Beiträge von insigma

Mag ja sein. Fakt ist aber, dass der RangeExtender nahe am Verbrenneroptimum (eben Besagte 40% im besten Fall) betrieben wird. Ein PHEV erreicht das mit Sicherheit nicht. Sobald er im Verbrennerbetrieb läuft, unterliegt er den bekannten Schwankungen des Effizienzbereiches eines Verbrenners.

Es gibt übrigens keine gemischten REEVs. Sobald der Verbrenner die Antriebsräder bedient, ist es eine Form von Hybrid, und kein REEV mehr.

Alles in allem hast du aber schön erklärt, warum das nur eine Übergangstechnologie sein kann 😉

Dann viel Glück, das es diesmal klappt.

Doch. Ob PHEV oder REEV ist völlig egal. REEV ist vielleicht ein Ticken besser (weil der Gesamtwirkungsgrad etwas höher ist). Aber es zeigt sehr schön, dass die Reichweitenangst nicht nur eine German Angst ist 😅

Zitat von KnutK

Ich meine, dass beide mit Stecker geladen werden können und mit dem Verbrenner CO2 produzieren.

Du bringst es auf den Punkt. Und deswegen ist es nur eine Übergangslösung 😉 REEV übrigens auch.

Ich denke schon, das man den OBC ohne Probleme tauschen kann. Die Frage ist, ob man sich das leisten will 😅

Mit Sicherheit wird das kommen. PHEV sind schliesslich nur eine Übergangstechnologie. Ich glaube aber nicht, das es so plötzlich kommen wird, ich rechne eher mit einem Zeitraum von um die 15-20 Jahre hier in Europa.

Wenn das das Kriterium ist… dann hab ich C0 😅

Edit: gerade die Antwort bekommen. Hab wohl noch den Standard-OBC.

Btw. ich habe mal eine Connection (jemand bei Opel) im Nachbarforum angestoßen, um anhand der FIN heraus zu finden, ob ich einen Bidirektionalen Charger bzw. was ich für ein Modelljahr habe. Bin gespannt aufs Ergebnis.

Aus https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-Identifizierungsnummer#Europäische_FIN_ab_1981

Zitat

optional Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779:2009 festgelegt. Die Zeichen 123456789 ABCDEFGH JKLMN P RST VWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z werden wegen Verwechslungsgefahr nicht verwendet. Der Modelljahrescode stimmt nicht unbedingt mit dem Herstellungsjahr überein: Das Modelljahr beginnt z. B. bei VW oder auch bei Opel normalerweise mit den Werksferien des Vorjahres, ein im Oktober 2005 produziertes Fahrzeug bekommt damit die Modelljahresnummer 6. Sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung.

Ich rede nicht von Autarkie. Wäre möglich, ist aber teuer und nicht der Sinn der allgemeinen Sache. Ich rede von einer Reduzierung der Kosten in der Zeit, wo es möglich ist, den Sonnenstrom günstig selber zu schöpfen. Das geht auch in einer Mietwohnung, braucht keinen bis kaum Speicher, und ist mittlerweile saubillig. Ja, ich kann damit kein Auto laden (oder zumindest sehr langsam). Ja, ich bin immer noch abhängig von einem Stromanbieter. Es geht um eine Reduzierung der Kosten. Im übrigen hat meine Balkon-Anlage ohne Batterie Stand jetzt 59Wh geschöpft (bei 700Wp), und das bei bedecktem Himmel hier in der Nähe von Augsburg in einer Mietwohnung.