JenGra viel schlimmer finde ich den „Rückumstieg“ zum Handschalter. Als mein Dicker letztens in der Durchsicht war, hatte ich einen 75PS Handschalter-Corsa, und versuchte fast 5 Minuten lang, herauszufinden, warum ich den Gang nicht reinbekommen hab 😵💫
…klar, Kupplung wollte gedrückt werden 🥴
Ich möchte nie wieder dauerhaft zurück wechseln 😏
Was mich wundert: keine Insassenerkennung auf den Rücksitzen? Was ist denn da passiert? Der Insignia hat das, genauso wie der Corsa?!?
Edit: Class Small SUV?!? Der Verein wird auch immer lächerlicher.
Kann man vom Leasingvertrag zurücktreten wegen Lieferverzug?
Ob du wegen Lieferverzug vom Leasingvertrag zurücktreten kannst, ist abhängig davon, was im Leasingvertrag steht. Wenn ein genaues Datum enthalten ist, musst du keine Verzögerung akzeptieren. Meist aber ist die Angabe vage. In beiden Fällen kannst du nach Einhaltung der jeweiligen Fristen vom Leasingvertrag zurücktreten, bevor die Auslieferung stattfand. Gegebenenfalls kannst du auch einen Schadensersatz verlangen. Die genauen Umstände deines Vertrages besprichst du aber in jedem Fall am besten mit einem Anwalt. Sofern du doch auf lange Lieferzeiten, Probleme bei Vertragsschluss und auf monatliche Raten verzichten willst, kannst du ja eine Tageszulassung in Betracht ziehen.
Deswegen lasse ich die Vorleasing-Verträge grundsätzlich bis zur Lieferung des Neuwagens verlängern. Spart ne Menge Ärger.
Anscheinend passt „Waschstrassenmodus“ nicht auf einen Knopf, deswegen wirds nicht umgesetzt 😅
Ich werde es bei 1. so machen, wie bei meinem jetzigen Automatik-Auto: N rein, Motor läuft, Spiegel anklappen, Park-Sensor, Spurhalte-Assi und Regensensoe aus.
Ggfs. hat Opel den Freilauf entfernt, weil der in den letzten Varianten eher… nunja, ich sag mal, „kompliziert“ war. Hier mal das Prozedere beim Corsa
Mach das mal vor der Waschstrasse 🤪🤪
Oi, du kannst keine Oberklasse-Ausstattung mit einer Mittelklasse vergleichen 😀 für die Kamera im Benz bezahlt man locker 4x soviel.
Ich glaube, darauf warten wir vergebens 😞
https://insideevs.de/news/759542/opel-gse-modelle-erster-ausblick/
https://de.motor1.com/news/757458/opel-weltpremiere-xscarnight-2025/
30. Mai, mal schaun, was Opel da raushaut…
Wir laden seit 3 Jahren ausschliesslich öffentlich DC, das letzte halbe Jahr mit 89Cent/kWh (deutsche Ladekarte in Italien). Im Spritmonitor kannst du dir jeden Ladevorgang anschauen. Über 3 Jahre hinweg haben wir 10,61 EUR/100km hinbekommen (+/-, da ein paar Einträge fehlen). Zum Vergleich meinen wirklich sparsamen Vor-Insignia, den ich sehr sanft bewegt habe, wo der Corsa nur sehr leicht drüber kommt. Den aktuellen kannst du dir ja in meiner Signatur anschauen (aber der schluckt!).
Mit nur ein wenig mehr Sparsamkeit kommt man sehr tief mit einem Elektroauto. Sparfüchse schaffen das auch ohne eigene Wallbox. Natürlich spart man mit der eigenen Wallbox am meisten. Rechne beim Grandland 73kWh mit um die 18-19kWh/100km im Jahresschnitt, da du im Winter etwas mehr brauchst.
Bei den Haushalten ist es definitiv so.
Bei den Säulen kommt es drauf an. Es gibt wohl Säulen, die 32A durchschieben können. Ich denke, bei Kombisäulen AC/DC wirst du die höchsten Chancen haben. Einzelsäulen mit 22kW werden vermutlich keine lokalen Wandler haben, und daher direkt am Netz hängen. Damit unterliegen sie wieder der Schieflast-Regel.
Sinnlos ist er nicht. Überschuss-Laden (oder auch normales Laden) mit PV ist ja nicht begrenzt durch das Stromnetz. Nur durch deine Leitungsdicke und der Größe deiner PV-Anlage 😉 ein ordentlicher Wechselrichter sollte die 32A schon packen.
Für Laternenparker… ja, da ist er wohl weniger so sinnvoll.
