Beiträge von insigma

Wenn das das Kriterium ist… dann hab ich C0 😅

Edit: gerade die Antwort bekommen. Hab wohl noch den Standard-OBC.

Btw. ich habe mal eine Connection (jemand bei Opel) im Nachbarforum angestoßen, um anhand der FIN heraus zu finden, ob ich einen Bidirektionalen Charger bzw. was ich für ein Modelljahr habe. Bin gespannt aufs Ergebnis.

Aus https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-Identifizierungsnummer#Europäische_FIN_ab_1981

Zitat

optional Modelljahrescode: Das Produktionsjahr wird durch die ISO-Norm 3779:2009 festgelegt. Die Zeichen 123456789 ABCDEFGH JKLMN P RST VWXY kodieren jeweils 30 Jahre, beginnend 1971. Eine 3 bedeutet also 1973 oder 2003. Die Zeichen I, O, Q, U und Z werden wegen Verwechslungsgefahr nicht verwendet. Der Modelljahrescode stimmt nicht unbedingt mit dem Herstellungsjahr überein: Das Modelljahr beginnt z. B. bei VW oder auch bei Opel normalerweise mit den Werksferien des Vorjahres, ein im Oktober 2005 produziertes Fahrzeug bekommt damit die Modelljahresnummer 6. Sonst Teil der fortlaufenden Nummerierung.

Ich rede nicht von Autarkie. Wäre möglich, ist aber teuer und nicht der Sinn der allgemeinen Sache. Ich rede von einer Reduzierung der Kosten in der Zeit, wo es möglich ist, den Sonnenstrom günstig selber zu schöpfen. Das geht auch in einer Mietwohnung, braucht keinen bis kaum Speicher, und ist mittlerweile saubillig. Ja, ich kann damit kein Auto laden (oder zumindest sehr langsam). Ja, ich bin immer noch abhängig von einem Stromanbieter. Es geht um eine Reduzierung der Kosten. Im übrigen hat meine Balkon-Anlage ohne Batterie Stand jetzt 59Wh geschöpft (bei 700Wp), und das bei bedecktem Himmel hier in der Nähe von Augsburg in einer Mietwohnung.

Hab ich, ehrlich gesagt, noch nie so richtig geschaut. Den Modus nehm ich eher selten, meist nur 5 Minuten zum Anheizen, und das zumeist bei 80% und drunter. Ich schau beim nächsten vollladen in 2 Wochen.

Du hast ja das Netzentgelt ins Spiel gebracht. Wollt nur zeigen, das es den Unterschied wie früher kaum mehr gibt 🤷‍♂️Die Frage nach dem „Warum“ kannst du hier nachlesen. Ob es nun besser ist, dass der Bund die Netzentgelte bezuschusst oder dass die Netzentgelte nach der tatsächlichen Netznutzung pro Verbraucher bezahlt werden, kann ich nicht sagen. Fakt ist, dass es mit blossem Ausbau der erneuerbaren nicht gemacht ist, zumal in Gebieten, wo es vorher kein oder kaum Netz gab. Wer wenig Netzentgelt zahlen will, muss sich selber um seine Stromgenerierung kümmern. Getreu nach dem Motto: „jede selbst generierte kWh ist eine kWh, die ich nicht bezahlen muss“.

*hüstel*

494km bei 100% und -2 Grad Aussentemperatur. Hält er natürlich nie ein 😏

berliner72 schalt mal auf Eco, da müsste sich die Anzeige ändern 🤷‍♂️

Hab das heute testen dürfen. FSH lässt sich ohne „laufendem“ Motor (bei mir BEV) nicht aktivieren, HSH und Gebläse jedoch schon.

Ah, oh - stimmt. Nichtsdestotrotz hab ich ein S da 🤔

Apropos AWD (kurz OT): ich mach mich jetzt mal los auf den Reschenpass, 40cm Schnee und aktuell Schneefall…. 🤗🤗🤗