Es gibt Motorprobleme. Weiß hier jemand etwas genaueres?
schau mal mittels SUCHE-Funktion dort...
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Es gibt Motorprobleme. Weiß hier jemand etwas genaueres?
schau mal mittels SUCHE-Funktion dort...
Du hast es doch selbst gegenübergestellt:
Der eine verbraucht nach WLTP 5,6 L, der andere 17,8 kWh. ..
....ersteres ist zu gleicher Einheit umgerechnet 5.6 x 8.5 = 47,6 kWh/100km
bzw.
....zweites zu gleicher Einheit umgerechnet 17.8 : 8.5 = 2,1 l / 100 km
PS: Aber ist schon klar, darum geht es hier ja gar nicht... ![]()
nein, nein, da muss "jemand" es freilich so drehen, damit sein weltbild stimmt ![]()
PS / BTT: https://www.adac.de/rund-ums-f…-electric-97-kwh-id-5120/
Spätestens wenn ich meinen neuen habe, werde ich nachschauen. Gestern hatte ich keine Zeit mehr dazu.
vielleicht dann dazu ein eigenes Thema aufmachen,
braucht er / opel71 nicht machen! sondern einfach nur im bereits vorhandenen thread, wie verlinkt weitermachen, weiterlesen,....!
Hat der MHEV jetzt ...
Dazu warst du doch längstens im passenden thread unterwegs!
PS: Wechsel den FOH! Wenn der weiterhin so unsachlich, unwissend, verunsichernd daherkommt!
Außerdem kann der Unterschied fast null sein. E5 bedeutet ja bis 5% und E10 bis 10%. Somit kann der Unterschied 0,1% sein
so oder ich veranschauliche es auch allzu gerne mit 1.5 oder 3.5 %-Milch - dick macht nix davon, das Problem liegt woanders...!
Im BEV offenbar warm Luft möglich und im MHEV wohl nur Frischluft (was ich seltsam finde)?
Nein, im MHEV gibt es gem. ocean412 auch warme Luft hinten!
Danke für die Klarstellung - ein Quickheat gibts? - erledigt das ebenfalls die Wärmepumpe? .
Diese beiden sind deutlich voneinander zu differenzieren, falls es jetzt nur missdeutlich zu lesen war(?).
- Quickheat soll, wie es schon selbst sagt, schnell für Wärme sorgen: Das geschieht mittels elektrischem Heizelement
- Wärmepumpe, soll möglichst effizient für Wärme sorgen: Das geschieht mittels Kompressor und entziehen von (Ab)Wärme aus Umgebung / Batterie / Elektronik etc.