Beiträge von majo

Ja, bei mir wurde das Update definitiv während der Fahrt heruntergeladen, das Ganze hat etwa 10-12 Minuten gedauert.

Als ich daheim angekommen bin und das Fahrzeug abgestellt habe, konnte ich die Installation starten.

Dann habe ich mich wohl nicht ganz korrekt ausgedrückt. Es ging da um den Download selbst... per W-Lan (wie bei den Karten Updates), oder OTA (per eingebauter SIM).

Der Daten-Download erfolgt OTA (over-the-air), während der Fahrt, oder auch im Stand bei laufendem Fahrzeug.

Die Installation des Updates kann natürlich nur NUR im Stillstand durchgeführt werden.

Ja, so kann man das vielleicht über Umwege errechnen, aber:

Erstens: stimmen die Daten in der App nicht mit den Daten des BC überein (zumindest die Verbräuche) UND nicht alle Fahrten wurden aufgezeichnet.

Zweitens: Habe ich seit Anfang des Monats kein Connect Plus mehr.

Für mich lohnt es sich einfach nicht, 9,99 Euro/Monat zu bezahlen, nur um falsche Verbrauchswerte in der App lesen zu können.

Ja, ich weiß... ein paar weitere Vorteile bringt die Plus Mitgliedschaft schon noch, aber das ist mir trotzdem keine 9,99 Euro/Monat wert.

Warum das nicht in der App direkt angezeigt wird? -> Weil der Praktikant, welcher die App programmiert hat, das einfach vergessen hat!?!

Wow, das ist stark!

Ich schaffe nur ca. 80-85km, allerdings bei normaler Fahrweise, habe es noch nie so richtig ausgereizt.

Da ich auch jeden Tag in der Firma lade (20km hin + 20km zurück) reicht mir die Reichweite völlig aus.

Heute morgen habe ich die 10.000km voll gemacht. Ich vermute so etwa 60-70% davon bin ich elektrisch gefahren.

Schade, dass man das nirgendwo genau ablesen kann...

Der Cupra Terramar gefällt mir auch sehr gut, zumindest optisch. Er stand ganz weit oben auf meiner Liste.

Nach einer längeren Probefahrt musste ich ihn dann aber streichen... denn für mich (1,94m) ist er zu klein/flach.

Ich kam mit den Haarspitzen immer unter das Dach/Himmel (er hatte ein Pano-Dach, genau wie mein GL).

Beim GL habe ich immer ein paar cm Platz zum Dach.

Im Nachhinein bin ich froh mich für den GL entschieden zu haben, denn die Verarbeitung im Innenraum ist deutlich besser als im Cupra.

Das hatte ich eigentlich anders erwartet...

Ich habe den Brief letzte Woche auch bekommen, direkt von Opel.

Hab noch keinen Termin gemacht... bin gespannt was für eine Software aufgespielt wird.

Habe ja vor ein paar Wochen noch eine neue Systemsoftware per OTA bekommen...

Und wer hat den Test gewonnen?

Zitat von Duplo01

Ich habe den Edition, und somit kein Hey Opel. Und angesichts dessen, was hier ständig über die höhere Ausstattung herumgemäkelt wird, bin ich froh diese höhere Ausstattung nicht zu haben. Deshalb empfinde ich lediglich den fehlenden Knopf als störend.

Ok, das war mir nicht bekannt, dass das bei dir nicht funktioniert.

Ein Schalter für AC wäre schon eine feine Sache, genau wie für die Sitzheizung.

Die kann man zwar auch per Hey Opel an/ausschalten, aber nur in Stufe 3.

Aber nun ja, immerhin geht der Rest der Klimatisierungssteuerung zumindest manuell, das finde ich sehr positiv.

Bei vielen anderen Herstellern geht das alles nur noch übers Touchdisplay...

Patrese Durch einen stärkeren Elektromotor (im Vergleich zum MHEV) kann der PHEV auch mehr rekuperieren, das gleicht dann das Mehrgewicht wahrscheinlich wieder aus!?

Die Motorleistung geht ja in beide Richtungen, für den Antrieb und auch die Rekuperation.

Ein PHEV kann nur "vernünftig" arbeiten, wenn er auch regelmäßig geladen wird.

Wer nicht regelmäßig laden will, oder kann, der nutzt die Vorteile des Antriebs nicht.

Ich lade hier auf der Arbeit immer mit 7kW und auch an ext. Ladesäulen habe ich bisher immer mit 7kW geladen.

Dann liegts wohl an der Ladesäule (1/3 Phasig) und ich hatte bisher immer Glück!?

Und JA, ich hätte auch gerne 11kW Ladeleistung, oder sogar 22.