Beiträge von Deichguckerin

Gestern war ich in der Wärme knapp 400 km unterwegs und war sehr froh über die Klimaautomatik.

Bei mir steht sie auf 21 Grad , kühlt den Innenraum in sehr kurzer Zeit und hält die Temperatur.

Das Display allerdings war sehr heiß. Schon am Beginn der Fahrt- das Auto stand in der Sonne- hat die Texteingabe nicht funktioniert, aber immerhin konnte ich direkt über letzte Ziele auswählen. Nach dem Laden lief die Navigation erst an ,hat aber nach einer Minute abgebrochen . Die Sprachsteuerung mit Opel funktioniert bei mir leider nicht.

Die Sprachsteuerung mit Android funktioniert allerdings und so bin ich mit Maps weiter gefahren.

Ich bin die nächsten Tage viel unterwegs und achte mal bewusst drauf, wo im Auto die Luftströme ankommen.

Drauf gekommen bin ich, weil alle Ladesäulen belegt waren, nur der 100 KW Lader war noch frei.

Ich war selbst überrascht- lässt sich aber reproduzieren. Wenn ich dran denke, mach ich das nächste Mal ein Bild von der Ladekurve.

Erklären kann ich es mir ungefähr so, dass Stellantis/Opel verschiedene Akku Hersteller verbaut mit unterschiedlichen Eigenschaften.

Der 73 kWh im FWD ist auch ,so weit ich gelesen habe, von einem anderen Hersteller wie die 73 kWh im AWD.

Ohne den Peak wird der Akku nicht so gestresst und das BMS kann den Strom besser und gleichmäßiger in den einzelnen Zellen verteilen.

Das Ganze funktioniert allerdings nur mit Vorkonditionierung 🙂

Der 73 kwh Akku in unserem Grandland zieht zwar auch im Peak 141 kw, fällt aber deutlich schneller ab und die 20 bis 80 Prozent dauern ca 35 Minuten.

Meine Lösung ist, dass ich bevorzugt an 100 kw Ladesäulen anstecke.

Dadurch kommt logischerweise nicht dieser Peak zu Stande, aber der GL lädt gleichmäßiger durch und braucht nur noch knapp 30 Minuten von 18 bis 80 Prozent.

neimsy86

Vielen Dank für Deinen Input !

In dem YT Video kommt auch der Chef von Alpitronic zu Wort. Der meint, dass es von der Bestellung des Kunden abhängt, ob flüssig gekühlte Kabel/Stecker verbaut sind oder nicht. 🤔

Bin gespannt, ob der Fördertopf wie angedacht bis 28/29 reichen wird.

Gestern sind 18.000 Anträge gestellt worden und geplant ist mit knapp 800.00 Fahrzeuge .🙂

Normalerweise versuche ich, den YTer nicht zu verlinken, aber in diesem Video geht es um Informationen und Zusammenhänge speziell bei Ionity.

Man muss halt ein wenig die Thematik IX3 über sich ergehen lassen, aber grundsätzlich interessant und wahrscheinlich auch auf andere Ladeanbieter übertragbar

Mir ging es nur darum, dass Du geschrieben hast, Rentner bekommen maximal 4.000 Euro an Förderung und das ist halt falsch.

Es können bis zu 5.000 Euro sein.

Ob der Rentner oder wer auch immer eine Förderung bekommt, sich überhaupt ein neues Auto leisten kann (oder will), liegt an der individuellen/persönlichen Situation.

Hm, solche Diskussionen sind unsinnig.

Wer sich was leisten kann und wer Geld für was ausgibt ist mehr als wahrscheinlich nicht am aktuellen Einkommen ablesbar.

Da spielen verschiedene Faktoren eine Rolle, die ein Außenstehender weder beurteilen kann noch beurteilen sollte.

So eine Förderung ist auch nur ein Angebot, dass man bei den notwendigen Voraussetzungen nutzen kann, aber nicht muss. 😉

Ich vermute , dass Gebrauchtwagen u.a. nicht mit einfließen, weil viele schon mit der Kaufprämie der Bafa bis Ende 2024 gefördert wurden.

Davon ab, die Durchschnittsrente in Deutschland liegt bei € 1.836 - würde ,wenn es einen Rentner zur Berechnung gibt, eine Prämie von € 5.000 Euro bedeuten.

Und gerade für Rentner, die keine hohe Kilometerleistung mehr haben, ist ein BEV imho die richtige Wahl.

Aber klar, es muss/sollte, wie eigentlich immer bei größeren Ausgaben, zur eigenen Lebenssituation passen 🙂

Aber müsste ein Software Problem dann nicht für alle GL mit der gleichen Versionsnummer gelten?

Bei mir hab ich (noch?🤔) keinen Fehler mit der Play/ Pause Taste 🤷‍♀️