Beiträge von Grand_Holger

Schau dir die Zeichnung von Thoschni an. Bei 5-Lochkreis sind die Bohrungen ja nicht gegenüber, deshalb hat Thoschni in der Zeichnung die Lochabstände zum nächsten Loch und zum übernächsten Loch eingezeichnet. Und ich konnte die 108,7 und 67,2 bei mir messen

Thoschni ich kann den Lochabstand von der 114,3 Zeichnung bestätigen. Zumindest für den PHEV

Beim PHEV wird immer ein Mode 2 Ladekabel für die Schukosteckdose mitgeliefert, siehe Preisliste.

Bei mir in der Gegend, haben fast alle öffentlichen AC Ladestation 22kW

an manchen Stellen habe ich mich das auch gefragt. Vor allem beim Thema Fahrleistungen. Manche wollen einfach nur souverän von A nach B kommen. Das klappt mit dem Grandland mehr als gut. Beim Thema Ladeleistung gebe ich denen soweit recht. Für eine neue Plattform ist das die untere Grenze. Für mein persönliches Fahrprofil wäre das im Jahr 2-3x evtl. ein Problem bzw. ein Hindernis. Das sind dann unsere Urlaubsfahrten, und da macht man mit Kind eh öfters mal eine Pause. Im Sommer dürfte die Ladeleistung auch höher sein.

Vllt. ist es auch ein allgemeines Zeichen, dass das Auto an sich langsam ausentwickelt ist. Dann bleiben halt nur noch die letzten paar Prozent an denen man optimieren kann.

Kurze Antwort: nein

da steht Mode-2 , nicht Typ-2. Ich bin am Anfang auch durcheinander gekommen.

Grundsätzlich ist es ja schön, wenn man Probleme erkennt und man versucht, sie zu beheben oder zu verbessern.

Aber eine Mail oder ner Meldung in der App mit

„Lieber Kunde, blabla wir optimieren aktuell unser System Blabla wir bitten um Verständnis blabla. Ihr Kundenservice“

würde mit Sicherheit die ein oder andere Supportanfrage verhindern.

der PHEV hat ein Schukokabel dabei. Steht auch so in der Preisliste

ja, mit AUTO geht der Kompressor mit an. Ein- und Ausschalten geht auch über Sprachsteuerung. "Schalte Klimaanlage ein" bzw. "Schalte Klimaanlage aus"

ich drücke dir die Daumen