Beiträge von Deichguckerin

    Das adaptive Fernlicht bzw. das Fernlicht Assistenzsystem gibt es nur bei den HD-Scheinwerfern, nicht beim normalen LED-Licht. In der BA sind diese Systeme auch erst unter den Intelli Lux HD Scheinwerfer beschrieben und war Serie ab der GS Ausstattung.


    Wer jetzt die GS-Ausstattung bestellt, muss zusätzlich das Tech-Paket mit kaufen, sonst hat man auch bei GS nur das normale LED-Licht. Serie ist das HD-Licht nur bei der Ultimate Linie.

    Das YT-Video ist insofern interessant, dass der Grandland Electric von allen Seiten, auch von unten und in den Radkästen, gezeigt wird. Nur mit ein wenig Musik im Hintergrund, keine Sprache 😉



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    Natürlich die GS Ausstattung 🤷‍♀️

    Mag daran liegen , dass der Grandland B über ein anderes Infotainment/Navigation System verfügt und nicht mehr über USB upgedatet werden kann. Das geht nur noch OTA ( over the air ) oder, wenn's schief geht, OTW ( over the Werkstatt) 🙂

    Eine Stummschaltung wie @vkhh sie kennt, gibt es laut BA beim Grandland nicht, nur priorisierten Verkehrsfunk, einstellbar unter Media -> Player


    "Diese Funktion gibt Priorität an Warnmeldungen des Verkehrsfunks. Die Aktivierung dieser Funktion erfordert den einwandfreien Empfang eines Radiosenders, der diesen Nachrichtentyp sendet. Sobald eine Verkehrsmeldung abgegeben wird, schaltet der aktuelle Radiosender automatisch ab, um die Verkehrsnachricht zu empfangen. Die normale Radiowiedergabe wird fortgesetzt, sobald die Meldung beendet ist."

    Ist zwar von Januar diesen Jahres, aber die kalte Jahreszeit steht ja wieder vor der Tür 🙂


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    Es geht mir um Frontalkollissionen. Da ist es klar ein Unterschied, ob vorne ein Motor verbaut


    E-Autos im Crashtest: Sicherheit ist keine Frage des (Elektro-) Antriebs
    Der Mythos, Elektroautos seien bei einem Unfall weniger sicher und gingen gerne in Flammen auf, hält sich hartnäckig. Beim Crashtest zerbröselt dieses…
    www.wiwo.de


    Zitat:


    "Doch dafür haben wir bei allen frontalen Unfallszenarien einen großen Vorteil: Wenn der große, massive und schwer verformbare Motor aus dem Weg ist, haben wir mehr Platz, um die Crashenergie abzubauen.“


    Zumindest von meinem Verständnis her müssten die Verbrenner einen eigenen Crashtest bekommen . Das Verhalten ist nicht 1:1 übertragbar.