Beheizte Frontscheibe

Zitat von lepo

Ja logisch, nur die 48 V Batterie ist rein für den Antrieb da und nicht für die normale 12V Bordspannung z.B. der heizbaren Front- u. Heckscheiben oder auch Lenkradheizung,

Okay. Warum kann er eigentlich, wenn auch nur kurz, rein elektrisch fahren? Läuft das dann über die Starterbatterie??

Aber sei es drum, die heizbare Frontscheibe geht erst bei den genannten Temperaturen, unabhängig von der Starterbatterie. Diese war bei meinem GLX in nicht allerbesten Zustand dank der Ladelogik, die ein aufladen über 80% verhinderte.

Zitat von robvdk

Gilt dies auch für das beheizbare Lenkrad?

Soweit nicht. Das Lenkrad geht auch bei höheren Temperaturen. Kann hier aber keine genauen Angaben machen.

Thinman

Wie soll eine kleine 12V Batterie 1,6 to antreiben? Selbst E-Bikes haben 24-36V Batterien.

Und mit der Ladelogik von 80% hatte das beim GLX wohl auch kaum etwas zu tun, liegt wohl eher an minderwertigen Blei Batterien mit zu kleiner Kapazität die Opel verbaut. Bei meinem Grandland hatte die Batterie nach knapp 9 Monaten auch nur noch eine Kapazität von 83% 😳

Opel sagt, dass wäre normal und ist kein Garantiefall. Muss man wohl in 2-3 Jahren auf eigene Kosten selbst austauschen nach Garantie Ende.

Worum es dir eigentlich geht ist also die Temperatur über 2°C bei der sich die Scheibenheizung nicht mehr aktivieren lässt, egal ob Stand oder Fahrt, wenn ich es richtig verstehe 🤔

Zitat von lepo

Thinman

Wie soll eine kleine 12V Batterie 1,6 to antreiben? Selbst E-Bikes haben 24-36V Batterien.

Und mit der Ladelogik von 80% hatte das beim GLX wohl auch kaum etwas zu tun, liegt wohl eher an minderwertigen Blei Batterien mit zu kleiner Kapazität die Opel verbaut. Bei meinem Grandland hatte die Batterie nach knapp 9 Monaten auch nur noch eine Kapazität von 83% 😳

Opel sagt, dass wäre normal und ist kein Garantiefall. Muss man wohl in 2-3 Jahren auf eigene Kosten selbst austauschen nach Garantie Ende.

Worum es dir eigentlich geht ist also die Temperatur über 2°C bei der sich die Scheibenheizung nicht mehr aktivieren lässt, egal ob Stand oder Fahrt, wenn ich es richtig verstehe 🤔

Genau. Ging um die Außentemperatur. Bei Kapazitäten kenne ich mich nicht gut genug aus. Ich weiß nur das im alten eine 70Ah EFB Batterie verbaut war. In meinem jetzigen ist ebenfalls eine 70 Ah drin. Weiß nur nicht ob EFB oder AGM.

Die Aussage mit der Ladelogik kam von einem FOH.

Also alles gut

Zitat von Thinman

Ich weiß nur das im alten eine 70Ah EFB Batterie verbaut war. In meinem jetzigen ist ebenfalls eine 70 Ah drin. Weiß nur nicht ob EFB oder AGM.

Bei mir ist nur eine 60 Ah EFB Batterie eingebaut. Kein Wunder, wenn er ständig in den Energiesparmodus geht. Bei meinen beiden letzten Skoda und Seat hatten die vor 12 Jahren schon AGM Batterien drin wegen der Start/Stop Funktion. Auch nach 7 Jahren war die Batterie im Seat noch OK.

Toll gemacht Opel! 😡

Habe mal nachgeschaut bei Autodoc. Eine 70Ah Batterie oder AGM gibt's nicht für den GL B MHEV. Ist die Exide Standardbatterie die auch bei mir eingebaut ist. Austausch alle 3 Jahre oder 70 tkm. Kostet aber auch nur 95€ inkl. Versand, bei Opel wahrscheinlich das 3fache.

Ich frage mich, warum verbaut Opel so einen Schrott bei einem Fahrzeug das einen sehr hohen Stromverbrauch im 12V Bordnetz hat. Ist doch kein Auto von 1970!

Zitat von Thinman

Soweit nicht. Das Lenkrad geht auch bei höheren Temperaturen. Kann hier aber keine genauen Angaben machen.

Die Lenkradheizung lässt sich bis 20° einschalten, darüber geht sie sofort automatisch aus.

Zitat von KA3AXCTAH

Die Lenkradheizung lässt sich bis 20° einschalten, darüber geht sie sofort automatisch aus.

Danke