Mhmm. Kann es nicht einschätzen, ob das (weiterhin) was bringt, hiermit nennenswert mehr zum e-Auto zu bewegen?
Weil der absolute Kostenfaktor/Argument ist es doch nicht wirklich, woran es mitunter scheitert. Insbesondere beim Neuwagenkauf. Oder wer hat sich das jemals im Autohaus gefragt:
Ach nee, der nicht, das kostet mich nachher zuviel Steuern... 
Mhmm. Kann es nicht einschätzen, ob das (weiterhin) was bringt, hiermit nennenswert mehr zum e-Auto zu bewegen?
Weil der absolute Kostenfaktor/Argument ist es doch nicht wirklich, woran es mitunter scheitert. Insbesondere beim Neuwagenkauf. Oder wer hat sich das jemals im Autohaus gefragt:
Ach nee, der nicht, das kostet mich nachher zuviel Steuern...
👍
Alles anzeigenDer Referentenentwurf ist seit dem 14.10. abrufbar:
https://www.bundesfinanzminist…z/1-Referentenentwurf.pdf
Quintessenz ist, dass alle E Autos, die bis zum 31.12.2030 zugelassen wurden bzw. werden, bis Ende 2035 von der Kfz Steuer befreit sind, also auch die Bestandsfahrzeuge.
Nur ein Entwurf, aber höchstwahrscheinlich wird es so umgesetzt.
Ich habe heute den Kfz Steuerbescheid für den MildHybrid bekommen: 83€/a, macht in 10 Jahren 830€ an Steuern.
Kaufpreis Unterschied zur 73 kWh Elektrovariante min. knapp 9.000€. Was soll das für ein Kaufanreiz sein, der sich erst in 100 Jahren rentiert?
Entweder kommt ein Verbrennerverbot oder die Fahrzeuge werden deutlich billiger.
Na, warte mal auf den europäischen Emissionshandel…
Aber ja, wegen der Steuer kauft man sich nicht ein BEV.
Steuerbefreiung ist auch nur solange bis der Staat merk das er zuwenig kfz steuer kassiert dann wird das schneller gekippt wie man gucken kann.
war schon immer so. die vermeintlich bösen/dreckigen finanzieren die nächsten neuen "sauberen": Jede Euro-Norm und ihr Theater darum.
