Beiträge von Thy

  • Was stört euch am Grandland?

    Kleines Update hierzu, es gibt eine Einstellung, die beim Entriegeln der Heckklappe automatisch auch alle Türen entriegelt. Halte ich für sinnvoller und habe es so eingestellt, somit hat sich mein Problem oben an sich erledigt, nun noch die anderen Dinge, bitte :)

  • Was stört euch am Grandland?

    Hier auch mal meine gesammelte Mangelliste:


    1. Schlüsselloses Öffnen und Verschließen bei Annäherung (Keyless-Open)

    Ja, die Schlüsselerkennung funktioniert sehr gut. Aber, dass er immer sofort entsperrt, öffnet und die Außenspiegel ausklappt, geht mir zu weit. Jedes Mal, wenn ich am Auto vorbeilaufe (was beim Carport neben dem Haus öfter geschieht), öffnet er komplett und schließt dann wieder. Nervt). Wieso nicht soweit entriegeln, dass ich beim Öffnen einer Tür (egal welcher) direkt ins Auto kann - denn den Türgriff muss ich ja eh ziehen. Aber alles direkt zu öffnen, Blinker, Außenspiegel, naja.....


    Da hilft nur...


    2. Schlüsselloses Öffnen bei Betätigung Türgriff

    Schlüsselerkennung funktioniert sehr gut, aber:

    - Öffnen nur am Fahrergriff (Beifahrer wäre auch schön)

    - Wenn die Heckklappe geöffnet ist, kann ich die Tür nicht entriegeln und öffnen?!?!?!!? Wieso???? Ich muss also entweder den Schlüssel rauskramen und drücken, oder die Heckklappe schließen. Hä??

    - Schließe ich die Tür, muss ich manuell verriegeln. Ist die Heckklappe geöffnet, ich schließe die Tür, und danach die Heckklappe, verriegelt er automatisch. Ok, aber auch komisch.


    Ist bereits mehrfach vorgekommen, dass ich das Auto geöffnet auf dem Parkplatz stehen ließ...


    3. Ladeplanung und Navi

    Mein erstes Problem, Integriertes Navi und Ladeplanung wird beendet und nicht gespeichert, sobald man Android Auto / Apple Carplay öffnet, und dort eine Navigation startet. Ok, es kann nur einen geben, aber man könnte doch beim Return fragen, ob man die Reise wieder aufnehmen mag?


    Dann, dummerweise ist die automatische Ladeplanung standardmäßig immer aktiv, und die Abschaltung muss ich jedes Mal neu suchen. Viel blöder aber, dass mir Ladestationen eingeplant werden, die so dermaßen sinnlos sind. Beispiel: Ich möchte mit 5% an nem Supercharger ankommen. 5% sind als SOC bei Ladeziel eingestellt. Manuelle Ladeplanung bestätigt mir 5km vor dem Ziel, dass ich dort mit 5% ankomme. Nun sagt mir die automatische Ladeplanung (reingesprungen durch o.g. Wechsel auf AA/Google Maps und zurück), dass ich doch bitte 100m vor dem Ziel an einen 50kw Charger fahren soll (der nicht einmal als favorisierter Ladeanbieter hinterlegt ist), den mit 5% erreiche, um dann dort bis 30% zu laden und weiterzufahren zu meinem Supercharger - anstatt die 100m weiterzufahren, um mit 5% an meinem Ladeziel anzukommen. Was soll das denn bitte?


    4. Laden an Schnelllader oft nicht möglich

    Das hatte ich bereits mehrere Male, aber noch nicht so wirklich reproduzierbar. Einmal bei 3% an einer Aral Pulse, dauern Abbruch ca. 10 Sekunden nach Anschließen. Direkt gegenüber bei EnBW konnte ich nach 10 Versuchen, diversen Malen An- und Ausschalten des Fahrzeuges, endlich laden. Das war mit warmem Akku, nach etlichen funktionierenden vorherigen Ladepausen. Dann, anderes Mal, nach Kaltstart (10°) an nen Tesla SUC gefahren, kein Strömling geladen, dauern Abbruch durch das Fahrzeug. Ca. 30 Minuten später am Aral Pulse sofortiger Erfolg. Hatte ich vorher nach 5 Jahren Tesla nicht 1mal.


    5. 80% Bug beim Laden

    Reproduzierbares Problem. Ladebegrenzung aufgehoben, Geladen bis bspw. 90%. Dann, nach Neustart des Ladevorgangs ist die Ladebegrenzung 80% automatisch wieder drin (super Feature!!) - und anstatt der Hobel dann sagt, nagut, lade ich halt einfach nicht mehr rein, schafft er es irgendwie, den SOC auf 80% zu reduzieren. Wie, weiß ich noch nicht, entladen kann er ja schlecht, aber die 10% zu vorherigen 90% fehlen. Und ich fahre dann ja auch nicht für 50km mit 80% rum, sondern er entlädt sich normal. Uff, nerviger Bug...


    6. Nervige App, langsame Softwareupdates

    Schon oft bemängelt, die App braucht lange, um zu reagieren. Nur jeder 5te Versuch funktioniert überhaupt, etwas Auszuführen (öffnen, schließen) dauert ewig. Gefühlt ist es schlimmer, wenn sich das Handy (theoretisch auch das Auto) im WLAN befindet. Dazu dauert das Navi-Update ewig, und man sieht nicht wirklich, dass die Kartenupdates überhaupt ausgeführt werden. Hängen ewig bei 0% rum.

  • Was stört euch am Grandland?

    Zitat von GrafLanzeLor

    Moin, mich stört ein wenig das die Gestensteuerung der Heckklappe meistens erst beim 2 oder 3 mal reagiert. Das war beim Vorgänger deutlich besser!


    Viel schlimmer, dass die Gestensteuerung der Heckklappe (beim Electric) nicht funktioniert, wenn der Ladestecker steckt! :-o


    Was haben sich die Programmierer dabei gedacht?


    Zitat von AEQ-Fahrer

    Ich werde nächste Woche meinen FOH auf die Nerven gehen, das Heizungsproblem ist wieder aufgetreten und gestern ist die kleine "Pause/Play- Taste" für den Tempomaten endgültig ausgestiegen. Der Druckpunkt war vorher schon nicht immer gleich, jetzt funktioniert sie fast gar nicht mehr. Von 10 mal Drücken, vielleicht max. 3-4 mal.

    Das hatte ich auch schon mehrere Male, dass die Tempomat-Pause nicht funktioniert - allerdings, wenn ich dann Bremse drücke, um zu beenden, und dann direkt wieder die Pause/Play Taste drücke, reagiert sie. Meines Erachtens nach liegt es also nicht an dem Druckpunkt oder Schalter, sondern eher an nem Software-Problem.

  • Lüftung Fussraum (keine Wärme)

    Zitat von lepo

    Thy

    Du meinst beim Fahren oder auch im Stand bei ausgeschalteter Lüftung? Das wäre dann wirklich merkwürdig. Ein Fall für den FOH, wahrscheinlich auch "Stand der Technik" bei Stellantis 😢

    Aber selbst bei der Mercedes S Klasse wurde in einer Fachzeitschrift bemängelt, dass die Klimaautomatik nicht konstant die Temperatur regeln kann. KI Problem?

    Beim Fahren, als ob dort der Fahrtwind hineindrückt. Ob auch im Stand, muss ich noch einmal prüfen.

  • Lüftung Fussraum (keine Wärme)

    Ich konnte mit meinem AWD Ultimate (E) ebenfalls Probleme mit der Fußraumheizung rechts und hinten feststellen. Bei Automatik passiert so gut wie gar nichts untenrum, erst, wenn ich manuell auf Fußraumheizung stelle und diese auf über 23° drehe, kommt im Fahrerfußraum warme Luft, die sich dann auch langsam nach hinten ausbreitet. Jedoch, im Beifahrerfußraum bleibt es eher kühl, der Luftstrom ist minimal lauwarm. Drehe ich die Temp hoch (28°), kommt auch beim Beifahrer warme Luft, jedoch heizt sich das komplette Auto unangenehm auf.


    Das Problem scheint auf der Beifahrerseite zu liegen, denn, bei komplett deaktiviertem Fußraumlüftung (Heizung manuell auf Frontscheibe oder Ausströmer oben) spürt man trotzdem einen leichten kalten Luftzug im Beifahrerfußraum. Ebenfalls bei komplett deaktivierter (!) Lüftung, es gibt nirgendwo Luft, außer im Fußraum des Beifahrers. Soll das so?


    Vielleicht kann das ja mal einer probieren, kann ja auch sein, dass bei mir ein Loch ist, oder im Werk vergessen wurde, etwas zu schließen.

  • Fehlerhafte Akkuanzeige

    Das ist bei mir ebenso bereits zweimal passiert, aufgeladen auf 94% (Hotel), dann zum Supermarkt und erneut angestöpselt (wollte auf 100% vor der großen Heimfahrt) - nach 1/2h wiedergekommen und 80% vorgefunden. Nur, dass er dann nicht 30km bei 80% verblieb, sondern schon recht gleichmäßig entlud. Aber die Energie kann ja nicht wegsein.


    Dann hatte ich an nem Aral Pulse und EnBW auch Ladeprobleme, er lud einfach nicht, GL meldete dauern "Ladung unterbrochen", während die Ladesäule von nem Fehler sprach. Ich hab mich schon mit 3% bei Flensburg übernachten sehen :(

    Dann, nach Abschließen, Aufschließen und etlichen Versuchen lud er doch endlich, aber nur mit ca. 70kw bis 15% ehe er hochfuhr auf 130kw. Vorkonditionierung lief automatisch und 200km vorher konnte ich mit 165kw an nem Supercharger laden. Daran kanns also nicht gelegen haben.


    Komisches Gerät, der Opel. Bekommt man irgendwo heraus, ob und welche Updates existieren?