Wenn's am Drehzahlmesser liegt, kannst du dir den auf dem Fahrerdisplay einrichten. Die Balkenanzeigen ist nur sehr klein.
Ich habe stattdessen die Motor Temperaturanzeige im Display, scheint aber auch nur sehr grob anzuzeigen und nicht kontinuierlich zu steigen.
Diese Temperaturanzeigen sind seit Jahrzehnt ziemlich gedämpft.
Wenn's am Drehzahlmesser liegt, kannst du dir den auf dem Fahrerdisplay einrichten. Die Balkenanzeigen ist nur sehr klein.
Ich habe stattdessen die Motor Temperaturanzeige im Display, scheint aber auch nur sehr grob anzuzeigen und nicht kontinuierlich zu steigen.
Ich habe mich schon gefragt, was das für eine komische Anzeige sein soll. Die habe ich bei mir sofort gelöscht.
jaja, als ich das bereits mal beim Mokka-B mit diesem unsäglichen Balken sah.... 
Die Rekuperation beim Mild Hybrid klappt toll finde ich. Fährt man innernorts vorrausschauend kommt man vor
Ampeln dank dieser fast ohne Bremseinsatz zum stehen. Ohne aktives ACC meine ich jetzt.
Hast du dir die Anzeige zum Ladezustand ins Fahrerdisplay geladen und kannst sehen wie voll die Batterie bei dir geladen wird?
Würde mich mal interessieren, bei mir sind immer nur 1-3 Balken von 8 blau, also geladen.
Alles anzeigenDu hattest also bereits eine Probefahrt vor geraumer Zeit mit dem MHD/48-V-Hybrid?
Kannst dich aber offensichtlich kaum an etwas (richtig) erinnern, bzw. weitere Fragen und Erwartungen daran...
Irgendwie zäumst du das Pferd von hinten auf. Deine Fragen+Erwartungen, sie passen so gar nicht zu dem Antrieb
Tipp: Am Besten nochmal für eine Probefahrt vorstellig werden. Zur Abwechselung evtl. mit dem PHEV oder BEV!
Ähm ... ich kann mich sehr wohl an die tolle Probefahrt erinnern und auch daran, dass ich eine starke Verzögerung beim Gaswegnehmen erinnern. Ich kann mich aber nicht mehr richtig daran erinnern, ob es Reku-Paddles und eben einige andere Kleinigkeit. Das ist ja die Höhe! Was fällt mir ein hier dann noch so blöde Fragen zu stellen!!
Entschuldigung lieber Blitzfahrer
Ernsthaft! Ist es so schlimm?
Bei diesen "Kleinigkeiten" war es für mich etwas nebulös ... SO WHAT?
Es hat sich nun geklärt und offensichtlich ist es dann über den Fahrmodus (ECO, NORMAL, SPORT) geregelt, wie stark er rekuperiert.
Und wenn ich das Gefühl hatte, dass es ja schon fast One-Pedal-Driving war und die Karre das gar nicht hat, dann ist es doch auch ok.
Hier schriebt ja der eine oder andere User, dass er doch genau so fährt.
So kann ich mit meinem aktuellen Hybrid z.B. nicht fahren, da er eher schwach rekuperiert, was für die Effizienz (das Auto soll aj möglichst lange in Bewegung bleiben) ja eh besser ist. Aber ich finde es ganz praktisch, da ich so weniger bremsen muss und es größtenteils mit dem Gaspedal regulieren kann - und genau das war ja auch für noch in Erinnerung, weshalb jetzt rückblickend von einer einstellbaren Reku und/oder einem One-Pedal-Driving ausging.
Und zum PHEV und BEV: Ich finde die ja auch geil und die haben wohl noch ein ebsseres Fahrwerk, aber die Aufpreise kann man bei meiner geringen Jahresfahrleistung nicht rechtfertigen und die hohen (habe keine Wallbox) Kosten für öffentliches Laden führen die Sache ad absurdum. Ich würde beim PHEV/BEV mit Laden noch drauflegen als nur mit E10 zu tanken.
Hast du dir die Anzeige zum Ladezustand ins Fahrerdisplay geladen und kannst sehen wie voll die Batterie bei dir geladen wird?
Würde mich mal interessieren, bei mir sind immer nur 1-3 Balken von 8 blau, also geladen.
Wenn ich in der Stadt fahre komme ich auch nur auf 3-4 Balken. Fahre auch sehr of im E Antrieb dann. Geladen wird er aber auch sehr schnell.
Wenn ich auf der Autobahn fahre oder über Land füllt sich die Anzeige auch mal komplett.
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Ernsthaft! Ist es so schlimm?
Bei diesen "Kleinigkeiten" war es für mich etwas nebulös ... SO WHAT?
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merkwürdig oder wie du selbst schreibst "nebulös" - eben halt (auch) aus anderer, als deiner perspektive 
PS: Was ist dein aktueller Hybrid?
