...und würde man das Fahrzeug besitzen, mindestens fahren, wüsste man es.
statt hier öffentlich im persönlichem (siehe Nettiquette!) das fortwährend hier öffentlich ausfechten zu wollen, inkl. fragwürdiger smileys im dauer-abo...!
trage doch selbst dann was sachliches dazu bei!
Alles anzeigenNee, der Reev ist nur effizient, wenn ...
Toyota macht es gemischt, ist aber bei höheren Geschwindigkeiten auch nicht mehr so effizient, da der Hybridvorteil flöten geht.
Aber Toyota ist trotzdem am sparsamsten mit dem Verbrauch.
Und zur Reichweitenangst: es geht nicht um möglichst weit am Stück zu fahren, sodnern m...
Der REX hat eben seine eigenen Probleme. Maßgeblich in der mehrfachen "Energiewandlung"....!
Ob bereits besagter Nissan oder Honda, da mag nochmal jeder seine Effizienzen/Optimierungen herstellerseitig haben. Geschenkt 
Doch wieso haben China und letztlich USA hier jetzt so einen "Run" darauf(?): ....Politik? Emotion? Marketing?...womöglich von allem etwas. Man kann es ja nur nachlesen und schwer selbst nachfragen
Chinesen die am Wochenende weit raus aufs Land fahren wollen..., entsprechend 1xxx km in der Werbung stehen.
Amerikaner die meinetwegen elektrisch aber weiterhin schweres ziehen wollen und dabei keine (Reichweiten-)Einbußen erleben wollen ggü Nachbarn/reinen Verbrennern.
Ich meine nicht, dass PHEVs auch als reine Verbrenner fahren können und E-Autos mit REX nur vom E-Motor angetrieben werden. Das ist klar.
Ich meine, dass beide mit Stecker geladen werden können und mit dem Verbrenner CO2 produzieren.
einerseits wirfst du die frage in den raum, ...etwa rhetorisch?
doch an der stelle lass mich doch mal einhaken: genau das will man aber beim REX um so weniger/nicht!
Du sollst bequem(er) den fossilen Sprit tanken. Aber daraufhin fortwährend elektrisch fahren.
...anonymität, fluchtmöglichkeiten, hoher durchsatz an fremdverkehr,...
aber mancher hat diese querköpfe auch als regionales problem fortwährend am herumwüten im revier.
bei mir hat der Händler das aufgrund der Werksrechnung festgestellt (Modelljahr)
würde auch mal meinen, die haben doch um so detailierteres um jedes verbaute element.
zoranxxx keine ahnung wieso du bei mir ein 
-smiley setzt?
aber hast du schon mal solche papiere gesehen?
vielleicht heißen die auch anders (?) - letztlich das sind zumeist xx seiten-lange computerausdrucke (wie man sie früher vom 24-Nadel-Drucker auf Endlospapier kennt),
wo wirklich alles aufgelistet ist. auch insbesondere länderspezifisches etc.
Naja.
Mit dem Ampera-ohne-e, erste Generation, hatten wir schon mal Range-Extender vor xx Jahren!
Und mancher macht es auch gerade hierzulande (schon). Siehe Nissan "e-Power"
Was der Markt, die Politik oder wie auch immer gewillt + gekauft wird!
Oh!....ich hätte auch bis vor dem Text aus der Anleitung angenommen, das dort die gleiche Luft herauskommt, wie aus den Düsen im Dashboard.
tjaa, dieses Thema haftet wohl den BEV um so mehr als Verbrennern an 
wobei ich auch dort schon manche Umgewöhnung erst mal verinnerlichen musste - gleichzeitig damit aber Zapfsäulen ansteuere die andere meiden. Letztlich jede und mich traue den Schlauch um so länger...
Welcher Markt (?)...
ZitatStellantis hat beschlossen, ab dem Modelljahr 2026 alle seine Plug-in-Hybridprogramme (PHEV) in Nordamerika einzustellen.
Und darauf folgend (für dort und China derzeit typisch)...
Zitatum sich auf elektrifizierte Lösungen zu konzentrieren, die als wettbewerbsfähiger gelten, insbesondere nicht-aufladbare Hybride (HEV) und Elektrofahrzeuge mit Range Extender.
Sharky statt Clickbait doch bitte den Inhalt ein bißchen aufbereiten
PS: ...
ZitatDiese Entscheidung in Nordamerika ist derzeit nicht für Europa geplant,
PPS:....
ZitatDie ersten Opfer dieser Entscheidung sind Modelle, die von der amerikanischen Öffentlichkeit stark identifiziert werden: der Jeep Wrangler 4xe, der Jeep Grand Cherokee 4xe und der Minivan Chrysler Pacifica PHEV.
Du beziehst dich auf Seite 93 der Bedienungsanleitung - um das mal zu ergänzen
ZitatHintere Belüftungsdüsen
Die hinteren Belüftungsdüsen in der Mittelkonsole dienen nur der Kühlung. In kalter Umgebung müssen Sie geschlossen werden, um zu verhindern, dass kalte Luft zu den Fondpassagieren strömt.
Unter den Vordersitzen sollten darüber hinaus die üblichen Fußausströmer sein, hier kommt entsprechend die Warmluft heraus.
