Beiträge von Deichguckerin

Schau mal auf der KBA Rückrufdatenbank unter der Referenz Nummer 14680R

Zitat

"Mangelbeschreibung

Fehlende Schraubverbindungen zwischen Kugelgelenkhalterung und Querlenker führen zum Querstellen des Rades und eingeschränkter Lenkfähigkeit bis hin zum Verlust der Lenkfähigkeit.

Maßnahme

Austausch der vorderen Kugelgelenkhalterungen rechts und links."

Sollte eigentlich beim Grandland die Bauzeit von 17.07.2023 bis 04.12.2024 betreffen.

Grandlander Ist denn Dein Grandland in der Zeit gebaut worden? Wenn nicht, muss Opel wohl den zeitlichen Bogen für die Rückrufe weiter spannen 🤔

Zitat von stefank

...Die von Gemini genannte Lösung mittels e-routes App kann in meinen Augen nicht funktionieren, da dort ja nur das Handy-Display per AndroidAuto oder AppleCar gespiegelt wird. Wie soll der Wagen da etwas von einem Stop und der notwendigen Vorkonditionierung mitbekommen?...

Laut Stellantis greift die E-Routes App direkt auf relevante Fahrzeug Daten zu

Von Stellantis für stressfreie Reisen entwickelt: e-ROUTES, der Copilot für Elektrofahrzeuge

e-ROUTES App wird diesen Sommer auf alle Stellantis Marken in Europa ausgerollt e-ROUTES plant die Strecke, führt Fahrende zum Ziel und empfiehlt optimale…

www.media.stellantis.com

Zitat:

#Eine nahtlose Verbindung zum Fahrzeug, die dynamisch die notwendigen Fahrzeugdaten (Batterieladezustand, Batteriekapazität, Lufttemperatur usw.) mit e-ROUTES teilt, um genaue Informationen wie die voraussichtliche Reichweite und den Ladezustand bei Ankunft zu liefern. Dank der Telematikbox ermöglicht diese Verbindung einen direkten Zugang zu Schlüsseldaten und erfordert keinen zusätzlichen Dongle.#

Eine Implementierung der Batterie Vorkonditionierung wäre da ein logischer Schritt, zumindest während der Fahrt.🤔

Werden denn Mahle-OBC überhaupt noch verbaut? Ich hatte gelesen, dass die on board charger jetzt von VMAX kommen ? 🤔

Ich drück auf jeden Fall die Daumen, dass der Grandland bald wieder einsatzbereit ist 🙂

Die Änderungen bei der Kfz Steuer für E-Autos ist jetzt offiziell geregelt:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/elektroauto/kfz-steuer-elektroautos/

Der Zoll verschickt in 2026 neue Bescheide:

Informationen zur Verlängerung der Steuerbefreiung für reine Elektrofahrzeuge

Auch wenn die Steuerbefreiung bis 2035, für bis zum 31.12.2025 zugelassene E-Autos, rückwirkend gilt, die Frist von maximal 10 Jahren bleibt bestehen 😉🙂

Nach dem Motto " Nichts genaues weiß man nicht " zeichnet sich doch eine neue Förderung in 2026 für E Autos ab, die diesmal für die Privatkäufer gedacht ist...🙃🙂

https://insideevs.de/news/780273/koalition-elektroauto-f%C3%B6rderung-2026/

Ein aktueller Bericht zum Compass

https://insideevs.de/reviews/779438/jeep-compass-elektro-157kw-test/

Was den Jeep interessant macht, dass der AWD mit der LR Batterie kommen wird und es kann ein 22 KW OBC auch schon für den FWD mit der kleinen Batterie dazu konfiguriert werden...

🙃 Allzeit eine knitterfreie Fahrt und immer (mindestens) ein Kilo Watt in der Batterie 🙂

Es gibt einen Unterschied mit dem Rechtsfahrgebot zwischen zwei- und mehrspurigen Autobahnen.

Zitat ADAC Artikel 28.02.25:

"Auf drei- oder mehrspurigen Straßen muss man rechts fahren. Autofahrende dürfen bei einer dreispurigen Straße den mittleren Fahrstreifen allerdings dann durchgängig befahren, wenn rechts davon hin und wieder Fahrzeuge unterwegs sind. Die ADAC Verkehrsexperten erläutern: "Diese Lockerung des Rechtsfahrgebots soll die Zahl der gefährlichen Spurwechsel und ein Fahren in Schlangenlinien vermeiden."

Ob damit gleichzeitig verbunden ist, dass auf der Autobahn dieses Fahrzeug ,zusätzlich zu den von Rabom aufgeführten Ausnahmen, dann auch rechts überholt werden darf, hab' ich meine Zweifel...🤔

Ich hab' mir nochmal den Podcast angehört bzw. angeschaut.

Die Zusammenfassungen in der Presse zu lesen ist das Eine, das Original zu kennen das Andere. Ist halt keine sensationsheischende Rhetorik, sondern eine ruhige und sachliche Analyse zum Thema E Auto Brand mit Christian Emrich (Feuerwehr Kommandant der Freiburger Feuerwehr und Leiter des Amtes für Brand- und Katastrophenschutz ) und Helmut Ehrenberg ( Professor in Materialwissenschaft vom Karlsruher Institut für Technologie und aktives Mitglied in der freiwilligen Feuerwehr)

Also keine Theoretiker, sondern vom Fach und wer sich die Zeit nehmen kann/will ( der Podcast dauert 49 min ), bekommt hier imho eine solide aktuelle Wissensbasis fernab von BILD und Co.

Und so what?

Wollen wir jetzt kleingeistig jeden Unfall, Brand und oder Problem mit einem (E) Auto posten?

Das haben über die letzten Jahre die Medien zu genüge getan und unterm Strich bleibt:

Jedes Auto, unabhängig der Antriebsart, ist Technik und Technik kann versagen. Auch ist das Löschen eines Brands in einer TG immer mit Schwierigkeiten verbunden.

Was ich viel eher als eine Fehlentwicklung empfinde, sind elektrische Türgriffe, die im Fall der Fälle zwar von innen eine mechanische Notentriegelung haben, aber von außen trotzdem schwierig und mitunter zu spät für die Insassen entriegelt werden können.🤔

Da mag der Grandland eher "old school" sein, aber auch das macht ihn mir sehr sympathisch 🙂