Beiträge von insigma

Zitat von vkhh

In deinem Fall meinst du wohl eine stillschweigende Leasingverlängerung, weil du wieder einen Opel bestellt hast.

Wenn du aber den Leasinggeber wechselst, sieht das schon anders aus.

Nope, sowas halt ich aus dem Vertrag raus. Es gab einen neuen Zwischenvertrag.

Leasinggeber-Wechsel ist wieder ein völlig anderes Thema, und sollte sehr gut geplant sein. Das es hier zu Überlappungen kommt, sollte jedem klar sein. Und in diesem Fall würde ich wohl den GL links liegen lassen, weil den Spaß mit verbindlichen Lieferterminen geh ich mit Sicherheit nicht ein. Und empfehle ich auch keinem.

Nicht wirklich. Du kannst dein Leasing-Fahrzeug im Normalfall einfach weiterleasen. Geht ganz unkompliziert. Meinen Insignia konnte ich auch bis Mitte November behalten.

Leichter Flugrost ist ja auch kein Problem - weswegen man beim BEV freibremsen sollte. Wenn man aber eben nicht freibremst, frisst sich die Korrosion tiefer, und dann wirds kritisch.

Ist beim Verbrenner kein Problem, da hier die Bremse ja sehr viel öfter verwendet wird.

Zitat von sportler1202

Das mit den rostigen Bremsen halte ich eher für ein Märchen.

Ich mach dir gerne ein Foto von dem Märchen 😉

Zitat von sportler1202

Also ich fahre ja schon seit 5 Jahren mit einem E-Auto. Der Vorgänger auch von Stellantis hatte das nicht.

Die EMP2 hatte auch kein BatteryCare-System. Vielleicht als Grund gegen höheren Verschleiss der Batterie eingeführt? In der EMP2 kann man ja auch nicht den SoC begrenzen.

Einschlägige Foren-Einträge von Tesla, VW, Porsche und anderen berichten ein ähnliches Verhalten. Scheint also kein reines Stellantis-Phänomen zu sein.

Normalerweise kann man das mittels OBD2. Z.B. bei unserem Corsa bekomme ich das raus. Dasselbe System am Grandland (Software natürlich auf STLA medium gestellt) ergibt bei mir keine Temperaturwerte. Allerdings kann das auch mit meinem Defekt zusammenhängen.

Hmm, vielleicht, vielleicht auch nicht. Der Inverter sorgt nicht nur für die Rekuperation, sondern auch andersrum für den Vortrieb. Würde der Inverter tatsächlich überhitzen (oder besser: sich vor Überhitzung schützen), müsste auch der Vortrieb reduziert sein - vor allem bei längeren Bergfahrten. Das ist mir noch nicht untergekommen. Allerdings kann man es auch nicht ausschliessen 🤷‍♂️

Kleiner Hinweis: es steht kWh/100km im Display. Da war wohl bei Opel einer genauso verwirrt wie ich 🤣

Keine doofe Frage 😉

Bei mir äußerte sich das durch nicht-Aktivierung der Connected Services auf der App, quasi gleich bei der Übergabe. Da der Händler verständlicherweise keinen administrativen Zugriff auf die Server von Stellantis hat, habe ich die Kundenhotline direkt am nächsten Tag angerufen. Innerhalb einer Woche hatte ich eine Rückmeldung von der Technik-Abteilung, das mein Fahrzeug keine Daten liefert, und sie stark davon ausgehen, das es ein Problem mit der Telemetrie-Box gibt.

Das es keine Daten zu meinem Fahrzeug gibt, sehe ich auch in der Software evcc, mit der man auf die Stellantis-API zugreifen, und normalerweise einen Teil der Telemetriedaten des Fahrzeugs abrufen kann. Das geht bei unserem Corsa electric ohne Probleme, bei dem GL findet er schlicht die FIN nicht.

Edit: intern, also im Fahrzeug, geht quasi alles. Allerdings kann ich keinerlei Dienste von oder nach aussen nutzen. Ebenso gibt es wohl ein Problem beim OBD2, weil ich weder SOC noch SOH auslesen kann. Kann aber auch an meinem Setup liegen, deswegen ist letzteres mit Vorsicht zu genießen. Updates jeglicher Art gehen erst, wenn das Auto in der API zu finden ist. Das ist wohl das ärgerlichste an den technischen Problemen.

Ich denke aber, wir sollten bei gewünschter Vertiefung dafür ein eigenes Thema aufmachen.

Sicher, das wird auch der Weg sein. Nur dummerweise musst du angemessene Fristen setzen. Und die können sich ziehen. Das Aussitzen des Kundensupports ist daher bereits Taktik.

Das sich die Kunden bei solch einem Gebaren abwenden, ist daher nicht weiter verwunderlich.

Z.b. eine funktionierende Telemtrie-Box, ohne die die gesamten Connected Services einschliesslich Update Navi und System-Updates nicht möglich sind? Ich warte noch immer auf die Daten für den FOH, damit der eine Diagnose zur TMB stellen kann….