Ist aber auch ein Schmucker. Was wirds genau?
Edit: gefunden 🤣 (Tag war heut zu lang)
Beiträge von insigma
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Hmm, wenn alle Systeme einen Fehler schmeissen, wird es wohl etwas sein, was alle Systeme gleich haben, denn ich vermute, das nicht alle Systeme gleichzeitig kaputt gehen. Also was am CAN-Bus-System, oder was an der Stromversorgung, was in dem Fall der 12V-Strang ist. Der CAN-Bus ist recht stabil, ich tippe eher auf die 12V-Versorgung. Möglicherweise ein Marderschaden?
Allerdings wäre ich auch pissig, wenn der FOH sich so bei mir verhalten würde 🙁
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Was bitte brauch ich einen Browser oder Youtube im Auto? 🤣
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Dido. Natürlich nur, wenn ich auf „Normal“ bleibe. riedwetter ich würde den FOH belästigen. Der Quickheat scheint ja zu laufen, und wenn da generell sehr wenig Luft rauskommt, blockiert ggfs. was. Riecht es vielleicht auch etwas schlecht? 😉
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Heutige Autos haben Batterien in der Größenordnung 60-100Ah enthalten. Es sollte also ausreichend lange halten. Bei 60Ah wären das 60Ah/2/4,5A=6,6h (dod von 50%). Wie hoch ist denn das auf der Batterie geschriebene Ladungsspeichervermögen in Ah?
Meines Erachtens ist das ein Winterproblem. Wie bei den Li-Ionen-Akkus reduziert sich auch bei Blei-Akkus bei Kälte der mögliche Energieinhalt. Weswegen die BA auch schreibt „bis zu“.
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Stimmt. Aber der 82er war so kurz auf dem Markt, das die Norweger da leider keine Ladekurve für anbieten 😉
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Die genannten 170kW gibt es nur bis 30% (siehe)
Aber ja, ich bin trotzdem noch weit weg von der Ideallinie. Allerdings sei gesagt, das bei mir die Telematik-Box ein Hack hat. Selbst über ODB bekomme ich keinerlei Informationen über die Batterie, dafür aber die Leistungsdaten des Motors. Von daher bin aktuell nicht die Messlatte 😉
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Werden denn Mahle-OBC überhaupt noch verbaut?
Ich hoff ja nicht! 🤣
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Denk dran, die Fehlercodes speichern zu lassen. Die FOHs sind da gerne mal übereifrig, und löschen voreilig den Speicher. Was im späteren Verlauf zu Verzögerungen kommen kann, weil man wieder auf das Auftreten der Fehler wartet …
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Ohje.
Mir fallen da 3 potentielle Problemfelder ein: Starterbatterie, OBC, BMS (Erfahrungen vom Corsa electric). Das Kabel durchgescheuert sind, schliess ich mal aus.
Frage nun: fahrt ihr viel Kurzstrecke? Dann könntet ihr Glück haben, und es ist „nur“ die Starterbatterie. Denn auch die wird nur geladen, wenn das Hochvoltsystem aktiv ist. Ist das auszuschliessen, könnte es übel werden. Hoffentlich sind nicht wieder Mahle-OBCs 🥸
Halt uns bitte auf dem laufenden 😕
