Ich sehe nicht das Problem darin, dass das Licht halt mal für kurze Zeit an ist. Aus meiner Sicht ist es besser, es geht mal umsonst an, als einmal zu wenig. Es ist ja nicht ewig an und stört niemanden.
Wie schon im ersten Beitrag erwähnt, finde ich das Verhalten durchaus kurios. Wirklich stören tut es mich nicht, aber vor dem VSM-Update hat er sich definitiv nicht so verhalten. Scheint, als hätte das Update nicht nur Verbesserungen mit sich gebracht.
Öhm… laut Serviceplan ist der erst im zweiten Jahr regulär geplant. Steht auch so in my.opel.de (meiner ist auch von 25)
Laut Serviceplan ist der **erste Wechsel des Innenraumfilters bereits im zweiten Jahr vorgesehen** – nicht erst nach zwei vollen Jahren darüber hinaus. Das heißt aber nicht, dass ein früherer Wechsel unnötig ist. Der Filter sammelt schließlich von Anfang an Pollen, Feinstaub und andere Schmutzpartikel. Je nach Nutzung kommt da einiges zusammen. Und mal ehrlich: **Der FOH wird den Filter wohl kaum aus Langeweile schon vor dem regulären Wechseltermin erneuert haben. 😉**
Heute hat mein Fahrzeug beim Scheibenreinigen mal wieder beschlossen, bei strahlendem Sonnenschein das Licht einzuschalten. Grundsätzlich stört mich das nicht sonderlich, aber bisher habe ich immer wieder versucht, das Licht über den Hebel links am Lenkrad irgendwie auszuschalten. Also fleißig daran herumgedreht – natürlich ohne Erfolg. 😂
Dann kam plötzlich die Erleuchtung und mir wurde klar, wie blöd ich mich eigentlich angestellt habe. Die Lösung ist nämlich denkbar einfach: Wischautomatik ausschalten, und schon geht auch das Licht wieder aus.
Manchmal macht man es sich eben komplizierter, als es eigentlich ist. 🤦♂️😂
Ich muss meine Aussage revidieren, dass sich das automatische Einschalten des Lichts durch Deaktivieren der Wischautomatik verhindern lässt. Zunächst schien das zu funktionieren, doch der Effekt war nicht reproduzierbar.
Als Alternative habe ich die Wischautomatik vollständig deaktiviert und die Scheibenwaschanlage manuell betätigt. Auch hier blieb das Licht anfangs aus, sodass ich zunächst von einer Lösung ausging. Nach mehreren Wiederholungen wurde das Licht jedoch trotz deaktivierter Wischautomatik erneut eingeschaltet.
Daraus lässt sich schließen, dass nicht die aktivierte Wischautomatik selbst ausschlaggebend ist. Vielmehr scheint das Einschalten des Lichts daran gekoppelt zu sein, dass die Scheibenwischer laufen und der Regensensor Feuchtigkeit erkennt – unabhängig davon, ob die Wischautomatik aktiviert ist oder nicht.
Wie wahrscheinlich ist es, dass du bei deinen paar Fahrten im Jahr ausgerechnet Regen erwischt? 🤔
Wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, dass das Auto mit dieser verflixten Starterbatterie überhaupt anspringt? Ich würde sagen: ein Glücksspiel mit miserablen Gewinnchancen. 🙃
Ergibt eigentlich keinen Sinn, die Wischerautomatik lasse ich ständig eingeschaltet, deshalb nennt sich das ja auch Automatik, so dass sich bei Regen die Wischer automatisch einschalten 😉
Macht natürlich Sinn, wenn sich man Automatik direkt wieder aktiviert. 🙃 Immerhin war mein Licht danach wenigstens so schlau, aus zu bleiben.
Ich würde es jetzt nicht unbedingt als störend bezeichnen, eher als kurios. Beim Betätigen der Scheibenreinigungsanlage kommt es momentan öfter vor, dass sich plötzlich das Abblendlicht einschaltet. Ich weiß, dass das Licht über den Regensensor aktiviert wird, aber irgendwie ist das schon ein ziemlich seltsames Verhalten. Vor allem dauert es danach teilweise ewig, bis das Licht wieder ausgeht – selbst bei strahlendem Sonnenschein.
Ich würde es jetzt nicht unbedingt als störend bezeichnen, eher als kurios. Beim Betätigen der Scheibenreinigungsanlage kommt es momentan öfter vor, dass sich plötzlich das Abblendlicht einschaltet. Ich weiß, dass das Licht über den Regensensor aktiviert wird, aber irgendwie ist das schon ein ziemlich seltsames Verhalten. Vor allem dauert es danach teilweise ewig, bis das Licht wieder ausgeht – selbst bei strahlendem Sonnenschein.
Heute hat mein Fahrzeug beim Scheibenreinigen mal wieder beschlossen, bei strahlendem Sonnenschein das Licht einzuschalten. Grundsätzlich stört mich das nicht sonderlich, aber bisher habe ich immer wieder versucht, das Licht über den Hebel links am Lenkrad irgendwie auszuschalten. Also fleißig daran herumgedreht – natürlich ohne Erfolg. 😂
Dann kam plötzlich die Erleuchtung und mir wurde klar, wie blöd ich mich eigentlich angestellt habe. Die Lösung ist nämlich denkbar einfach: Wischautomatik ausschalten, und schon geht auch das Licht wieder aus.
Manchmal macht man es sich eben komplizierter, als es eigentlich ist. 🤦♂️😂
Alles anzeigenSo, die erste Inspektion ist erledigt! Hier mein Fazit:
Der Grandland hat einen speziellen Innenraumfilter, den mein FOH in dieser Form bisher nicht kannte. Deshalb musste er erst bestellt werden. Ab heute Mittag soll er verfügbar sein, sodass wir vereinbart haben, den Filter morgen früh einzubauen.
Ein weiteres Thema war meine gelegentlich ausfallende Kollisionswarnung. Ich bat darum, die Radarsensoren zu kalibrieren. Mein FOH belächelte den Vorschlag zunächst mit den Worten: „Das klingt nach KI.“ Was soll ich sagen? Genau das musste letztlich gemacht werden: Der Sensor wurde neu kalibriert. 😉
Spannend wurde es dann bei den anderen kleineren Auffälligkeiten an meinem Fahrzeug. Diese möchte mein FOH morgen mit mir besprechen.
Eine interessante Information gab es außerdem noch: Für mein Fahrzeug ist auf den Stellantis-Servern offenbar ein Update für Dezember hinterlegt, das mir im Fahrzeug selbst bislang noch nicht angezeigt wird.
Wann genau das Update ausgerollt wird, welche Fehler damit behoben werden und ob möglicherweise auch neue Funktionen hinzukommen, ist derzeit noch offen.
Es bleibt also spannend! Ich werde berichten, sobald es Neuigkeiten gibt.
Update:
Der Innenraumfilter wurde gewechselt. Im Nachhinein finde ich das Wechselintervall allerdings recht kurz, da das Fahrzeug erst aus dem letzten Jahr stammt.
Was den kalibrierten Radarsensor betrifft, kann ich bisher keine Verbesserung gegenüber dem vorherigen Zustand feststellen. Mal funktioniert alles wie vorgesehen, dann wiederum reagiert das System überhaupt nicht. Das Verhalten ist nach wie vor unzuverlässig.
Zum angekündigten Update im Dezember gibt es ebenfalls Neuigkeiten: Der FOH war gestern auf einer Schulung und hat dort erfahren, dass zahlreiche Updates vorerst gestoppt wurden, da sie offenbar noch Fehler enthalten. Was genau das für das geplante Dezember-Update bedeutet, konnte er nicht sagen. Angeblich verursacht auch dieses aktuell noch Probleme.
Jetzt heißt es also abwarten, ob das Update tatsächlich wie geplant erscheint und ob die bestehenden Fehler damit zumindest behoben werden. Das wäre mir persönlich deutlich wichtiger als neue Funktionen.
Irgendwie komme ich mir veralbert vor. Ausgerechnet am Tag, an dem ich den Termin zum Service gemacht habe, war die Kollisionserkennung auf der Hinfahrt zum FOH ziemlich unterirdisch. Auf der Rückfahrt und auch die nächsten Tage danach funktionierte sie plötzlich wieder vorbildlich – teilweise sogar schneller, als ich selbst reagieren konnte.
Und jetzt wechselt das Ganze munter zwischen „Nö, heute habe ich keinen Bock, eine Kollision zu verhindern“ und „Hey, ich hab dir gerade den Arsch gerettet“.
Irgendwie ist da gewaltig der Wurm drin.
So, die erste Inspektion ist erledigt! Hier mein Fazit:
Der Grandland hat einen speziellen Innenraumfilter, den mein FOH in dieser Form bisher nicht kannte. Deshalb musste er erst bestellt werden. Ab heute Mittag soll er verfügbar sein, sodass wir vereinbart haben, den Filter morgen früh einzubauen.
Ein weiteres Thema war meine gelegentlich ausfallende Kollisionswarnung. Ich bat darum, die Radarsensoren zu kalibrieren. Mein FOH belächelte den Vorschlag zunächst mit den Worten: „Das klingt nach KI.“ Was soll ich sagen? Genau das musste letztlich gemacht werden: Der Sensor wurde neu kalibriert. 😉
Spannend wurde es dann bei den anderen kleineren Auffälligkeiten an meinem Fahrzeug. Diese möchte mein FOH morgen mit mir besprechen.
Eine interessante Information gab es außerdem noch: Für mein Fahrzeug ist auf den Stellantis-Servern offenbar ein Update für Dezember hinterlegt, das mir im Fahrzeug selbst bislang noch nicht angezeigt wird.
Wann genau das Update ausgerollt wird, welche Fehler damit behoben werden und ob möglicherweise auch neue Funktionen hinzukommen, ist derzeit noch offen.
Es bleibt also spannend! Ich werde berichten, sobald es Neuigkeiten gibt.
Das Problem beim MHEV ist doch bekannt. Starterbatterie hat zu geringe Kapazität und bei geringer Fahrleistung und viel Stadtverkehr macht sie schnell schlapp. Springt zwar noch an, aber Start/Stop geht dann oft nicht und Energiesparmodus ist fast ständig aktiviert.
Bei Toyota gibt's das Problem bei einigen Typen wohl häufiger, speziell bei Kleinwagen.
Wenn das Fahrzeug trotz allem zuverlässig anspringt, klingt das für mich eher nach Meckern auf hohem Niveau als nach einem echten Problem. Du fährst selbst nach eigener Aussage kaum mit dem Grandland und wunderst dich dann, dass Start/Stopp nicht immer funktioniert und die Batterie bei viel Kurzstrecke nicht permanent im Optimalzustand ist. Ständig die Spannung zu messen, macht die Batterie übrigens auch nicht voller.
Mal ehrlich: Du wolltest offenbar die eierlegende Wollmilchsau zum Schnäppchenpreis – und jetzt wird jedes Detail seziert, das nicht zu 100 % deinen Vorstellungen entspricht. Dass Start/Stopp nicht bei jeder Gelegenheit funktioniert, ist noch lange kein Beweis für eine defekte Batterie. Das System hat schließlich bestimmte Voraussetzungen. Solange der Wagen zuverlässig startet, sollte man vielleicht die Kirche im Dorf lassen, statt aus jeder Kleinigkeit eine Grundsatzdiskussion zu machen. Ein bisschen weniger messen und mehr fahren wäre womöglich zielführender.
Die ersten SSS haben wohl einige Anlasser usw. geschrottet, weil die Technik damals eine etwas andere war. Dieses Urteil hat sich wohl in einigen Köpfen festgesetzt. Davon abgesehen ist die Energieverwaltung im GL nicht die Beste und meiner schaltet sich (an Haltepunkten) relativ selten ab und wenn dann meist nur kurz.
Was genau macht er denn falsch? Bei mir funktioniert er genau so, wie er soll, und ich kann ehrlich gesagt nichts Schlechtes an der „Energieverwaltung“ finden.
