Beiträge von lepo

    Vielleicht noch ein Wort zu den Auto Tests beim ADAC. Kann mich erinnern, dass früher die Klimatisierung, hauptsächlich die Heizleistung, vom ADAC in Klimakammern gemessen wurde. Also wie schnell der Innenraum auf welche Temperatur aufheizte. Schade, dass es heute nicht mehr erfolgt. Ist wohl zu aufwendig geworden bei dem heutigen sehr großen Angebot von verschiedenen Varianten und Typen.

    Vielleicht reden wir auch aneinander vorbei.

    Natürlich kühlt die Klimaanlage, nur als Klimaautomatik würde ich das nicht bezeichnen, weder beim Heizen, noch beim Kühlen. Da bin ich anderes gewöhnt in den letzten 15 Jahren bei Klimaautomatiken.

    Eine Klimaautomatik soll die vorgewählte Temperatur automatisch regeln, so wie die Luftverteilung im Auto auch. Dabei sollte man den Unterschied zwischen Außen- und Innentemperatur im Sommer etwa 5-7 Grad niedriger einstellen, um beim Aussteigen keinen Hitzeschock zu bekommen. Beim Opel gibt's ja noch die Bootstaste, nur dann geht ein fürchterliches Getöse ab und er kühlt viel zu stark. Gesund ist das nicht. Eine Klimaautomatik regelt das sensibler, auch erst den Kopfraum wo es am wärmsten ist und dann die Durchschnittstemperatur im Innenraum über Sensoren. Dabei kann sich die Luftverteilung auch immer mal wieder ändern. Wenn die Luftauslässe sinnvoll verteilt sind, klappt das auch ohne große Zugerscheinungen.

    Wenn jemand mit der Klimatisierung beim GL zufrieden ist, ist doch alles gut und vollkommen OK.

    Hatte die Hoffnung, dass wenigstens im Sommer die Klimatisierung vernünftig funktioniert. Heute 28 Grad Außentemperatur, Klimaautomatik läuft, innen auf 23 Grad eingestellt. Das Auto war nicht aufgeheizt, stand im schattigen Carport. Im Prinzip das gleiche wie im Winter. Heißer Kopf und kalte Füsse. Außerdem ziehst bei der Luftverteilung, obwohl auf geringste Menge eingestellt.

    Bei den Lüftungsdüsen an der Frontscheibe kommt überhaupt keine Luft raus. Und das Display ist nach 16 km Stadtfahrt knall heiß.

    Wer plant/programmiert nur so einen Schrott ?😡

    Naja, ob nun Tommi mit seinem angedrohten Anwalt Stellantis den Garaus macht, wage ich zu bezweifeln. Kunde droht mit Anwalt, lass ihn doch machen, eh aussichtslos 😉. Hat wohl Tommi nicht ganz verstanden, wie die Antwort wirklich gemeint war.

    Ich sehe aber auch Defizite bei Opel hinsichtlich der Kundenbetreuung, sowohl bei Händlern als auch beim Konzern.

    Nur ein Ende von Stellantis wird das nicht bedeuten. VW geht's auch gut, trotz sehr teurem Dieselskandal. Das Problem bei dem riesen Konzern Stellantis ist wohl eher das Amerika Geschäft mit Jeep. Ob die Marken Ausrichtung in Europa aktuell die glücklichste ist, könnte man auch in Frage stellen. Nur das heißt ja nicht, dass ein Großkonzern vor der Pleite steht, sondern sich vielleicht in den nächsten Jahren anders ausrichtet und umstrukturiert.

    Das Vorstände manchmal etwas unrealistische Vorstellungen haben, sieht man ja auch an Ford und Mercedes oder früher bei VW Ende der 1960er Jahre.

    Vollständig sind die Ausstattungsübersichten wohl eher nicht beim GL.

    Auch die Preise der höheren Ausstattungslinien sind eher teuer.

    Wenn man z.b. einen MHEV Edition mit allen Paketen und den GS Felgen mit der GS Ausstattung vergleicht, spart man1.450€ und hat noch zusätzlich den Querverkehrswarner und das Intelli-Air System dabei. Der GS hat dafür ein schwarzes Dach (Geschmackssache und abwählbar ohne Preisnachlass bzw. bei schwarzer Aussenfarbe sinnlos), die abgedunkelten hinteren Scheiben und wohl auch beleuchtete Schminkspiegel und hinten eine Mittelarmlehnen mit zusätzlichen Becherhaltern.

    Interessant wird der GS doch erst mit allen Zusatzpaketen, dann aber auch ziemlich teuer, sodass man eigentlich gleich den Ultimate nehmen kann. Ob da wohl eine gewisse Taktik hinter steckt? 😉 So nach dem Motto, nehmen Sie alles, dann machen Sie nichts verkehrt. Die Kasse klingelt, das Konto schrumpft 😂.

    Einzeloptionen gibt's ja leider nicht bei Opel, außer AHK und Trennnetz für alle.

    Vollständig nachvollziehen kann man die Details jedenfalls in keiner Vergleichsliste.

    Eine ständige Bluetooth Verbindung heizt das Handy auch ziemlich auf. Wenn es per Kabel mit dem Auto verbunden ist nicht. Ob das auch Auswirkungen auf das große Display hat, ist mir noch nicht aufgefallen, da ich kaum lange Strecken fahre.

    Vorher bin gut 10 Jahre kabelgebunden mit AA und Google Maps gefahren, ohne das es Probleme bei Displays oder Handys gab.

    Ich habe die Kofferraummatte direkt bei Azuga bestellt, war etwas günstiger als bei Amazon. Perfekt passt sie in der unteren Stellung des Bodens, in der oberen Stellung ist seitlich links u. rechts etwas Luft.

    Habe ich als Set mit Gummi-Fußmatten bestellt. Hinten waren die zu klein obwohl für den GL angegeben, habe dann gegen die vom Peugeot 5008 kostenlos austauschen können.

    Mir ging es nur darum, dass Du geschrieben hast, Rentner bekommen maximal 4.000 Euro an Förderung und das ist halt falsch.

    Es können bis zu 5.000 Euro sein.

    Ob der Rentner oder wer auch immer eine Förderung bekommt, sich überhaupt ein neues Auto leisten kann (oder will), liegt an der individuellen/persönlichen Situation.

    Die entscheidende Frage ist doch, wie die Förderung am effektivsten wirkt, um die Umwelt zu entlasten.

    Da viele Rentner eher wenig fahren, manche Pendler aber sehr viel, ist es doch kaum sinnvoll, dass jemand wie ich, der nur 5-6 Tkm im Jahr fährt, die gleiche Förderung erhält wie jemand, der 25-30 Tkm im Jahr abspult.

    Die Subvention von 5-6 "Rentnern" kostet dem Staat dann 4-5 mal soviel wie für einen Pendler bei dem gleichen Umwelteffekt.😉

    Oder geht's auch darum die Hersteller zu subventionieren?🤔