Beiträge von insigma
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494km bei 100% und -2 Grad Aussentemperatur. Hält er natürlich nie ein 😏
berliner72 schalt mal auf Eco, da müsste sich die Anzeige ändern 🤷♂️
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Hab das heute testen dürfen. FSH lässt sich ohne „laufendem“ Motor (bei mir BEV) nicht aktivieren, HSH und Gebläse jedoch schon.
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Ah, oh - stimmt. Nichtsdestotrotz hab ich ein S da 🤔
Apropos AWD (kurz OT): ich mach mich jetzt mal los auf den Reschenpass, 40cm Schnee und aktuell Schneefall…. 🤗🤗🤗
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Das kann ich so eigentlich bestätigen. Ich hab ja quasi den ersten AWD. Meiner hat ein S an der entsprechenden Stelle. MY B4 hat aber keinen AWD, den gibts erst ab MY C0. Was mir dann sagt, das ich V2L hab 🤩
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Tipp: dimmt das Display ein bis zwei Stufen runter. Man sieht es immer noch recht gut, aber die Wärmeentwicklung reduziert sich. Zumindest mit ACP habe ich keine wirklichen Probleme damit.
Allerdings: ich fahr auch grossteils auf Eco …
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Du meinst zur Blitzfahrt, oder? 😉
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Was macht ihr alle so oft an eurer Motorhaube. 🤔
Frunk hat der BEV ja nicht.
Ich hab einen Frunk drin 😬
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25kWh/100km (ich glaub ihm, das er weiss, wie man das abliest) ist im Winter quasi normal. VK frisst maximal 10%, mehr nicht. Deswegen dauert es auch 50 Minuten, den Akku zu konditionieren.
Die wichtigere Frage ist: Eco? Normal? Sport? AWD? Weiter gehts mit: Autobahn? Landstraße? Stadt? Und auch wichtig: Kurzstrecke? Langstrecke? Und schlussendlich: Winterreifen? Allwetterreifen?
berliner72 wegen der Motorhaube mal probieren, ob ein leichtes Anheben mit nochmaligem Ziehen am Hebel hilft. Bin anfangs auch 2x zur Motorhaube gerannt, weil das Doppelziehen quasi nicht gefunzt hat. Mittlerweile hat es sich eingespielt.
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Bei Ebay sind die Preise bei einem Opel-Händler 1.499 € bzw. Alu 1.749 €.
Ich hab für meine 1500€ direkt beim FOH gelöhnt, allerdings mit Alus.
