Beiträge von majo

Zitat von insigma

Eine Anmerkung noch: das Kurvenlicht (mitlenkendes Hauptlicht) ist eine Fernlicht-Funktion. Beim Abblendlicht heisst das Abbiegelicht.

Da muss ich dir aber jetzt widersprechen!

Das Kurvenlicht ist keine reine Fernlichtfunktion, das funktioniert auch beim Abblendlicht.

So habe ich es heute morgen gesehen/getestet.

Der Schalter war auf Abblendlicht (nach oben/vorne) gedreht, also Fernlicht -> AUS.

Das Kurvenlicht konnte ich im Nebel ganz deutlich erkennen, durch Verschieben des Lichtkegels.

Und wenn wir jetzt schon mal beim Klugscheißen sind: Beim GL gibt es kein mitlenkendes Hauptlicht (wie bei manch anderen Herstellern), denn die Scheinwerfer/Leuchteinheiten sind nicht beweglich.

Das Kurvenlicht wird durch das Matrixlicht (durch ab- und zuschalten von Pixeln) erzeugt.

So, frisch getestet:

Das breite Fußgängerlicht funktioniert auch wenn der Hebel nach oben gedreht wird, wenn also auf Abblendlicht geschaltet wird.

Und auch das Kurvenlicht funktioniert dann noch. Heute morgen war es etwas nebelig, da konnte ich das sehr gut erkennen.

Somit scheint man mit der Verstellung des Hebels nur das automatische Fernlicht auszuschalten.

Zitat von sportler1202

Also ich habe gestern mal ein bisschen gespielt. Ich denke die Automatik am Hebel regelt nur das Aufblendlicht, zumindest kam mir das so vor. In den Einstellungen merke ich aber einen Unterschied zwischen Adaptiv ein- und ausgeschaltet. Stell dich im Dunklen mal neben eine Wand und mache es aus und an, dann merkt man die Ausleuchtung in der Breite.

Ok, das ist eine gute Möglichkeit das Fußgängerlicht mal zu testen, bin ich noch nicht drauf gekommen. Muss ich testen...

Mir ist das mal an einer Wand, vor einem Kreisel (im Stillstand) aufgefallen... ein X3 (vor mir) hatte eine sehr helle, aber kleine und spitze Ausleuchtung an dieser Wand.

Mein GL hatte eine deutlich größere und breitere, nicht ganz so helle Ausleuchtung. Hab noch gedacht: Wow, krass, besser als bei einem BMW.

Ja, in einer Ortschaft, mit vielen Lampen und Licht kann man das immer nur schwer erkennen. Und außerhalb geht dann immer schnell das Fernlicht an.

Unsere Ladesäule zeigt den Ladestrom leider nicht an, nur die geladenen Kilowattstunden.

In der App kannst du die Ladeleistung aber indirekt sehen, da hier auf km pro Stunde umgerechnet wird.

Wenn es 28 km/h sind, sollte die Ladeleistung ca. 7,4kw betragen.

Die unteren und oberen 20% wird automatisch mit weniger Leistung geladen, genau wie es beim BEV auch ist.

Moin!

Alle MHEV haben matte Kunststoffstoßfänger und Verkleidungen, egal welche Ausstattung das Fahrzeug hat.

Alle PHEV und BEV haben diese Verkleidungen in schwarz glänzend.

Das kann man im Opel-Konfigurator gut auch erkennen.

Ja, das Adaptive Fahrlicht und die Fernlichtautomatik sind beide aktiviert.

Das Fernlicht funktioniert auch einwandfrei, auch mit allen Funktionen.

Mal anders gefragt: Seht ihr Unterschiede bei der Ausleuchtung (wenn AUTO angeschaltet ist) und das Fernlicht nicht aktiv ist?

Wenn das Fernlicht angeschaltet ist und kein Fahrzeug vor mir ist, oder entgegen kommt, dann ist alles nur hell. Was ja auch gut und richtig ist.

Wenn das Fernlicht aber aus ist (best. Bedingungen nicht erfüllt), dann müsste man doch zumindest das Kurvenlicht sehen können, oder ein ganz breites Licht wenn man langsam fährt (bis 25km/h)!?

Ich erkläre es mal so:

Nennen wir es mal "Standard-Abblendlicht", d.h. es gibt keinerlei Funktionen wie Fußgängerlicht, Stadtlicht, Landstraßenlicht, etc.

Dieses Standard-Abblendlicht sollte also aktiviert werden, wenn ich den Blinkerschalter nach oben drehe, also AUTO ist ausgeschaltet.

Wenn ich dann, unter bestimmten Voraussetzungen (wie z.B. beim Fußgängerlicht: bis 25km/h) auf AUTO schalte, müsste sich der Lichtkegel verändern, also vom einfachen Standard-Abblendlicht zum Fußgängerlicht.

Das tut er aber nicht, zumindest bei meinem Fahrzeug.

Wie geschrieben, ich hab's in verschiedensten Situationen getestet und hatte deshalb die Vermutung dass die Funktionen (versch. Lichtmodelle) auch dann noch aktiv sind.

Oder aber die verschiedenen Lichtmodelle funktionieren auch mit der AUTO Einstellung nicht, deshalb auch keine Veränderung.

Ja, ich muss zugeben... ich bin jemand der sich meistens nicht die gesamte Bedienungsanleitung durchliest und erstmal probiert... und genauso war's hier auch.

Zur Qualität, Verständlichkeit und Richtigkeit der Bedienungsanleitung muss auch nichts mehr gesagt werden.

Ist ein Forum nicht für genau solche Fragen da? Sich mit anderen Fahrern/Nutzern austauschen und "Hilfe" suchen?

Ich habe den Schalter/Hebel mehrfach (und in verschiedenen Situationen) verstellt und KEINE Veränderung beim Abblend-Licht feststellen können.

Ist mein Fahrzeug nun defekt? Liegt's vielleicht am Softwarestand R21? Oder stimmt die Beschreibung in der BA nicht?

Ich habe heute morgen bei meinem PHEV extra (mehrfach) am hinteren Luftauslass gefühlt, da kommt lauwarme Luft raus.

Schon etwas kühler als vorne, aber definitiv nicht kalt.

AC ist aus, Temperatur ist auf 22° eingestellt, Außentemperatur -1°

Adaptives Fahrlicht= Automatische Regelung des Lichtes beim Fern- und Abblendlicht, für z.B. versch. Lichtmodelle/Lichtkegel und Ausblenden des Gegenverkehrs, etc.

Fernlichtautomatik= Automatisches Ein-/Ausschalten des Fernlichts

So verstehe ich das zumindest...

Aber was genau schaltet man mit der Verstellung des Blinker-Schalters aus?

Fernlichtautomatik: JA

Adaptives Fahrlicht:

Genau das ist meine Frage. Und das steht leider nicht in der Bedienungsanleitung... und deshalb muss man es testen.