Starterbatterie MHEV

wir fahren keine 5000 km/Jahr und bisher noch keine Probleme

Ich hatte beim Vorgänger (Zafira C mit Start/Stop) immer Probleme, von Anfang an. Da musste ich die Batterie regelmäßig nachladen, damit er jeweils wenigstens für einige Zeit Start/Stop hatte. Meine wochentäglichen Strecken 2x12 km pro Tag haben für die Batterie nicht ausgereicht... Nach längeren Autobahnstrecken (300 km) war immer alles gut.

Abgesehen davon, dass dieses Thema schon durch war, verstehe ich nicht warum manche den FOH meiden, wie der Teufel das Weihwasser. Wenn, ich glaube ernsthaft ein Problem zu haben, dann fahre ich zum FOH, und rede mit ihm.

Allerdings! Neuwagen! Garantie! Abklären!

Denn egal was hier erzählt wird und wer es hat oder eben nicht (und schweigt). Es hilft ja kaum bis gar nicht beim eigenen Problem zuhause.

Ob ICE(/Verbrenner) oder BEV, die (12V) Batterie bleibt eine gewisse "Achillesferse" - testen lassen und wenn so platt wie o.a., dann bleibt nur der Wechsel.

Das kann auch mal bei Neuwagen schon passieren.

Man liest auch "nebenan" gerade bei solchen von China/Übersee hereinkommend, monatelang in Häfen dahin verweilend (siehe später im COC-Papier das Produktionsdatum!). Und dann ist die ab Übergabe später doch schon längstens hinfällig!

Zitat von Blitzfahrer

Allerdings! Neuwagen! Garantie! Abklären!

Denn egal was hier erzählt wird und wer es hat oder eben nicht (und schweigt). Es hilft ja kaum bis gar nicht beim eigenen Problem zuhause.

Ob ICE(/Verbrenner) oder BEV, die (12V) Batterie bleibt eine gewisse "Achillesferse" - testen lassen und wenn so platt wie o.a., dann bleibt nur der Wechsel.

Das kann auch mal bei Neuwagen schon passieren.

Man liest auch "nebenan" gerade bei solchen von China/Übersee hereinkommend, monatelang in Häfen dahin verweilend (siehe später im COC-Papier das Produktionsdatum!). Und dann ist die ab Übergabe später doch schon längstens hinfällig!

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Ehrlich gesagt, habe ich noch nie darauf geachtet, ob mein GL überhaupt an der Ampel ausgeht. Solange ich mein Fahrzeug normal starten kann, ist alles in Ordnung, und komme nicht auf die Idee den Ladezustand zu messen, oder gar die Batterie zu laden. Da hat sich eher so eine Paranoia entwickelt, um das Forum etwas aufzumischen. Und ich fahre jetzt auch nicht wirklich viel, sodass ich auch panisch sein sollte, weil die Batterie eventuell nur 50 Prozent hat.

Die SSA (Start-Stopp-Automatik) hat dafür ja zahlreiche Kriterien gelistet...

Beitrag

SSA / Start-Stop-Automatik, "Stop-Start-System"

Aus der Bedienungsanleitung entnommen...
(S. 121 ff)

Bedingungen für einen Autostop
Das Stop-Start-System prüft, ob alle folgenden Bedingungen erfüllt sind.

● Das Stop-Start-System ist nicht manuell deaktiviert.
● Die Fahrertür ist geschlossen oder der Fahrer-Sicherheitsgurt ist angelegt.
● Die Fahrzeugbatterie ist ausreichend geladen und funktionstüchtig.
● Der Motor ist warm.
● Die Kühlmitteltemperatur ist nicht zu hoch.
● Die Motorabgastemperatur ist nicht zu hoch, z. B. nach dem Fahren mit hoher…

Blitzfahrer

1. Dezember 2025

...bislang nur darauf verlassen bei jedem Fahrzeug damit. Ein Batterie-Lade-/Messgerät habe ich zudem nicht.