Opel Grandland B HSN TSN - Kfz Versicherung - Herstellerschlüsselnummer + Typschlüsselnummer - Versicherungseinstufung

Zitat von insigma

Wenn auch In Teilen korrekt… dieser Grund spielt letztendlich keine Rolle.

Tendenziell ist der gesamte Artikel zu empfehlen.

Um es generell zu sagen: BEV entwickeln sich nicht nur wesentlich schneller als ICE, sondern die Erkenntnisse mit deren Umgang (in allen Belangen) wächst enorm. Deswegen ist Wissen von 2020 auch zum Teil bereits wieder veraltet. Z.B. eben das mit dem Container.

Noch was: das Löschen von Batterieräumen durch Wasserflutung wird nicht gemacht. Das würde zum einen grundsätzlich ein Totalschaden bedeuten, zum anderen könnte es durchaus sein, das Wasser nicht alle Stellen erreicht. Die bevorzugte Methode ist bereits seit Jahren das Löschen durch Inertgas. Hier wird auch der Raum geflutet, allerdings primär mit Stickstoff, früher auch mit Argon, und zwar bevor der Thermal Runaway entsteht.

Das man das nicht auf brennende Autos übertragen kann, dürfte logisch erscheinen 😉

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Wie man es auch dreht, der Rattenschwanz der Kosten bei einem e-Auto Brand ist höher.

Schon, spiegelt sich aber nicht in den Kosten für die Versicherung wieder. Denn sonst wäre nicht die Vollkasko so hoch, sondern die Haftpflicht. Denn die bezahlt die Gebäudeschäden, nicht die Vollkasko. Die VK zahlt nur für selbst verursachte Schäden plus Vandalismus (z.B. durch Parkplatzrempler).

Wer mehr zum Thema wissen möchte ein Artikel vom ADAC Mai 2024:

E-Auto brennt: Wie die Feuerwehr löscht und wie sicher die Autos sind https://share.google/jS46BbvgmbJuqmoHy

Natürlich ist mir die Methode zur Luftsauerstoff Absenkung bekannt, nur dadurch kann man die chemische Reaktion in den Zellen von Lithium Batterien nicht stoppen. Präventiv werden solche Anlagen ja auch z.B. bei Serverräumen eingesetzt. Bei Lithium Pufferspeichern zur Überbrückung der Anlaufzeit von Notstromanlagen müssen natürlich die baulichen Voraussetzung zur Wasserflutung gegeben sein. Den örtlichen Feuerwehren ist dies dann auch bekannt. Bei konventionellen Batterieräumen ist das nicht notwendig.

Die genauen Ursachen für den Schiffsuntergang der Felicity Ace im März 2022 im Atlantik sind ja noch nicht geklärt. Es entstand ein dreistelliger Millionenschaden. VW bestreitet, dass der Brand von einer Batterie eines Porsche Taycan ausgegangen ist und hält die Reederei für verantwortlich wegen mangelhaften Brandschutz.

Also technisch kann's noch einige Probleme geben mit Lithium Batterien, solange Feststoffbatterien noch nicht serienreif und bezahlbar sind.

Ich will damit aber nicht etwas gegen E-Mobilitat generell sagen, da es wohl der einzige Weg ist die Umwelt zu entlasten. Besonders im ländlichen Raum, wo man aufs Auto angewiesen ist.

Nur jede technische Sache hat immer auch Nachteile am Anfang gehabt, die zunächst nicht absehbar waren. Außerdem muß die Technik auch bezahlbar sein und sich Käufer dafür finden.

hüstl den Artikel hatte ich auch verlinkt 😉

Aber ich sehe schon, wir sagen dasselbe, drücken uns aber unterschiedlich aus.

Ich hatte hier jetzt einen Text stehen; Gründe für und gegen BEV. Aber ich wollt den Thread nicht hijacken. Falls Interesse an einer sachliche Diskussion besteht, können wir ja in der Plauderecke einen Thread dazu aufmachen.

Zitat von vkhh

Statistisch brennen wohl E-Autos auch nicht häufiger als Verbrenner. Nur die Brandbekämpfung ....

eben. sie sind medial in der erhöhten Aufmerksamkeit und damit die selektive Wahrnehmung dahingehend....!

GDV. Gesamtverband der Versicherer!...

Brennen E-Autos wirklich öfter? Zahlen und Fakten

Wie hoch ist das Risiko wirklich, dass E-Autos in Flammen aufgehen? Und brennen sie tatsächlich häufiger als Verbrenner? Die wichtigsten Fragen & Antworten im…

www.gdv.de

Und weils zum Thema passt: Kosten für Autoreparatur erreichen Rekordniveau

Hallo zusammen, mein Opel Grandland Plug-in-Hybrid ist seit Montag auch da (im November bestellt). Nun habe ich die Versicherung kontaktiert, um die eVB-Nummer zu bekommen. Mein Versicherungsvertreter meinte, das Auto kostet in der Vollkasko fast 3000 Euro. Was kostet euer Grandland?

Zitat von Jogi10

Hallo zusammen, mein Opel Grandland Plug-in-Hybrid ist seit Montag auch da (im November bestellt). Nun habe ich die Versicherung kontaktiert, um die eVB-Nummer zu bekommen. Mein Versicherungsvertreter meinte, das Auto kostet in der Vollkasko fast 3000 Euro. Was kostet euer Grandland?

Ich bekomme nächste Woche meinen Grandland mit dem 82 kwh Akku. Ich zahle 1062 € mit 500/150 Selbstbehalt Vollkasko/Teilkasko

Kaskoversicherung
Regionalklasse 6, Typklasse 27
Schadenfreiheitsklasse 23

Ist bei jedem anders!

Weil jeder anders ist/fährt/etc....