Achte mal drauf, die Taste möglichst auf dem Symbol zu drücken.
Wenn die Taste bei mir nicht reagiert hat (was selten war) habe ich recht weit aus außen/links gedrückt. Ich beobachte es aktuell ob es da dran liegt, aber ab und zu muss man ja auch auf die Straße guggen 
Auf der Strecke hat er 2,4kWh rekuperiert. Wenn man auf der Autobahn gleichmäßig fährt, gibt’s auch net viel zu rekuperieren. Er geht sehr oft bzw. sehr schnell in den Elektromodus. Ich fahre immer im B-Modus. Ich habe nicht das Gefühl das er schlecht oder wenig rekuperiert.
Wenn man mit internem Navi fährt, ist es wohl so das der Akku so eingeteilt wird das man mehr oder weniger mit leerem Akku ankommt.
Der Motor kann den Akku laden. Das macht er auch ab und zu von alleine. Die Menge sieht man dann auch im Energiemenü unter „Verbrauch“.
Auf dem Heimweg mit leerem Akku hat er das häufiger gemacht.
Der Motor klingt dann auch etwas kerniger. Über e-Save (Max Einstellung) kannst du den Akku auch aktiv laden. Effizient ist das natürlich nicht. Das macht nur Sinn wenn man am Ziel in eine emissionsfreie Zone fährt (Deutschland hat das glaub noch nicht) und kein Akku mehr hat.
Es gibt noch e-Save Hold. Dann wird der Akkustand gehalten. Dann geht er deutlich seltener in den Elektromodus.
Auf dem Energiefluss Widget sieht man das auch. Der Motor ist hellgrau, silber (an), die Reifen sind weder grün noch blau. Dann sieht man, in blau, den Energiefluss von Motor Richtung Akku. Übersieht man leicht, da das Vorderrad etwas im Weg ist.
Noch ein Nachtrag, Beispiel:
Trotz 0% Akkuanzeige bin ich bei Stuttgart die komplette Engelbergtunnel Baustelle elektrisch gefahren.
Die Vorklimatisierung ist nur für Elektro und PHEV verfügbar. Beim MHEV ist der Akku viel zu klein dafür. Steht auch so in der Preisliste.
Heute die erste längere Fahrt mit Autobahn. 110km, Durchschnitt 77kmh, max. 130-140kmh. Der Akku war beim Start zu 2/3voll. Der Verbrauch lag bei 4,6l/100km + 15,4kWh.
Auch wenn der Akku 0% anzeigt und der Elektromodus nicht mehr verfügbar ist, fährt er im Hybridmodus überraschend oft und lang elektrisch.
Schade finde ich, dass es, außer dem Diagramm im Energiemenü, keinerlei Statistiken über den Stromverbrauch gibt. Das gehört noch ins Fahrtenbuch der App mit rein.
- meinst du den Pause/Startknopf vom Tempomat? Den habe ich heute auch ein paarmal gedrückt ohne das was passiert ist, oder ich drücke an der „falschen“ Stelle
- das Wasser am Wischer ist für mich DIE Überraschung. Man saut sich nicht mehr das halbe Auto ein
- und ja, wird gefällt die Focal auch sehr gut. Da geht richtig was
kannst du machen. Habe meinen Händler auch vorher gefragt ob das ein Problem ist. Connect One kannst du erst mit der Verbindung zum Auto vollständig aktiveren. Connect Plus geht vorher. Du hast einen zusätzlichen Monat als Kulanz. Bei mir sind es sechs Monate und drei Wochen wo Connect Plus inklusive ist.
Auf der Homepage sieht man ein App-Design was deutlich moderner aussieht. U.a. ist es dort auch möglich eine Temperatur für die Vorklimatisierung einzustellen. Ich kann diese lediglich aktivieren bzw. einen Zeitplan hinterlegen. Welches App-Design habt ihr? Ich verwende iOS
Ich habe auch die R30HW.1.33.64.05.
Hier ein Foto von meinen Platin P97 in black glossy. Sehen am Grandland richtig gut aus.
es ist meine erste elektrische Heckklappe, sicher sagen kann ich es dir nicht.
Ich kann mir aber vorstellen dass die Bürste oder die Unterbodenwäsche den Sensor triggern können. Deshalb würde ich zumindest die Gestensteuerung in der Waschstraße ausschalten. Das Problem hat man ja auch nur bei Waschstraßen wo man durchgezogen wird. Bei stationären Waschanlagen, wie an Tankstellen, steigt man ja aus und schließt ab. Da ist das kein Problem.
