Dave1972 könntest du evtl. zur besseren Nachvollziehbarkeit in deiner Signatur ergänzen um Hybrid-48V(?), so wird deutlich, dass es nicht der PHEV ist!
Wenn es der PHEV wäre, hätte ich ja PHEV oder Plug-in-Hybrid geschrieben. Auch Opel führt mein Modell "nur" unter Hybrid im Konfigurator. 
Aber wenn es hilft .
Ich finde das schon wieder nicht. Zumindest ist es nicht unter Profil bearbeiten. 
Er schrieb nur,
...wenn ich sehen wie schnell da warme Luft kommt.
Im übrigen war der Zuheizer i.d. Vergangenheit mitunter kraftstoffbetrieben, quasi eine "halbe-Standheizung" bereits und konnte sogar dazu aufgerüstet werden!
Auch Opel führt mein Modell "nur" unter Hybrid im Konfigurator.
Aber wenn es hilft .
Gewiss, jedoch ergänzt OPEL selbst auch in seinen Pressetexten dann doch auch immer um,
Zitat..ob als Hybrid mit 48-Volt-Technologie, vollelektrisch oder als Plug-in-Hybrid...
Von Mildhybrid wollen sie nicht unbedingt schreiben
Von denen war man bislang auch kein e-Fahren gewohnt.
Vielmehr will man diese Eigenschaft eigentlich nur sog. Full-HEV, wie sie dann ergänzend bezeichnet wurden zuordnen.
Sowie man es von Toyota seit gut 5. Generationen kennt
Wenn ich dich damit glücklich machen kann, mache ich das natürlich gerne. 😉
Er schrieb nur,
Im übrigen war der Zuheizer i.d. Vergangenheit mitunter kraftstoffbetrieben, quasi eine "halbe-Standheizung" bereits und konnte sogar dazu aufgerüstet werden!
Ist mir durchaus bekannt.
Sorry, das galt dieser Aussage von vkhh
Elektrische Zusatzheizungen bei Verbrennungsmotoren sind/waren eigentlich nur bei Dieseln üblich, da diese nur sehr langsam ihre Betriebstemperatur erreichen, insbesondere im Stadtverkehr.
....
Test hintere Luftausströmer Mittelkonsole beim MildHybrid
Start heute morgen bei -6 Grad, 15 km Stadtverkehr, Durchschnittsgeschwindigkeit 18 Km/h im Berufsverkehr, Verbrauch 8,8 L/100 km. Motortemperatur nach 15 km 70 Grad laut Anzeige, soll 90 Grad.
Scheiben nicht vereist, Fahrzeug steht im dreiseitig umschlossenen Carport.
Beim Start Klimaautomatikmatik an, AC aus. Temperatur eingestellt 24 Grad. Fahrer u. Beifahrer Sitzheizung an.
Nach ca. 2 km geht der Lüfter auf höchste Stufe, nach 5-6 km im Kopfbereich angenehm warm, aber Füße und Knie sehr kalt und aus dem Mittenausströmer hinten kommt nur Kaltluft.
Klimaautomatik deaktiviert, Luftzufuhr manuell nach unten und Mitte gestellt. Fußraum erwärmt sich und aus dem hinteren Mittelausströmer kommt auch Warmluft. Wenn man die Warmluft nur nach unten stellt, kommt hinten aus dem Mittelausströmer minimale Warmluft.
Als Klimaautomatik würde ich das System im GL zu mindest im Winter nicht grade bezeichnen, da ist noch viel Luft nach oben, bzw. nach unten 😆
Wie gesagt gilt diese Aussage nur für den Grandland 1.2 L MHEV mit Intelli Luftgüte Regelung.
Interessant, ein ähnliches Verhalten zeigt auch der Miet-Grandland letzte Mopf. Da weiss ich wenigstens, welche Einstellung als erstes am Sa gemacht wird.
