum Einen kann man damit Phantombremsungen verhindern, wenn die Erkennung mal daneben liegt, zum Anderen bleibt man aufmerksamer im Verkehr.
Mich "stört" das man 2x aktiv werden muss. 1x zum Bremsen, 1x zum reaktivieren. Die Praxis wird zeigen wie groß das Luxusproblem ist.
