bzgl. Funktionieren der Systeme:
Ich warte noch auf einen Hyundai Inster Ende Dezember, der ist jetzt auch ein Jahr auf dem Markt. Nach vielen Aussagen im zugehörigen Forum (auch über andere Hyundai-Modelle) erwarte ich dort wesentlich schlechter funktionierende Systeme (Schildererkennung, Spurhaltung, Navigation,...), da können wir beim Grandland noch froh sein. Das funktioniert nämlich gut, wenn man keine anderen Probleme hat...
Schöne Farbe,
AHK habe ich selbst noch gar nicht probiert, kommt aber in den kommenden Tagen, wenn der Grünschnitt weg muss...
aktuell nicht vorhanden, der FOH weiß von nichts.
Die Anfrage, ob meiner (produziert 9.9.25) bereits einen bidirektionalen Wechselrichter onboard hat, und die Funktion OTA nachgereicht wird, läuft aktuell beim Opel-Kundenservice, neben einigen anderen Fragen. Ich werde berichten. Einen notwendigen externen Adapter (Fremdfabrikat) habe ich für Hyundai hier liegen, bei Opel hat er die Nummer 6501244080 und steht mit 349,-€ in der Liste. Sollten funktional identisch sein. V2G und V2H sind aktuell bei keinem Opel integriert, müsste nach meinem Verständnis bei integriertem V2L aber eine reine Softwarelösung sein.
meiner hatte heute früh auch seine Einstellungen für Beleuchtung, Spiegelverstellung, Annäherung ans Fahrzeug usw. verloren. Er stand seit Montag Abend unter unserem Carport, fernab jeglicher Automatiktüren oder Geschäfte, und ist auch nicht feucht geworden/beschlagen, was der Verkäufer beim FOH eben vermutete, als ich die Complete Care Plus abgeschlossen habe.
Bin mal gespannt, wie oft das jetzt passiert...
Danke für die Hinweise, vielleicht besser als nichts.
Es sind aber keine fahrzeugspezifischen, sondern ausgestanzte flache Gummimatten, die so mit exakt gleicher Geometrie und Größe für eine Vielzahl verschiedener Fahrzeuge angeboten werden, von denselben Händlern, aber komischerweise mit Preisen zwischen 16 und 36€. Absolut identische Produkte, selber Lieferant...?
Ich warte auf jeden Fall erst mal noch die Antworten des Opel Kundenservice auf meine offenen Fragen ab, u.a. zu dem Punkt Schmutzfänger.
Danke!
P.S.
Ich habe noch fast 1qm dünne Gummimatte im Keller liegen, vielleicht versuche ich mal selber zu designen. Die oben genannten machen ja auch noch eine Menge Arbeit, laut Bild der Montage, mit Schablone fertigen, Löcher von Karosserie übernehmen, Löcher in Schmutzfänger übertragen und fräsen...
Auch das funktioniert aktuell noch nicht, keinerlei Vorkonditionierung, weder über Apps, noch über Auto-Display/Bedienpanel, weder direkt/manuell, noch über irgendeine Navigation.
Die Frage danach ist dem Opel Kundenservice bekannt, neben anderen. Ich warte aktuell auf Antwort, die mir gestern kurzfristig versprochen wurde.
In der mir vorliegenden Preisliste 10.Oktober.2024 ist bei EDITION und GS serienmäßig der Fernlicht-Assistent aufgelistet, siehe Bild (sorry für die Qualität). Die aktuelle Preisliste vom 5.Oktober.2025 ist da nicht so detailliert, da fehlt die Angabe komplett.20251109_172444.jpg
Wir haben die Farbe auch "blind" gekauft.
Sieht klasse aus, je nach Sonne/Lichteinfall von türkis/grün über blau bis fast violett.
Für meinen BEV 82kWh GS heute beim FOH angefragt mit 10.000km/Jahr:
Complete care plus 5 Jahre knapp 2100,-€, 8 Jahre knapp 4300,-€. Bzw. Monatlich ca. 36,-€ bzw. 46,-€, basierend auf noch 58 bzw. 94 Monaten, da der Wagen im zweiten Monat ist.
Eine etwas höhere km-Leistung Frage ich kommende Woche mal an. Ich möchte wissen, wo Opel da die Grenzen/Stufen zieht, bzw. wo es teurer/nichtlinear wird.
Also in meiner Anleitung vom 25.April.2025 werden alle drei Möglichkeiten der Vorkonditionierung auf den Seiten 144+145 beschrieben:
- Vorkonditionierung zusammen mit der Temperatur der Kabine (manuell oder zeitgesteuert im Auto oder per App).
- automatisch per Navigation, wenn ein Stop an einer DC-Ladestation programmiert/erkannt wird.
- manuell über das Menü im Auto.
Alle drei Möglichkeiten funktionieren aktuell (noch) nicht!
Ich habe es bis letzten Sonntag nicht geschafft mit mehr als ca. 60-75kW zu laden, bei Temperaturen um die 10 Grad. Letzten Sonntag hatten wir auch nur 12 Grad, aber den Akku auf 21% und eine ca. 1,5 stündige Autobahnfahrt mit Tempo 100...120 hinter uns, direkt vor dem Laden. Da hat er mit etwa 70kW angefangen, und ist bis auf knapp 110kW hochgegangen, um dann wieder abzufallen. Immerhin etwas.
Da muss mehr gehen, und wird es auch nach Implementierung und Freischaltung/OTA-Verteilung, da bin ich sicher.
Die Frage ist nur: wann? Und da bleibe ich dran...
Bitte aber beachten: 2 Autos an einer Säule "halbieren" normalerweise die Leistung....
Stefan
