Sind halt alles keine (Elektro-)Techniker 😅
👍 war mal wieder der Praktikant von Opel, sollten sie mal auswechseln...😉😅
Opel Grandland Nachrichten
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Auch die Stützlast reicht nur für 2 normale E-Bikes.
Würde ich nicht mit "nur" bezeichnen. Es gibt einige ....
Aber sowas weiß man auch vor den Kauf.....
Eben. Aber bei lepo / vkhh wissen wir ja, er rollt es fortwährend anders herum aus!
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ich meine mein Vorgänger GLX hatte nur 70kg Stützlast und da wars für mich echt immer bedenklich mit zwei E-Bikes. Auch wenn ich immer die Akkus raus mache.
Ich meine auch zu merken daß der Fahrradträger insgesamt stabiler sitzt.
Anfangs hatte ich allerdings manchmal so ein "schlagen" beim Anhänger und beim Träger. Das hat sich aber wohl gelegt.
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Man muss schon genau schauen, speziell bei BEVs, wie hoch die Anhänger- und Stützlasten sind und wieviel der Fahrradträger inkl. Rädern
wiegt. Gewogen kommen bei mir bei 3 normalen Fahrrädern und einem Atera Träger 73 kg zusammen. 2 E-Bikes und 1 Fahrrad gehen schon nicht mehr, E-Bikes natürlich ohne Akku gewogen.
Wenn man sich mal die o.g. Liste vom ADAC anschaut, gibt's nur bei Volvo BEVs durchgängig 100 kg Stützlast und ab 1.500 kg Zuglast. Damit könnte man 3 E-Bikes transportieren, vorausgesetzt man hat auch einen entsprechenden Träger, am besten noch mit einer Kupplung die verdrehsicher ist. Die werkseitige Anhänger Kupplung vom GL hat das nicht, z.B Fix4Bike.
Für die meisten die 2 E-Bikes transportieren wollen, reichen die 80 kg Stützlast beim GL vollkommen aus.
Früher gab's ja mal fest verbaute, ausziehbare Fahrradträger bei Opel. Schade, dass es die bei keinem Hersteller mehr gibt.
Habe keine Ahnung, welche Lasten da möglich waren und wie hoch der Aufpreis war. Die Idee fand ich aber toll.
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Früher gab's ja mal fest verbaute, ausziehbare Fahrradträger bei Opel. Schade, dass es die bei keinem Hersteller mehr gibt.
Hatten wir bei unserem Meriva B. FlexFix Fahrradträgersystem, maximal 20 Kg je Fahrrad. Da hatten wir aber noch normale Fahrräder, keine e-Bikes. Fand ich sehr praktisch, aber ist dann in den Patentschrank von General Motors verschwunden nach der Opel-Übernahme. Beim Zafira C waren es sogar max. 60 Kg , das hätte auch für 2 E-Bikes gereicht.
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Der Haken dran war, dass dann keine AHK mehr möglich war
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Der Haken dran war, dass dann keine AHK mehr möglich war
😊 Der Haken war der fehlende Haken 😅
