Beiträge von insigma

    also irgendwie scheint es um der Software gemurkst zu sein...!

    beim frontera liest man auch allerlei, was an PR-Wagen noch präsent war oder die Bedienungsanleitung vorweist aber jetzt in Serie bei Kunden fehlt.

    Parklicht ist dort wohl so ein fehlendes Phänomen...

    Software bei Autos (europäischen) ist immer ein Gemurkse. Da zeigen uns die Amis (Tesla) und vor allem die Asiaten, wie es gehen muss. Allerdings: ich wöllte weder einen Tesla, noch einen Asiaten. Beim Ami kaufe ich Software ohne richtiges Auto, beim Asiaten bekomme ich ein Casino, weil die stehen auf Gebimmel und Geblinke.

    Dann nehm ich doch lieber einen Europäer, der ab und an mal gemurkste Software hat, das aber nicht den regulären Fahrbetrieb beeinflusst, sondern höchstens ein Ärgernis darstellt 😉


    Zum Fernlichtassistenten: wir sind doch gerade in der dunklen Jahreszeit. Es sollte doch im Land der Umgehungsstraßen, ausser für Städter, kein Problem darstellen, das mal auszutesten 😉

    Ich sehe da nichts, was meiner Aussage widerspricht 😉

    Der Grandland ist modular konzipiert, das die Antriebe quasi beliebig ausgetauscht werden können. Nicht umsonst werden die alle auf einer Straße gebaut. Was ist also im Chassis an der Stelle bei einem MHEV, wo bei einem BEV die Batterie ist? Ich habe noch nichts davon gelesen, das der MHEV mehr Kopffreiheit hat, weil der Fahrer niedriger sitzen kann. Oder das der MHEV mehr Bodenfreiheit gegenüber dem BEV hat. Ergo: viel Luft. Und eben (auch) die 48V Batterie, die natürlich sehr viel weniger Platz einnimmt als eine 400V-Batterie.

    Auf die Frage von @vkhh : ich vermute von unten. Hier in dem Video sieht man, wie das Fahrwerkschassis von unten montiert wird. Hint: schaltet die Wiedergabe auf 0.25, dann seiht ihr die 48V-Batterie bei 0:43 😅

    Also, sowohl Blitzfahrer und auch @vkhh zeigen die korrekten Bilder 😂 aber halt anders.

    Hier vom C5 auf STLA-Medium ein Video. Beim MHEV ist definitiv was unter dem Fahrersitz, vermutlich auch die Batterie. Allerdings glaube ich nicht, das dadurch irgendeine Änderung im Fahrgastraum eintritt. Man darf nicht vergessen, das dort beim BEV auch die Batterie rumlungert, da ist also VIEL Platz beim MHEV. Das hintere wird wohl der Tank sein (bei MHEV und PHEV).

    Update zu meinem AWD: er steht tatsächlich seit dem 17.10. auf dem Hof des Händlers. Da ich noch 1 1/2 Wochen in Italien bin, ist der Abgabetermin des Insignias am 11.11., Kennzeichen wird behalten, ergo dann noch ein paar Tage bis zur Abholung. Ab-/Anmeldung übernimmt der FOH.

    Die abnehmbare AHK wird vom FOH angebaut, Opel macht offiziell bisher keine dran. Dank der Vorbereitung ist das aber kein Thema.

    Ich habe nachträglich Winterreifen geordert, wollte ursprünglich die Diamond Aero haben. Die gibts nur in 20 Zoll, mit Bridgestone-Lappen drauf: 3000€. Die 19 Zoll Diamonds auch mit Bridgestone gibts für 1500€. Da fiel die Wahl nicht schwer 😑