Beiträge von lepo

Zitat von Bammel

Als in den 90ern die erste "alles Elektronisch"-Welle kam, hat es auch etwas gedauert, bis die freien Werkstätten sich mit den Adaptern, Diagnosegeräten und-Sw ausgestattet waren. Dann haben sie sogar elektronisches Tuning vorgenommen...

und so wirds mit den BEVs auch werden.

Es dauert sicher noch etwas, bis vieles standardisiert wird, aber es wird noch so einiges kommen, wenn der Mainstream BEVs fährt.

Das Problem ist doch nicht der Antrieb, sondern die Elektronik, die sich ständig ändert. Und die Qualität der elektronischen Bauteilen die im Kfz eingesetzt wird ist doch anders als beim Flugzeug oder in der Raumfahrt. Glaubst du ernsthaft, dass irgendein Steuergerät in 15 Jahren noch zu bekommen ist? Das ist leider heute schon Wirklichkeit. Vielleicht ist es auch gar nicht sinnvoll, dass ein heutiges Kfz länger als 10-15 Jahre hält, grade weil ein technischer Umbruch stattfindet.

Übrigens gibt's Diagnosegeräte schon seit Mitte der 1960er Jahre, hatte damals VW zuerst gemacht, um den Werkstätten die Arbeit zu erleichtern.

Zitat von AEQ-Fahrer

Das wäre ganz großer Mist, zumal meine eigentliche (freie) Werkstatt sehr gute Arbeit leistet

Noch gibt's ja jede Menge alter Autos zum reparieren 😉

Oldtimer in 25-30 Jahren wohl kaum noch, wenn es keine elektronischen Ersatzteile mehr gibt. Ist jetzt schon teilweise bei Jaguar so.

Gibt eine neue Ausgabe von der Auto Zeitung, Nr.12

Im Editorial ist einen Artikel zum Umbau von Stellantis und auch zur Rolle von Opel. Außerdem enthalten ein Vergleichstest vom neuen Mazda CX-5 mit dem Grandland Hybrid Edition, Toyota Corolla Cross und Cupra Terramar. Auch endlich mal ein Test mit vergleichbaren Fahrwerken.

Der GL landet auf Platz 2. Wenn man die rabattierten Preise zu Grunde legen würde, wäre er wohl auf den 1. Platz gekommen.

Ja die Masse der Elektronik ist kaum noch beherrschbar für die Werkstätten.

Heute gelesen in einem anderen Forum,

Anfrage einer VAG Werkstatt:

betrifft EZ 04/2021 Grandland X Hybrid.

Ist dort ein SGW Security Gateway verbaut, der den Zugriff auf den Wartungsmodus der EPB blockiert?

Alles klar? Zum Glück hat jemand versiertes (Opel Techniker?) geantwortet.

Also selbst beim Bremsbelag Wechsel kann's kompliziert werden 😥

Freie Werkstätten sind wohl ein Auslaufmodell oder machen nur noch einfache Blechschäden.

X

Zitat von RobertMorley

Montag wurde das Auto zur Werkstatt gebracht. Erster Check ergab die Idee, es könne an der 12V Batterie liegen. Die war komplett Platt und eine neue wurde bestellt. Aufgrund meines Fahrprofils kann ich mir nicht vorstellen, dass diese nicht die Gelegenheit hatte, sich aufzuladen. Also sollte es die Batterie sein, war Sie defekt ansonsten bleibt ja nur noch die Funktion des Aufladens selbst.

Irgendwie scheint es bei der 12V Batterie wohl Probleme zu geben. Vielleicht mancher Ausschuss dabei. Außerdem scheinen die Fahrzeuge BEE oder AGR Batterien mit einer relativ geringen Kapazität für die viele Elektronik und Elektrik zu haben. Oder die Batterie wird nicht ausreichend geladen, wie du auch schon angedeutet hast. Habe Anfang Juli einen Werkstatttermin wegen der Software Aktion und dann sollen auch noch einmal die Batterie/das Laden gecheckt werden. Noch einen Winter mit ständigem Nachladen oder im Dunkeln im Auto zu warten muss ich nicht noch einmal haben.

Ob die 270€ Mehrkosten kaufentscheidend sind, ist wohl bei den Gesamtkosten eher ein geringer Faktor. Entweder Versicherung wechseln, z.b. mal bei HUK24 schauen oder SB erhöhen. Wenn es einen Fahrer unter 24 Jahren gibt, ist die HUK24 aber auch nicht besonders günstig.

Für MHEV Fahrer bietet Connect Plus kaum einem Vorteil, zumal der Verbrauch in der App, anders als im Auto, immer zu hoch angezeigt wird. Nur für die Live Navigation 10€/Monat zu zahlen ist mir die Sache eigentlich auch nicht wert, zumal bei mir im Navi immer Nacht ist. Manchmal bei hellem Sonnenschein kaum was zu erkennen.

Spracheingabe bei der Zielsuche ist auch suboptimal, das funktioniert bei Google Maps deutlich besser. Das Blöde ist nur die Umsetzung bei AA, da keine weiteren Fahrzeugfunktionen darstellbar sind und auch die Uhr etc. verschwindet.

Holger_P

Danke für die interessante Ausführung. Hatte auch erst überlegt einen BEV zu kaufen, insbesondere weil ich oft Stadtverkehr fahre und insgesamt nicht viele Kilometer zusammen kommen.

Mein Nachbar hatte erst einen Plugin, seit einem Jahr einen BEV, auch weil er eine kleine PV Anlage hat. Um Laden zu können musste er ebenfalls rd. 5 T€ in die Hauseletrik investieren.

Das war mir dann doch in Summe zu teuer mit dem Mehrpreis vom MHEV zum BEV. Da muss man schon sehr viel fahren, bis sich das rentiert. Bei Wärmepumpen sieht es viel besser aus, zumal es dafür Zuschüsse bis zu 50% gibt und insgesamt mehr für die Umwelt bringt, als bei meinen 5-6 Tkm im Jahr. Hatte vorher schon eine WP mit Solarthermie Unterstützung, da war der Austausch einfach umzusetzen, ausgenommen überhaupt eine passende Abluft WP zu finden.

Einfach mal neu verbinden, dann wird's auch wieder im Auto angezeigt.