Ja, die gibt es auch. Mehr als 20A bekommst du aber auch hier nicht raus, es sei denn, du machst Überschussladen per PV.
Beiträge von insigma
-
-
Wobei auch an einer 22kW Wallbox wegen der 20A Schieflastregelung bei 4,6kW Schluss ist.
Um ein wenig mehr Prosa dazu zu geben: eine 11kW Wallbox ist mit 3x16A angeschlossen, eine 22kW Wallbox mit 3*32A (i.d.R.). Theoretisch ergeben sich damit auf einer Phase 230V*16A=3680W bzw. 230V*32A=7360W. Da in Deutschland aber das entnehmen aus einer Phase wegen Schieflast auf 20A (Ö/S je 16A) beschränkt ist, kommen dort dann die 4600W zum tragen.
-
Ah, noch ein Insignia-Umsteiger 😉 ich warte noch auf die große Batterie, und darf wohl meinen Dicken noch weiter fahren.
-
Aus einen anderen Forum liest man ja, dass zum nächsten Modelljahreswechsel das Panodach aus dem Komfortpaket raus kommt und extra bestellt werden muss.
http://www.opel-team-niedersachsen.de/2025a.html
Aktuell steht noch xx.05.25. Auf alle Fälle ist der Wechsel diesen Monat. Dann gibts hoffentlich auch endlich den 97er 😏
Btw. der Nebensatz oben ist interessant. „Produktion voraussichtlich ab Juli“ würde ja eine Lieferzeit von knapp 3-4 Monaten implizieren.
-
Auch die Versicherungskosten sind autschen. Selbst die günstige kommt an meine Allianz Premium heran 😳
-
Das ist schon monatlich, oder?
-
Anscheinend stehen die Franzosen darauf. Wäre nicht die erste geschmackliche … Eigenheit 😅
-
Ja, wie vermutet, wird der wohl nur in SR kommen. Und dank AWD noch etwas mehr „verstromern“. Ich hoffe, das man den Look z.T. auf die LR-Variante übertragen kann. Insbesondere die Tieferlegung würde mir zusagen. Die 230 PS der LR würden mir vollkommen ausreichen. Ob ich nun in 18 oder 16 Sekunden im Limit lande, ist mir relativ egal 😅
Zumindest kommt nun die nächsten Wochen endlich irgendetwas 😏
-
A bissle schon… nice, i like 🤤
-
Solange du die Ziele hauptsächlich im Sommer ansteuerst, sehe ich mit der 82kWh-Variante auch keine Probleme. Bei mir ist es leider aber Sommer- wie Winterfahrt. Gerade im Winter ist es ein Unterschied, ob ich 15kWh mehr hab oder eben nicht. Und gerade auf den Alpenstrecken solltest du im Winter immer mit guter Reserve fahren, sei es Strom oder Sprit 😉
Aber wie gesagt, das ist schon bereits ein forderndes Profil. Für die meisten wird die 82kWh-Variante locker ausreichen. Ist ja schon lange nicht mehr so, das man Ladestationen suchen muss.
