Beiträge von Duplo01

Zitat von Blitzfahrer

...dann Auto wechseln. Falsche Entscheidung getroffen!

Driverseat18 du hast leider noch keine Signatur angelegt. Auch wenn sich bereits erahnen lässt, dass du keinen BEV sondern MHEV fährst

Bitte noch ergänzen...

Ich warte noch auf die Erklärung, warum Start-Stopp angeblich so schädlich ist, dass man es unbedingt deaktivieren muss. Als Nächstes kommt dann wohl die Frage, wie man es dauerhaft deaktivieren kann – selbstverständlich wissend, dass das illegal ist. Schließlich kann etwas ja nicht gleichzeitig schädlich und gesetzlich vorgeschrieben sein. Oder etwa doch?

Zitat von Kaiserstadt

Wichtig das zu wissen. Mir wäre es schon genehm wenn dies auch bei Stufe 2 so wäre.

Ich gehe davon aus, dass sich der Mild-Hybrid und die elektrische Variante in der Anzeige nicht unterscheiden. Falls du es noch nicht bemerkt haben solltest: Im Abstandstempomat wird angezeigt, ob die Bremslichter leuchten oder nicht.

Zitat von sportler1202

Das halte ich für ein Gerücht. Ich habe zumindest noch nie ein Auto gesehen, bei dem man rechts neben dem Gaspedal mit dem Fuss vorbei gekommt. Das Gaspedal ist meiner Erfahrung nach immer ganz rechts....ausser natürlich bei Lenkung rechts oder man hat schmale Kinderfüsse.

Zumal jemand mit normaler Statur nun wirklich keine Platzprobleme hat – weder als Fahrer noch als Beifahrer. Entweder sind die Sitze falsch eingestellt, oder die persönliche Einstellung zum Grandland passt einfach nicht. Und nachdem ständig darüber gemeckert wird, tippe ich doch eher auf Letzteres.

Zitat von insigma

Das deckt sich mit meiner letztwöchigen Erfahrung: da hatte ich eine leichte Kollision mit einem beim Abbiegen plötzlich stehendem Fahrzeug mit Fahrradträger. Klar, 100% meine Schuld. Aber weder Annäherungssensor noch Notbrems-Assi haben reagiert. Die Sonne hatte definitiv keinen Einfluss darauf, denn die war nicht mehr da (20:15 in südbayerischen Gefilden). Einzig der Winkel (vorne rechts, ca. 45 Grad) könnte einen Einfluss gehabt haben, und natürlich die Tatsache, dass es ein Fahrrad-Träger war.

Zum Glück ist der Schaden übersichtlich, aber das ärgert einen schon. Ich werde ebenfalls den FOH in 3 Wochen bei der Inspektion darauf ansprechen.

Irgendwie komme ich mir veralbert vor. Ausgerechnet am Tag, an dem ich den Termin zum Service gemacht habe, war die Kollisionserkennung auf der Hinfahrt zum FOH ziemlich unterirdisch. Auf der Rückfahrt und auch die nächsten Tage danach funktionierte sie plötzlich wieder vorbildlich – teilweise sogar schneller, als ich selbst reagieren konnte.

Und jetzt wechselt das Ganze munter zwischen „Nö, heute habe ich keinen Bock, eine Kollision zu verhindern“ und „Hey, ich hab dir gerade den Arsch gerettet“.

Irgendwie ist da gewaltig der Wurm drin.

Zitat von Tomischt9

Das ist bei mir schon von Anfang an so und wohl auch so gewollt...

War bei mir noch nie so, aber seit dem VSM-Update spinnt bei mir sowieso alles Mögliche. Und warum sollte das gewollt sein? Beim Mokka A ging auch kein Licht an, wenn man die Scheibenwaschanlage benutzt hat.

Ich würde es jetzt nicht unbedingt als störend bezeichnen, eher als kurios. Beim Betätigen der Scheibenreinigungsanlage kommt es momentan öfter vor, dass sich plötzlich das Abblendlicht einschaltet. Ich weiß, dass das Licht über den Regensensor aktiviert wird, aber irgendwie ist das schon ein ziemlich seltsames Verhalten. Vor allem dauert es danach teilweise ewig, bis das Licht wieder ausgeht – selbst bei strahlendem Sonnenschein.

Ja genau, offenbar ist es zu viel verlangt, die gewünschte Geschwindigkeit ganz klassisch über Gas und Bremse zu regeln. Stattdessen muss das unbedingt per Knopfdruck erfolgen. Den Sicherheitsaspekt blendet man dabei natürlich aus: Einmal den falschen Knopf erwischt, und schon wird entweder massiv beschleunigt oder gebremst.

Vorausschauendes Fahren scheint dabei ebenfalls keine Option zu sein. Ich sehe ein Verkehrsschild schon aus der Entfernung und passe meine Geschwindigkeit entsprechend an – entweder ganz normal über Gas und Bremse oder eben über die Plus- und Minustasten. Wo genau ist das Problem?

Zitat von insigma

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Ohne eine alte Diskussion los treten zu wollen, aber: Ich glaube, das sagt dir so ziemlich jeder BEV-Fahrer. Gut, dass die Erkenntnis so langsam durchsickert 😅

Zumal es besonders clever war, die App weiterhin zu nutzen, obwohl sie bei der Edition keinen wirklichen Mehrwert bietet. Dadurch bleibt das Auto ständig online und zieht entsprechend Strom.

Meine Cousine foliert Autos, die dafür natürlich mehrere Tage in der Halle stehen, bis alles fertig ist. Bei vielen Fahrzeugen ist danach die Batterie leer, weil sie während der gesamten Zeit ständig online bleiben.

Zitat von lepo

Trifft alles nicht zu was ihr beschreibt. Bei uns steht ein Wagen auch mal 5-6 Tage rum, oder wird nur 500-800 km im Jahr gefahren wie bei einem Oldi oder Motorrädern.

Außerdem ist es ein Unterschied, ob man 2x8 km Landstraße oder in einer Großstadt mit gefühlt alle 500 m Ampel fährt.

Beim Vorgänger (Seat) war das auch nach 7 Jahren mit der ersten Batterie alles so gut kein Problem, nur der Opel machte das schon nach 3 Monaten im Winter nicht mit.

Das heißt aber nicht, dass er nicht mehr anspringt, sondern ständig im Energiesparmodus ist oder die Start/Stop Funktion erst nach ein paar Kilometern selbst bei warmen Temperaturen funktioniert.

Und wo ist jetzt das Problem? Er läuft an, und gut ist. Bei einem wesentlich teureren BMW braucht man dagegen nach drei Tagen Standzeit schon den Pannendienst oder muss ihn ständig laden, weil er selbst im abgestellten Zustand so viel Strom zieht, dass einem schlecht wird.

Zitat von Tio Pepe

Sorry, evtl falsch ausgedrückt.

Die Spur ist wohl falsch eingestellt..

Bei der Fahrt zieht der Wagen nicht nach rechts dass ich gegenlenken muss.

Nur wenn ich das Lenkrad kurz loslasse zieht er leicht nach rechts.

Sonst keine Auffälligkeiten.

Termin steht an.

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Du hast „neuerdings“ geschrieben. Bei der Übernahme des Fahrzeugs war demnach alles in Ordnung.

Wenn du nicht zwischenzeitlich einen Bordstein getroffen, ein größeres Schlagloch überfahren hast oder es einen anderen äußeren Einfluss bzw. einen Defekt an Fahrwerks- oder Lenkungsteilen gegeben hat, verstellt sich die Spur normalerweise nicht innerhalb so kurzer Zeit von selbst.

Sollte die Spur tatsächlich verstellt sein, kann das außerdem zu einem einseitigen bzw. ungleichmäßigen Verschleiß der Reifen führen. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern kann auch ein Sicherheitsrisiko darstellen.

Daher wäre aus meiner Sicht zunächst zu klären, wodurch sich die Spur innerhalb dieser kurzen Zeit verändert haben soll.

Kleine fachliche Einschränkung: „Die Spur verstellt sich nicht von alleine“ ist als Aussage etwas zu absolut. Technisch sauberer ist „normalerweise nicht ohne Ursache“, weil auch verschlissene oder beschädigte Fahrwerkskomponenten eine veränderte Achsgeometrie verursachen können.