Wenn ich an einem Autobahnkreuz auf eine andere Autobahn wechsle, dann überhole ich quasi auch rechts. So gesehen, müsste der Grandland dies erlauben. Auch beim auf- und abfahren von einer Autobahn fahre ich rechts vorbei.
Beiträge von Duplo01
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Ja, man kann manuell im Menü die Luft auch nur an die Scheibe nach oben leiten. Weiß nicht, ob es beim Grandland einen Feuchtesensor in der Nähe der Frontscheibe gibt, der das automatisch regelt. Muss man beobachten.
Ich hatte die Klima im Automatik Modus ausgestellt, daher die beschlagenen Scheiben. Mit Min/Max Taste wird sie wohl im Winterbetrieb nicht wieder automatisch eingeschaltet.
Der Umluftbetrieb sollte automatisch erfolgen, weil es einen Luftgüte Sensor gibt. Die Stufe der Luftgüte kann man sich auch im Menü anzeigen lassen.
Also im Mokka ist es so, dass sobald irgendeine Einstellung von Hand vorgenommen wird (außer der Temperatur), die Klimaautomatik abschaltet. Möchte man die Automatik wieder nutzen, dann muss man diese auch einschalten.
Eventuell war ja etwas Feuchtigkeit in den Fußmatten.
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Habe jetzt mal bei durchkühltem Fahrzeug beim Losfahren die Min/Max Taste ausprobiert. Geht ein sehr lautes Getöse los, Lüfter läuft voll in Umluftfunktion, beide Sitzheizungen und die Lenkradheizung werden aktiviert. Erstmal ganz angenehm und wird auch schneller warm. Nur fingen die Seitenscheiben und auch teilweise die Frontscheibe in den Ecken an zu beschlagen. Dann wieder die Taste deaktiviert, Beschlag verschwand schnell, die Sitz- und Lenkradheizung blieb aktiviert.
Bei Umluft ist es normal, dass die Scheiben beschlagen. Im 2014 Mokka stelle ich bei Minusgraden meist zum Anfang auf 24 Grad, Gebläse auf höchste Stufe, und Klimaanlage auf EIN um die Feuchtigkeit aus dem Fahrzeug zu bekommen. Nach ca. 5 Minuten kommt schon etwas Wärme und irgendwann schalte ich auf Klimaautomatik um. Umluft nutze ich nur in längeren Tunnel, um die Abgase nicht ins Auto zu lassen. Mein Mokka hat auch eine extra Taste um den Luftstrom nur auf die Frontscheibe zu blasen, welche ich bei Fahrtbeginn bei beschlagen Scheiben nutze. Ob der Grandland diese Taste hat, weiß ich noch nicht.
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Das sollte einheitlich sein.
Opel traue ich alles zu! Soll nicht heißen, dass ich kein Fan bin.
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Ok, bei welchem Volvo Modell soll das sein?
Also letztlich doch eine Standheizung zu verbauen. Elektrisch ist dann die Lüftungsfunktion, das ist "normal" bei allen.
Bzw. es gibt die "Faustformel", soviel Standheizungs-Betrieb wie danach auch Autofahrt.
Also nicht morgens 30 min Standheizung und dann nur 6 km Kurzstrecke. Das macht auf Dauer auch keine Autobatterie mit.
Die ja letztlich beim Mildhybrid eben < 1 kWh ist. Neben der sonstigen 12V für alles andere.
Heizen geht wohl nur mit Standheizung, aber bei Hitze kann die Lüftung aktiviert werden.
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das Scheibenwischwasser kommt an den Wischblättern raus und nicht aus Düsen an der Motorhaube. Da bleibt der Rest vom Auto schön sauber
Weißt du zufällig, ob das alle Modellvarianten haben? Explizit auch der Edition?
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Was genau machen die?
Wie bewirken die bei einem Mildhybrid eine Standheizung zur Vorklimatisierung des Innenraum?
Ich weiß von früher um sog. (kraftstoff-betriebene) Zuheizer, weil der Diesel-Motor so effizient ist und bei Kaltstart und im Weitern kaum Wärme "abgab", da konnte man z.B. auch bei OPEL diesen bereits verbauten Zuheizer zur Standheizung erweitern. Eben um einen Fernstart mit Timer im Vorfeld.
Ich kenne mich mit der Technik null aus, aber hier der Wortlaut von Volvo "Die Vorklimatisierung ist eine Klimaanlagenfunktion, die - nach Möglichkeit - versucht, im Inneren des Fahrzeugs vor der Abfahrt eine komfortable Raumtemperatur herzustellen". Man benötigt zwar trotzdem eine Standheizung, aber die wird wohl zusammen mit dem E-Motor betrieben, denn dieser hat ja laut Volvo eine Vorrüstung.
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Der e-Motor beim Mildhybrid hat nur knapp 20 PS, ist direkt am Doppelkupplungsgetriebe angeflanscht, bedient sich einer Pufferbatterie von < 1 kWh!
Er unterstützt in Teillast-Situationen den Verbrenner auf das wirtschaftlich effektives. Das war es.
Ein PHEV, BEV,...haben deutlich leistungstärkere Motoren, für fortwährenden/einzigen Antrieb damit! Entsprechend auch Batterien von >10 kWh, bzw. als BEV das mehrfache davon!
Entsprechend sind hier auch Thermomanagement-Kühlwasserkreisläufe für die Antriebsbatterien verbaut. Bzw. elektrische Widerstandsheizungen sich aus diesen kWh-starkem Vorrat am Bedienen. Damit eine elektrische Standheizung darüber realisierbar.
Sprachgebrauch:
- Vorklimatisierung dient dem Innenraum
- Vorkonditionierung dient der Fahrbatterie
- Dem e-Antrieb/-Motor ist eine Beheizung fremd, unnötig
- Dem PHEV-Verbrenner-Motor ist wohl auch nix zugute kommend
PS: ....
wen genau an Modellen/Marken meinst du mit welchem Umfang an Funktionen? Duplo01
Volvo, Hyundai und Mercedes habe ich auf die schnelle gefunden.
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Standheizungen für Verbrenner laufen auch mit dessen Kraftstoff (Diesel/Benzin) - im Gegensatz zu den e-Autos
Webasto und Eberspächer sind wohl die bekanntesten Hersteller dazu. Nachrüstung bei entsprechenden Stellen möglich.
Das war mir schon klar, dass Benzin immer geht. Da aber ein E-Motor vorhanden ist, dachte ich, den könnte man nutzen. Zudem ist in der Preisliste dieser Wortlaut vorhanden (nur in Verb. mit Elektromotor und Plug-in-Hybrid-Motor), und der Mild Hybrid besitzt ja einen Elektromotor. Die Information, dass der Mild Hybrid diese Vorrüstung nicht hat, ist mir entgangen. So wie ich es verstehe bedeutet Vorklimatisierung auch nicht, dass der Motor mit geheizt wird, sondern lediglich die Fahrgastzelle, Spiegelheizung, Sitzheizung oder Lenkradheizung. Da Mitbewerber in ihren Mild Hybrid diese Vorrüstung haben, hätte es sein können, dass Opel diese auch hat.
