Serviceplan Opel Grandland B - Inspektion, Kundendienst und Kosten

Zitat von Duplo01

**Opel Grandland – Wartung laut Wartungsplan**

Bei meiner Wartung gemäß Wartungsplan sind folgende Kosten angefallen:

- Wartung: 54,60 €

- Scheibenreiniger: 2,69 €

- Pollenfilter: 18,20 €

- Kohlefilter: 46,00 €

- Ersatzwagen: 18,49 €

Alle Preise verstehen sich inklusive Einbau bzw. der jeweiligen Arbeitsleistung.

**Zwischensumme netto:** 139,98 €

**19 % MwSt.:** 26,60 €

**Gesamtkosten meiner Wartung: 166,58 € brutto.**

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Da gibt's wohl erhebliche Unterschiede bei den Lohnkosten, Materialkosten sind ungefähr die gleichen.

Bei mir sind es:

netto Systemwartung 101,40€

netto Pollenfiltertausch 33,80€

Zusammen brutto 160,89 €

1 AE ist mit netto 169 € angesetzt, also 201€ brutto pro Std.

1. Inspektion knapp unter 100€

Für Vielfahrer sind diese 12500km Intervalle ziemlich nervig. In einem halben Jahr kommt die zweite

Alle 12.500km? Ist das nur bei den rein elektrischen Modellen so, denn ich bin beim Mildhybrid jetzt von 25k Kilometern ausgegangen bzw. 12 Monate je nachdem was zuerst eintritt.

Titzitatzi

siehe #46 Wartungsplan MHEV

Wartung Elektro ist kürzer, nervig für Vielfahrer 😥

Wahnsinn, was muss denn bei einem E-Auto alle 12.500km geprüft werden?

Hätte jetzt genau das Gegenteil erwartet und man längere Intervalle erzielt.

Ja, hätte ich auch gedacht. Andererseits gab es noch vor wenigen Jahren bei einigen Herstellern Probleme mit Selbstentzündung, auch beim Laden, z.b. beim Kuga.

Dient wohl der Sicherheit, eventuelle Probleme frühzeitig zu erkennen und Schäden zu vermeiden. Die Batterie Produktion bei Stellantis hatte ja auch so ihre Anlaufschwierigkeiten und lange Verzögerungen. Mit mehr Erfahrung werden sich wohl die Wartungsintervalle auch beim BEV verlängern.

Und wenn die Wartungskosten beim BEV nur 100€ betragen, kann man eigentlich nicht meckern. Ich habe 244€ bezahlt für die 1. Wartung beim MHEV inkl. Innenfilterwechsel ohne Ölwechsel in Hamburg mit hohen Lohnkosten.

Wird wohl bei der 2. Wartung deutlich teurer mit Öl und Bremsflüssigkeitwechsel.

Das dient in erster Linie dazu, dass die Werkstätten nicht so viel Einbußen haben.

Oder warum gibt es bei Tesla keine festen Termine und somit auch nicht alle halbe Jahre einen Werkstatt Besuch, wenn man viel unterwegs ist. Notwendig ist das jedenfalls nicht.

Zitat von lepo

...

Und wenn die Wartungskosten beim BEV nur 100€ betragen, kann man eigentlich nicht meckern. Ich habe 244€ bezahlt für die 1. Wartung beim MHEV inkl. Innenfilterwechsel ohne Ölwechsel in Hamburg mit hohen Lohnkosten.

Wird wohl bei der 2. Wartung deutlich teurer mit Öl und Bremsflüssigkeitwechsel.

Da sind aber zusätzliche Arbeiten bei gewesen. Bei meinem hat es nur 120 Euro gekostet, mit den Arbeiten nach Wartungsplan. Thema Innenraumfilter.

Zitat von Dave1972

Das dient in erster Linie dazu, dass die Werkstätten nicht so viel Einbußen haben.

Oder warum gibt es bei Tesla keine festen Termine und somit auch nicht alle halbe Jahre einen Werkstatt Besuch, wenn man viel unterwegs ist. Notwendig ist das jedenfalls nicht.

Naja, Tesla hat 10 Jahre Vorsprung bei den BEVs gegenüber Stellantis.

Ein richtig gutes Auto wäre wohl ein Grandland mit Tesla Antrieb 😉

Nicht der Antrieb ist unbedingt das Problem, in Sachen Software, Updates usw ist Tesla extrem voraus