Hallo, sollten viel modernen Autos heute machen. Wenn du die Zündung aus machst, ist es wie wenn du beim Computer auf Herunterfahren gehst.
Der Wagen fährt dann auch die ganzen Steuergeräte runter und das verursacht halt ggf. Geräusche. Alles völlig normal heute.
Hallo, sollten viel modernen Autos heute machen. Wenn du die Zündung aus machst, ist es wie wenn du beim Computer auf Herunterfahren gehst.
Der Wagen fährt dann auch die ganzen Steuergeräte runter und das verursacht halt ggf. Geräusche. Alles völlig normal heute.
Der Astra L und der Corsa F der Frau machen beim abstellen auch noch kurz Geräusche, beim Grandland kommt es mir aber extremer vor, vorallem so ein kurzzeitigens Tickern, vielleicht hat es ja was mit dem Mildhybrid zu tun 
Oder weil er halt noch ganz neu ist.
Auch das kann noch sein. Wärme, Ausdehnung / Entspannung, Harze/Öle/Wachse...es dampft.... 
Auch das kann noch sein. Wärme, Ausdehnung / Entspannung, Harze/Öle/Wachse...es dampft....
Das ist zum Teil auch so. Was aber meiner Meinung nach gemeint ist, ist dieses Geräusch was man nach ca. 2 Minuten hört. Es hört sich an als ob jemand einen Sack Schrauben schüttelt. Ich denke das da die Steuergeräte runter gefahren werden
Das ist zum Teil auch so. Was aber meiner Meinung nach gemeint ist, ist dieses Geräusch was man nach ca. 2 Minuten hört. Es hört sich an als ob jemand einen Sack Schrauben schüttelt. Ich denke das da die Steuergeräte runter gefahren werden
Genau dieses Geräusch meinte ich, wenn das ja auch andere so haben bin ich beruhigt.
Hat meiner auch. Ich mache mir da überhaupt keine Gedanken darüber. Mein Insignia hat auch schon Geräusche gemacht, wenn ich die Zündung ausgestellt habe. Da hat sich z.B. auch irgendwas an der Lüftung verstellt.
Bis die ganzen Steuergeräte runter gefahren sind, dauert es halt. Teilweise sind die ja auch von einander abhängig.
Macht meiner auch. Wenn ich den Wagen aufschließe und die Fahrertür öffne, fährt sich schon einiges hoch. U.a. höre ich, wenn ich noch vor dem Auto bei geöffneter Fahrertür stehe, ein leises, mechanisches "Knattern" aus dem Bereich des linken Vorderrads/Motorhaube. Dieses endet nach ca. 45-60 Sekunden mit dem oben beschrieben "Sack schrauben".
Ähnliches ist nach der Fahrt zu beobachten. Wenn ich das Auto abstelle und aussteige, höre ich wieder für ca. 45-60 Sekunden ein mechanisches Knattern, welches dann aber, da das Auto warm ist, von einem leichten "Zisch-Geräusch" übertönt wird. Nach der besagten Zeit endet das Geräusch und wird abgeschlossen durch den "Sack schrauben" 
Ich habe dies von der Werkstatt abklären lassen. Die Geräusche werden durch ein Magnetventil verursacht. Das sich die Geräusche nach der Fahrt anders anhhören, als vorher, liegt an dem kalten bzw. warmen Zustand des Fahrzeugs. Nach der Fahrt hört man u.a. noch Strömungsgeräusche des Kältemittels oder eben Druckausgleichsvorgänge im Zusammenhang mit einem Magnetventil. Der "Sack Schrauben" am Ende schließt auf jeden Fall jegliche Vorgänge ab 
