Es läuft nach einem ähnlichen Schema ab, wie bei mir und ich glaub auch anderen.
Zuerst sträubt sich Opel, da will man dann nur ein "Update" machen. Danach, wenn es nicht geht, schaltet sich ein Spezialist von Opel auf das Auto und guckt sich das an. So 2 Wochen später, entscheidet man sich den Elektroantrieb zu tauschen. Weil man einfach feststelle, dass das Teil nicht austauschbar ist und fest im "Kasten des Elektromotors" verbaut.
Ich bin mal gespannt.
Alles anzeigenSo. Wie´s aussieht bin ich nun auch dran!
Heute fiel mir auf, dass mein Grandland nicht lädt. (Zuhause an der Wallbox - PV aufm Dach bringt reichlich Strom...) Na dann, aus der Arbeit schnell mal heimgeradelt. Geshen, der lädt nicht. Alles in der WallboxApp probiert - nix geht. Ladekabel kaputt? Gewechselt - nix geht!
Dann mal reingesetzt - wollte starten: NIX GEHT! "Piep-Elektroantrieb defekt. Bitte reparieren lassen!"
So, den freundlichen OpelHändler angerufen -Problem geschildert.
Hm. Da müssen wir mal schaun.... Wir rufen zurück!
Also wieder in die Arbeit geradelt, die rufen ja zurück...
Drei Stunden später Feierabend gemacht. OpelHändler angerufen. Ach ja, wir kommen in ca einer Stunde und holen den Grandland ab.
Dann erstmal erklärt, dass sie ein Ersatzauto mitbringen!
Eine Stunde später: Wir holen ihn erst morgen! Brauchen doch mehr Manpower, wo steht er denn?
Erklärt, lange Einfahrt, dann 90° Turn im Carport. ->Langes HMMMMMMM!!!!
Wir kommen mit Rollbrettern, dass wir den Grandland überhaupt rausbringen und aufladen können.
Ich: Bitte den Ersatzwagen nicht vergessen!!!!
So und nun warte ich mal auf morgen.....
Ich drücke die Daumen. Der Fehler sollte ja mittlerweile bekannt sein.
Generell habe ich das Gefühl, dass E-Mobilität hauptsächlich mit Reichweitenbedenken entgegnet wird. Die Frage 2WD oder 4WD ist also eine Diskussion über Reichweite.
Nur ein "kleines" Feedback bezüglich der 325PS Version und dem Thema Reichweite:
Für mich ist PS auch Teil des Komforts. Wer einmal in einem 120 PS Auto gependelt ist, wird den Durchzug und die Leistungsreserve eines ordentlich motorisierten KFZ zu schätzen wissen, zumindest empfinde ich das so. Nichts stresst mich mehr, als die Frage, ob ich jetzt vom Fleck komme, jemanden überholen kann oder noch "in die Lücke" komme. Ein Stückweit bedeutet es für mich auch Sicherheit. Das aber ist ein individuelles Empfinden. Bei 2,5t Gewicht sind mir 230PS zu wenig, hier ließt man viel "ausreichend", "kein Sportler" - finde ich nicht Souverän genug aber das nur am Rande und ich will niemandem unterstellen, dass sein empfinden falsch wäre.
Ich pendle jeden Tag 85km und habe den "kleinen Akku". Zweimal die Woche lade ich, mein Alltag (wie der der meisten "nicht Außendienstler") ist relativ gleich. Ich lade ausschließlich extern, also das worst chase Szenario (Vielfahrer, keine Ladestation daheim). Die zwei Ladestopps pro Woche sind immer an den gleichen Tagen und gepaart mit Einkaufen, Serie gucken etc. So wurde der Dienstag zum Einkaufstag. Das ist easy und schmerz NULL. Reichweitenangst - keine Bislang. Auch im Winter erhält dieser Rhythmus meine Mobilität und ändert sich nicht.
Urlaub und längere Strecken: Hier wäre mehr Reichweite schön! Manchmal bin ich genervt vom Laden nach 300km, weil man einfach nicht mehr so fahren kann, wie mit dem Benziner. Ich frage mich dann, ist es, weil ich mein gewöhntes Fahren ändern muss oder weil mich tatsächlich die Pause stört. Ersteres gilt für mich, die Pause brauche ich mit Kindern sowieso. Wenn man aber die Kinder und Frau beim Besuch ablädt um dann erstmal noch Laden zu fahren, damit man die Laderei nicht auf dem Rückweg hat, das nervt tierisch. So mach ich es aber. Helfen da 100km mehr vom Long-Range ? Am Ende machen diese fahrten den kleinsten Teil im Jahr aus.
Lohnt sich das Geld für den AWD: Ich sage klares Ja! Allrad ist stark um vom Fleck wegzukommen, bei Winter, bei schlechten Straßenverhältnissen, bei der Beschleunigung, beim Hänger ziehen. Kommt dazu, dass er sich nur zuschaltet, wenn auch gebraucht. Sozusagen ein AWD auf Abruf. Außerdem fühlt sich SUV mit 2WD irgendwie falsch (für mich) an 
Liebe Grüße an alle 2WD und 4WD Fahrer.
Sorry für den langen Text, ich glaube aber der ein oder andere, der mit dem Thema liebäugelt, freut sich etwas über das Feedback.
Habe ich das nun richtig gelesen, das Kartenupdate geht auch ohne W-lan?
Bei mir fehlen Straßen die schon mindestens ein Jahr gebaut sind. Irgendwie seltsam.
Hallo Leute,
hier war das 80% Limit Thema. Kann man die blöde Meldung dass empfohlen wird nicht über Tagesbedarf und 80% zu laden ausschalten? Kommt bei jedem Start für einige Sekunden..
Danke für Info
Kommt bei mir nicht. Erinnere mich aber auch nicht daran, dass ich es aktiv ausgeschaltet habe.
Könnte jemand seine Erfahrung mit dem ChatGPT Sprachassistenten teilen? Ich hätte es eigentlich auch aber bei mir ist "Hey Opel" so doof wie ein Sack Steine. Vielleicht ist bei mir etwas falsch aktiviert oder so.
Unter "Interagieren Sie wie nie zuvor mit Ihrem Fahrzeug mit ChatGPT" stelle ich mir auf jeden Fall etwas anderes vor.
Danke
Der AWD ist ja für eine AHK vorbereitet. Zumindest steht das so auf der Seite von Opel. Wenn dann in den Papieren noch eine Anhängelast steht, sollte es ja keine Probleme geben.
Mein AWD ist gerade in der Werkstatt für die AHK (Opel). Ich hole ihn morgen ab, da keine "geht nicht" anrufe kamen, gehe ich mal davon aus, dass er nun ne AHK hat
Ich denke, dass der Opel das tatsächliche genormte verfahren "Auto Charge" kann - EnBW aber irgend ein Vorgängerprotokoll anbietet.
R30HW.1.33.64.05
4 Wochen ist doch schnell. Mein Auto steht nun in Woche 7 zur Diagnose (!!!) meiner seit Anbeginn der Zeit nicht funktionierender App-Anbindung in der Werkstatt. Der Termin des Rücktritts vom Kauf rückt näher… 😞
Echt traurig. 7 Wochen ist schon eine Katastrophe.
