Alles rund um V2L V2G V2H

wurde bereits in anderen Themen angesprochen, deshalb für die Übersichtlichkeit ein eigenes Thema.

Am Modelljahr C0 hat der BEV V2L (abhängig von der Variante OBC). Erster Test mit einem Fön war erfolgreich.

Anwendungsgebiete z.B. Stromausfall (bei uns vor 2 Jahren 26 Stunden), unterwegs beim Camping, ....

Gibt es schon Infos über die technischen Voraussetzungen für V2G? Besitze eine Solaranlage (2009) , Batteriespeicher, Wärmepumpe, Wallbox. Ende 2029 kommt die neue Solaranlage aufs Dach.

Ein Ziel ist es dann , noch autarker / flexibler zu werden.

Den Wechselrichter muß ich wohl auf jeden Fall tauschen (ist ja dann auch 20 Jahre alt), bei der Wallbox bin ich mir nicht sicher (Keba KC-P30 c-serie Cable 22 kW)

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/bidirektionales-laden/#v2l-v2h-v2g-drei-varianten

Heute nochmals meinen Opel V2L Adapter getestet,

Auto geöffnet, V2L Adapter gesteckt, Fön dto. kein Betrieb, wenn ich den Schalter am V2L Adapter drücke.

Adapter gesteckt gelassen, Motor angeschaltet, es kommt die Meldung "Motor kann nicht gestartet werden wegen Ladevorgang", er bleibt im P Modus, ist aber an.

V2L Adapter kann dann genutzt werden, An und Aus über den Schalter am Adapter.

Bei der nächsten, längeren Reise wird Kaffeemaschine und Heissluftfriteuse mitgenommen