Beiträge von insigma

Hab ich, ehrlich gesagt, noch nie so richtig geschaut. Den Modus nehm ich eher selten, meist nur 5 Minuten zum Anheizen, und das zumeist bei 80% und drunter. Ich schau beim nächsten vollladen in 2 Wochen.

Du hast ja das Netzentgelt ins Spiel gebracht. Wollt nur zeigen, das es den Unterschied wie früher kaum mehr gibt 🤷‍♂️Die Frage nach dem „Warum“ kannst du hier nachlesen. Ob es nun besser ist, dass der Bund die Netzentgelte bezuschusst oder dass die Netzentgelte nach der tatsächlichen Netznutzung pro Verbraucher bezahlt werden, kann ich nicht sagen. Fakt ist, dass es mit blossem Ausbau der erneuerbaren nicht gemacht ist, zumal in Gebieten, wo es vorher kein oder kaum Netz gab. Wer wenig Netzentgelt zahlen will, muss sich selber um seine Stromgenerierung kümmern. Getreu nach dem Motto: „jede selbst generierte kWh ist eine kWh, die ich nicht bezahlen muss“.

*hüstel*

494km bei 100% und -2 Grad Aussentemperatur. Hält er natürlich nie ein 😏

berliner72 schalt mal auf Eco, da müsste sich die Anzeige ändern 🤷‍♂️

Hab das heute testen dürfen. FSH lässt sich ohne „laufendem“ Motor (bei mir BEV) nicht aktivieren, HSH und Gebläse jedoch schon.

Ah, oh - stimmt. Nichtsdestotrotz hab ich ein S da 🤔

Apropos AWD (kurz OT): ich mach mich jetzt mal los auf den Reschenpass, 40cm Schnee und aktuell Schneefall…. 🤗🤗🤗

Das kann ich so eigentlich bestätigen. Ich hab ja quasi den ersten AWD. Meiner hat ein S an der entsprechenden Stelle. MY B4 hat aber keinen AWD, den gibts erst ab MY C0. Was mir dann sagt, das ich V2L hab 🤩

Tipp: dimmt das Display ein bis zwei Stufen runter. Man sieht es immer noch recht gut, aber die Wärmeentwicklung reduziert sich. Zumindest mit ACP habe ich keine wirklichen Probleme damit.

Allerdings: ich fahr auch grossteils auf Eco …

Du meinst zur Blitzfahrt, oder? 😉

Zitat von Bimbino

Was macht ihr alle so oft an eurer Motorhaube. 🤔

Frunk hat der BEV ja nicht.

Ich hab einen Frunk drin 😬