Beiträge von insigma

Hab meine Versicherungsunterlagen bekommen.

Ich zahle bei der Allianz nun 688,29€ VK/HJ bei der Einstufung 15/17 und 1000/150 SB. Enthalten ist eine Erstattung des Neupreises die ersten 36 Monate statt nur die Wiederbeschaffung nach Totalschaden. Ausserdem ist der Elektrobaustein dabei, heisst also, das sowohl das Ladekabel als auch die Wallbox bei Schäden durch Ladefehler versichert sind plus ein paar andere Dinge am HV-Akku. Werkstattbindung ist nicht vorhanden und wurde auch nicht angeboten.

Die Erhöhung zum Insignia beträgt 186€/HJ. Eine höhere SB als 1000€ hätte nur knapp 30€ Ersparnis erbracht, lohnte sich also nicht. Das Verhältnis TK:VK im Preis hat sich von vorher 1:2 auf nun 1:2,2 verschoben. Die Erhöhung ist zu 70% auf die Typenklasse zurückzuführen; der Rest kommt aus der allgemeinen Kostensteigerung der Autoversicherungen.

Edit: achja, hab mich auch für den Telematik-Tarif entschieden. Würde bis zu 30% ergeben.

Bei AC-Ladung darfst du mit Ladeverlusten bis zu 25% (vor allem bei Ladung mit geringerer Leistung) rechnen. Ein 11kW-Charger auf voller Power liegt, je nach Qualität, bei 15%, ein DC-Charger um die 5%. Das liegt hauptsächlich an den Umwandlungsverlusten als auch an dem Eigenverbrauch des OBC, der einen fixen Leistungswert hat, egal, mit welcher Leistung man AC lädt. Deswegen ist langsames Laden nur beim PV-Strom via Überschußladen sinnvoll, weil dort der Ladeverlust eigentlich egal ist.

Ich hab am Montag in der Firma geladen, die Wallboxen mit geteilter Leitung per Lastmanagement hat. Ergebnis war eine Ladung von 31kWh mit interpolierten 25kWh/100km (weil nur auf 80%, und nicht voll). Auf dem BC waren bei allen Fahrten vorher 19kWh/100km. Die Ladedauer lag bei ca. 7 Stunden, was eine Ladeleistung von nur 4,4kW ergibt. Verlustleistung lag hier bei 24%, ca. 7,4kWh. Da ichs kostenlos bekommen hab, juckts mich nur, weil es im Spritmonitor landet. Aber zahl ichs privat, würde mich das nerven… aus Prinzip 😉

Es muss ja einen Vorteil haben, der Erste gewesen zu sein mit der Bestellung 😅 hatte halt aber auch seinen Preis…

Ich denke, du warst da cleverer 😉

Oh, nur, um Missverständnissen vorzubeugen: ich glaube nicht, das ich ihn groß im Gelände einsetzen werde, allerdings haben wir ein wenig Land (Obstplantage), wo ich ab und an mal an den Rand fahren werd. Der Grandland ist ein SUV, aber kein Geländewagen 😉

AK14974 übernommen ja, aber im Gelände ausprobiert habe ich ihn noch nicht. Er wird aber am Samstag voraussichtlich ein wenig im Schnee spielen, dann gehts in die Alpen.

Die Werte sind alle vom BC abgelesen, richtig? Ist nur zum einordnen für mich 😉

Zwei kleine Taschen. Hab nicht vor, das Kabel in eine der beiden Taschen zu legen. Eins der Fotos zeigt exakt meine Konfig: Kabel direkt im Frunk, und zwei Taschen mit Kleinzeugs. Sind 50l mehr Ladevolumen.

Hab mir soeben den Frunk aus Österreich bestellt. Bis zum 30.11.25 gibts die mit einem 20%igem Rabatt 😉

Bilder folgen, wenn erhalten.

Wow, so eine hatte ich noch nicht. Da du eh die HB ziehst… schalt doch auf N 😉 bei Elektro drückt der Motor nicht, und bei dem Rest schonst du deine Kupplung.

Unser Corsa auch, aber da ist auch die Lack im Motorraum komplett 🫢😉

Es ist, wie es ist. Nachrüsten geht immer.