seit geraumer Zeit bekommt man das ja auch bei Corsa & Co angezeigt. schon ziemlich bequem bis verlockend (auch mir 
, dann so gar nicht mehr selbst mal händisch am Ölmeßstab nachzuschauen ..
Beiträge von Blitzfahrer
-
-
Blöd nur, wenn ich dort folgende Differenzen lese:
- Inspektionen: Systematische Kontrollen alle 25-tkm / 1 Jahr
- Ölwechsel und allerlei anderes alle 25-tkm / 2 Jahre
-
Na, das ist doch nett. Wenn man nachfragt, ist so ein Blatt auch kein Geheimnis!
PS: In die Bedienungsanleitung schreiben so viele Hersteller halt nix spezifisches mehr zu allerlei hinein. Der Autofahrer wird als Endverbraucher zur Fahrt i.d. Werkstatt angehalten....!
Mit dem ganzen OTA zudem manches auch noch veränderbar und gedrucktes Papier dann..., mal abgesehen von den Änderung bei den Ölspezifikationen (zuletzt noch beim Zahnriemen/hier ja nicht mehr!)
-
ohne spezifikation ist das halt auch nur eine marke.
-
@vkhh wenn du von deinem aufkleber weißt, lies ihn doch mal für hier vor!
-
Oktober 2025:
BEV: 304
Gesamt: 2389
-
... wie das Fahrwerkschassis von unten montiert wird.
DAS ist im Automobilbau Standard seit xxx Jahren, die sog. "Hochzeit", zusammenführen von Chassis + Karosserie.
-
nun, es gab unabh. davon i.d. Vergangenheit schon detailänderungen. ob man einen Front- oder Allradantrieb hatte. damit kleineren Kofferraum, fehlende Reserveradmulden. Also unterschiede bei den Blechen dort.
Wenn ein xx-kWh-Batterieblock fehlt, wird man den Unterboden auch "ein wenig" anders gestalten.
Sicherlich, um der Gleichbauteile = Kostenstruktur, wird man beim Interieur davon möglichst wenig bis gar nichts verändern. Weil es eben unterhalb/außerhalb/rückwärtig stattfindet.
Aber was soll ich da weiter mich abmühen - andere verkaufen es eben differenziert um diese Modelle!
-
Zitat und weiter?
-
habe die Tage noch gelesen das die 48v batterie unter der rückbank/Kofferraum sitzen soll
falsch. Nur beim PHEV ist die um so größere Batterie dort positioniert!
