Alles anzeigenDer e-Motor beim Mildhybrid hat nur knapp 20 PS, ist direkt am Doppelkupplungsgetriebe angeflanscht, bedient sich einer Pufferbatterie von < 1 kWh!
Er unterstützt in Teillast-Situationen den Verbrenner auf das wirtschaftlich effektives. Das war es.
Ein PHEV, BEV,...haben deutlich leistungstärkere Motoren, für fortwährenden/einzigen Antrieb damit! Entsprechend auch Batterien von >10 kWh, bzw. als BEV das mehrfache davon!
Entsprechend sind hier auch Thermomanagement-Kühlwasserkreisläufe für die Antriebsbatterien verbaut. Bzw. elektrische Widerstandsheizungen sich aus diesen kWh-starkem Vorrat am Bedienen. Damit eine elektrische Standheizung darüber realisierbar.
Sprachgebrauch:
- Vorklimatisierung dient dem Innenraum
- Vorkonditionierung dient der Fahrbatterie
- Dem e-Antrieb/-Motor ist eine Beheizung fremd, unnötig
- Dem PHEV-Verbrenner-Motor ist wohl auch nix zugute kommend
PS: ....
wen genau an Modellen/Marken meinst du mit welchem Umfang an Funktionen? Duplo01
Volvo, Hyundai und Mercedes habe ich auf die schnelle gefunden.