Rückweg über die Autobahn mit 120-130kmh. Gestartet mit 69% Akku, Angekommen nach 214km, 86km/h Durchschnitt mit 12% Akku. Verbrauch 21,7kwh
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Beiträge von peter_fischmac
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muss mal bei der nächsten Fahrt vorher prüfen, ob ich irgendwas unbewusst angeschaltet hasbe, z.B. Sitzheizung hinten.
Auch gestern bei relativ warmen Temperaturen Verbrauch von 21,9 bis 33 kWh/100 km laut App. Inkl. Ladeverlust Wallbox habe ich nach 1.708 km 25,08 kWh/100 im Durchschnitt.
Alles im normalen Modus mit Frontantrieb und ohne schnelles Fahren.
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Solange, wie die Abfall-Entsorgung (aka CO2-Ausstoß) weiter fein auf die Allgemeinheit abgewälzt wird, wird sich daran auch nichts ändern. Erst mit dem Verursacherprinzip (und einem geeignetem Klimageld) wird sich das wohl ändern. Schaut man sich die Arbeit von Gas-Kathi an, wird das die nächsten 3 Jahre nicht kommen.
Leider muß ich Dir da recht geben, insbesondere wegen Katherina Reiche. Leider schauen auch die meisten (oder müssen) nur auf die €. Wir denken da eher schon auch an die nachfolgenden Generationen.
Wir haben bei unseren Investitionen (Solar, Wärmepumpe, Elektroauto,...) nie eine Investitionsrechnung in € gemacht, eher im Hinblick auf CO2.
Aber jetzt zurück zum eigentlichen Thema
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Und? Mich interessieren nur die Kosten. Alles andere ist Theorie.
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Mal eine Frage in die Runde. Im Normalfall ist es ja so das der zuletzt eingestellte Radiosender beim nächsten Start wieder abgespielt wird. Bei mir ist es jetzt schon mehrfach vorgekommen das beim Starten plötzlich ein orientalischer Sender abgespielt wird der nicht mal in meinen Favoriten enthalten ist. Hat sonst noch jemand dieses Phänomen?
Hatte ich im Januar auch mehrmals (orientalischer Sender statt Radio Bonn / Rhein-Sieg), seitdem aber nicht mehr
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Die Sicherheitsgurte vorn sind leider nicht höhenverstellbar. Bei freiem Hals liegt hier der Gurt unschön an und scheuert etwas. Da wurde zu viel gespart.
Stimmt, das stört uns (1,74 / 1,64 cm) auch. Habe den Fahrersitz schon sehr hoch eingestellt, trotzdem stört es.
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Der Unsre wird wahrscheinlich ab Mitte März zugelassen und abholbereit sein.
Trotz aller hier geschilderten Probleme: Freue Dich auf das Auto, das Fahren macht richtig Spaß, habe die Entscheidung bisher nicht bereut
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Bin heute 36 km gefahren . Zu Beginn Anzeige im Auto Reichweite 333 km / 80 %. Am Ende dto. In der App auch ähnlich, jetzt 332 km/80 %. Nur einmal, wo ich in der App den
Parameter 80% charge limitation deaktiviert habe, zeigte er in der App 440 km / 98 % an (333 km / 80 % ist aber dann eher 416 km)
Das bedeutet , das die angezeigte Reichweite im Auto nicht die wirkliche , höhere Reichweite bei über 80 % Füllgrad Batterie ist.
Neben der schlechten Verkehrszeichenerkennung das nächste Problem, was hoffentlich mit dem nächsten Update behoben wird. Solange kann ich damit leben, aber für Fahrer
mit vielen Langstrecken ist das nicht so toll.
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die angezeigte Reciweite nach dem Ladevorgang an der Wallbox (eingestellt 80 %) ist bei mir immer ca. 333 km, egal, ob ich vorher Kurz- oder Langstrecken gefahren bin.
Gestern zu 100 % aufgeladen, Reichweite laut App 440 km . Nachdem ich wieder auf Laden nur bis 80 % eingestellt habe, angezeigte Reichweite 333 km (obwohl zu 100 % geladen 440 km),
d.h sobald ich wieder auf 80 % Laden einstelle, zeigt er mir wieder 333 km Reichweite an (obwohl Batterie zu 100 % geladen 440 km).
Wie sieht es bei anderen mit dem BEV aus?
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Wenn du nun noch erklärst, was genau an Gas- und Atomkraft sauber™️ ist, wäre es toll 😉
bin ganz Deiner Meinung, aber Thema ist
Opel Grandland Electric Test - Verbrauch 2024: Reichweite? Wieviel verbraucht er wirklich?
