Ich würds nicht unterschätzen. Zumal es die Reifen kaputt macht. Es wird wohl nicht das eine Problem sein, sondern eine Summe aus vielen.
....
wie ich ja letztlich um der 3 genannten + X gelistet habe 
Falsche Spur / kaputte Reifen. Gewiss. Nur hier wurde ja extra die Spur eingestellt oder doch verschlimmbessert....?!
Jthessel war oder ist bei den Reifen um der Lauffläche eine Auffälligkeit?
Das ist egal! Die Anordnung ist: 1 Fußstütze, 2 Kupplung, 3 Bremse, 4 Gaspedal.
Entfällt das Kupplungspedal ist links mehr Platz. Nicht rechts.
Bei Automatik ruht der linke (Kupplungs-)Fuß.
Rechter Fuß bedient immer Gas oder Bremse, diese beiden Pedale sind so ausreichend nah beisammen, dass man über die Ferse als "Drehpunkt" nur eines von beidem ansteuert.
Der kommt jetzt aber nicht mit Winterreifen weil es die Jahreszeit dafür ist...
Nein. Unabhängig vom Auslieferungsdatum wird ganzjährig mit SR bei den Autoherstellern ausgeliefert. Wenn nicht anders ab Werk oder Händler optional geordert.
insigma auch ein aspekt, den ich aber ebenfalls nicht für soo gravierend für den genannten mehrverbrauch als ursache setzen würde.
Oder kommt es in Summe dann hin: GJR + Spur + Luftdruck + ...?...
Jthessel ok, da wollte ich dir auch keine Nachlässigkeit bzgl. Reifendruck unterstellen
Und quasi nur salopp die 2 KI-Antworten bzgl. Geschwindigkeitsindex vs. Luftdruck im Einfluss auf den Verbrauch plakativ auflisten.
Insofern bleibt womöglich die Antwort mit der Prüfung beim Autohaus...!
PS: lepo / vkhh zwischen einem W- und einem V-Reifen nicht wirklich entscheidend und hier nicht Thema....!
Vielmehr....
Edit: lepo aber ist eine härtere Mischung dann nicht sogar von Vorteil für den Rollwiderstand?
Was hat denn der Geschwindigkeitsindex mit der Wintereignung zu tun?
Jthessel so sehr dir diese Auffälligkeit mit dem Reifenwechsel in Bezug auffällt - kann das so extrem nicht sein, bzw. kaum vorstellbar. Da müsstest du schon mit platten Reifen fahren ...
PS:
Übersicht mit KI
Ein Reifen der Energieeffizienzklasse C verbraucht im Vergleich zu Klasse A etwa 0,22 Liter mehr Kraftstoff (oder Strom) pro 100 gefahrene Kilometer. Das entspricht Mehrkosten von rund 50 bis 55 Euro pro Jahr bei einer durchschnittlichen Fahrleistung. [1]
Mehrverbrauch im Überblick (EU-Reifenlabel)
Übersicht mit KI
Ein zu geringer Reifendruck erhöht die Reifenverformung, was den Rollwiderstand und den Kraftstoff- oder Stromverbrauch deutlich steigert. Bereits 0,3 bis 0,4 bar weniger Luftdruck führen zu einem Mehrverbrauch von rund 3 % bis 5 %, während 1 bar Unterdruck den Verbrauch um bis zu 30 % und die Lebensdauer der Reifen massiv verkürzt. [1, 2, 3, 4]
.....der 22kW-OBC. Leider wird das Ding wohl nicht abwärtskompatibel sein 😖
...was ist damit gemeint, wohin?
.....
P.S. ich weiß leider nicht, wie ich meine Sognatur anpassen kann, da steht ja noch Sommerreifen…)
Na dort wo du sie auch angelegt hast => https://www.grandland-b-forum.de/signature-edit/
Bzw. siehe meine Signatur/Hinweis dort...
....beim Rekuperieren nicht da leuchtet ja beim MHEV auch kein Bremslicht.
Beim Frontera MHEV gibt es zwar kein HUD und auch nicht die Spielerei im Display. ABER.
Auch ohne die Fußbremse zu betätigen, also die Rekuperation alleine, löst das Bremslicht aus!
Das sieht man in der Heckscheibe um so besser ab Dämmerung.
Die Rekuperation ist aber je nach Geschwindigkeit unterschiedlich stark, im städtischen sooo, dass es wohl auch tatsächlich der Pflicht-Norm an Verzögerungswerten entspricht!
Mit Ü-100 km/h und im Dunklen-zur-Prüfung, wäre noch ausstehend...
Dein Auto ist fahrfähig bei dir zuhause?...der Hersteller wird wegen Krieg/Engpässen auf "höhere Gewalt" setzen.
Ob es daher rechtlich ein neues Auto gibt... 
Nur meine Laien-Gedanken dazu - kompetenter wird es Dir nur ein Anwalt erörtern können!
