Auto aus = adaptive Funktionen aus. Lediglich ein rudimentäres Abbiege-Licht (eher Haha statt Aha) habe ich Samstag früh vernehmen können. Ansonsten war das Licht ein stupides ich-leucht-nach-vorne-egal-was-da-ist-Licht.
Was ich nicht getestet habe: Auto an und adaptive Funktionen aus. Kommt bei der nächsten Nacht-Fahrt 😉
Ja, macht die enthaltene Karaoke-Klingelbar bei Kia leider nicht besser 🤣
Edit: ich war erstaunt, als heute ein BMW-Fahrer meinte, mir in den Weg schnippeln zu müssen, das der GL ein rotes „Bremsen!“ anzeigte, begleitet von einem „Pling“. War wohl die Prä-Stufe vom Notbrems-Assi, aber so Ultra-dezent, das man es glatt hätte übersehen. Da dürfte der GL gerne auffälliger sein.
Nein, das adaptive Fahrlicht sind alle Funktionen zusätzlich zu einem Standard-Licht. Dies beinhaltet Kurven- und Fussgängerlicht. Man hat dann ein schlichtes Intelli LED.
Das beißt sich doch….
Warum sollte sich das beissen? Es gibt auch Fahrzeuge ohne adaptivem Licht. Das Einzige, was so richtig bemängelnswert an dieser Anleitung ist, ist, das Opel den Hinweis „diese Funktion ist ausstattungsabhängig“ bei jedem entsprechenden Punkt weggelassen hat. Das gab es früher so. So suggeriert die Anleitung, das jedes Auto alles hat, was schlicht nicht stimmt.
Und man liest ja immer wieder, dass die Leute nicht wissen, was sie eigentlich alles gekauft haben. Für mich als Ultimate-Fahrer jedoch… 🥶
ZitatDie folgenden Funktionen sind verfügbar,
wenn das adaptive Fahrlicht am Info-
Display aktiviert ist und der Lichtschalter
auf AUTO steht.
Und dann in der Folge eine Beschreibung der verschiedenen Funktionen des adaptiven Lichtes inklusive Abbiegelicht/Fussgängerlicht etc. in Handbuch Seite 50/51/52/53.
Warum denn einfach, wenn es nicht auch kompliziert geht? 😅
Spontan fällt mir da diese Szene aus TBBT ein… 🤣🤣🤣 (sorry, passte wie Arsch auf Eimer)
Bin grad am Laden, und hab ein wenig rumgespielt. Und tatsächlich, hinter dem von sportler1202 beschriebenen Zahnrädchen kann man Battery Care komplett abschalten.
Das hab ich wohl bei früheren Tests nicht so registriert. Die App geht bei mir leider nicht neimsy86 🥴
Korrekt. Das 80%-Limit wird nur bei AC angewandt. Beim DC-Lader wird das Limit nicht angewandt, da hier davon ausgegangen wird, das der Fahrer eh Fuß-tippelnd daneben steht 😉
In der (Auto)App „Energie“ unter „Laden“
Geht meines Wissens nicht. Das Limit wird, wie der Tempowarner, automatisch mit jedem Motorstart wieder aktiviert.
