Android Auto hat ein bestimmtes Format und der Grandland hat eben einen sehr außergewöhnlichen Widescreen. ....
Ja, irgendwo steht von geschätztem 8:3-Seitenverhältnis für das Infotainement-Display.
Und der Peugeot noch dazu ein einziges, durchgängiges, statt 2 getrennte Displays (Fahrer- und Infotainement-Display), wie bei den Derivaten hier und dort.
Eben zur Differenzierung.
Anderswo hatte ich mal die Cockpits gesammelt und arrangiert....
Müsste "normal" passen...
https://stellantis3.dam-broadcast.com/medias/domain12808/media109613/2884050-epbsdah2j7-whr.jpg
...weil eben der Höhen-Abstand vom unteren Heckklappen-Rand zur AHK ziemlich ausreichend erscheint.
Die Probleme gibt es aber regelmäßig bei den Kastenwagen: "Bully", Vito, Vivaro,....dort ist die Ladekante so tief, der Stoßfänger sehr schmal und die AHK thront unmittelbar in ähnlicher Höhe bereits.
Da hilft auch kein 90-Grad-abklappen von einem Fahrradträger, wenn bereits die Befestigung/Umklammerung des Kugelkopf so mächtig aufbaut, dass die Heckklappe nach wenigen cm anstößt....!
Zumal es jammern auf h....
....eines ganz bestimmen/bekannten Niveau ist! 
PS: OPEL hat ganz klar die Philosophie. Räumliche/optische Trennung. Klarheit, "Detox to the max" im Marketing
Ob ohne/mit Brille, soll man in der Hektik was vor der Frontscheiben passiert, nicht auch noch gestresst/verwirrt um ein Mäusekino im Inneren sein!
Peugeot war schon immer etwas extrovertierter - soll/darf wer will...!
Nein. Das können die ab! Mit 40-60% abstellen. Und gut ist.
Der Standplatten bezog sich nicht auf den Akku
Genau, selbst wenn die Werkstatt wollte, da langt kein Zwani in die Kaffeekasse - die müssen das dokumentiert, online, mit dem Werk genehmigt freischalten. Oder sowas in der Art + Aufwand.
Ärgerlich, da es ja eigentlich nur Software ist die das steuert.
Jaa, was früher das brachliegende Kabel für die optionalen, elektrischen/beheizten Außenspiegel war. und der Lötkolben aus'm Keller half...
....Die von mir erwähnte Duplikatkarte war diese hier.Beim 3008, Compass und auch beim C5 Aircross....
...bist du noch am hadern welches STLA-Medium-Derivat es wird whitebyzantine53 ?
Lass dich nicht ärgern, solche Leute gibt es immer irgendwo 😉
Selbst der Mildhybrid fährt elektrisch an, außer ...
Nee, so isses, hier und draußen - Ihrer Taten unreflektiert 
Genau, dass muss man sich halt um den < 1 kWh 48V-Block und 21 kW e-Motor bewusst sein! 
Ich will hier mal outen - was mir ungefragt per PN zuging....
ZitatAlles anzeigenDu bist ja so ein Oberschlaumeier aber hast wirklich keine Ahnung von vielem. Beim Hybrid kannst du dir im Fahrerdisplay 2 Anzeigen einrichten:
1. Einmal den Ladezustand der Batterie und den Lade/Entladefluss in Form eines durchsichtigen Fahrzeugs.
2. Anzeige der momentanen Unterstützung in drei Stufen (PWR): Charge, Eco, Power.
Bei Charge lädt der Benziner die Batterie.
Bei Eco fährt man teilweise rein elektrisch oder es wird rekupiert.
Bei Power arbeiten Benziner und E-Motor zusammen mit der maximalen Leistung, z.b. beim schnellen Anfahren oder beim starken Beschleunigen zum Überholen.
Was du gelesen hast bezieht sich auf den Eco Modus.
Grundsätzlich kann man noch den Sport/Normal/Eco-Modus wählen mit dem Schalter auf der Mittelkonsole.
Also bitte mal etwas zurück halten mit deiner ständigen Kritik und dann auch noch so tun als wenn du Ahnung hast.
...was auch immer dasteht, kann ich mich nicht erinnern, irgendwo in Diskussion gestellt zu haben. Daher viel heiße Luft....!
Was aber davor anderswo im OT behauptet wurde bzgl dem Hybrid:
ZitatDie wollen an jeder roten Ampel auch erstmal wieder beschleunigt werden. Und das macht ausschließlich der Benzinmotor und nicht der E-Motor.
Dem habe ich widersprochen! Das habe ich belegt! Und sicherlich können das auch andere Hybrid-Fahrer bestätigen.
