Weichere AWR habe ich auch drauf als "Flachland-Tiroler". Der GL ist ja eher ein Gleiter als sportlich zu fahren. Wäre mal interessant, wie er sich auf Serpentinen anfühlt.
Und mit dem Spurhalte-Assistenten hat die Auslegung der Lenkung eigentlich nichts zu tun. Auch wenn es einem vielleicht nicht bewusst auffällt, finden ständig Messungen und kleinste Lenkkorrekturen statt, um den Wagen in der Spur zu halten. Das kann u.U. zu einem leichten Pendeln führen.
Wenn's nur die Spurkorrektur ist, greift sie relativ spät ein und wenn der rechte weiße Randstreifen fehlt gar nicht. Habe das mal bewußt provoziert.
Jede Straße hat ein ganz leichtes Gefälle zu dem einen oder anderen Rand, um Wasser abfließen zu lassen. Minimale Lenkkorrekturen sind deshalb auch auf einer schnurgraden und pottebenen Straße immer notwendig. Ein langjähriger Autofahrer macht das unbewußt, für einen Fahranfänger stellt es noch eine Herausforderung dar.