Opel Grandland Electric Test - Verbrauch 2024: Reichweite? Wieviel verbraucht er wirklich?

Hallo,

ich muss doch nochmal meine Eindrücke schildern und nach euren Erfahrungen fragen.

Wir haben Anfang August GJR Reifen draufgezogen (Hankook iOn, vorher Michelin). Zusätzlich musste due Spur nachgestellt werden. Seitdem sind die Verbräuche deutlich gestiegen (20-30 Prozent mehr). Wo wir vorher mit unserer Fahrweise 400-450 km gekommen wären (16,5 kwh im Schnitt) schaffen wir jetzt noch 300-350 (20,5 kwh im Schnitt)… und die kalte Jahreszeit kommt noch.

Fahrprofil: 70% Autobahn, Rest Überland und Stadt. Autobahn idR. 115 kmh Tempomat.

Auch der Überlandverbrauch und Stadtverbrauch sind deutlich höher als vorher. Im Juli bei längeren Überlandfahrten ~14 kwh, im September (auch über 20 Grad) die gleichen Strecken ~18,5 kwh…..

Dazu gesellen sich weitere Problemchen, dass die Klimaanlage manchmal spinnt und das Infotainment kurz ausfällt, aber direkt wieder startet.

Wir werden das bei Opel mal checken lassen.

Mich würde aber interessieren, was andere so für Erfahrungen mit GJR haben? Eventuell hat ja auch jemand gewechselt?

Gruß, Jonas

P.S. ich weiß leider nicht, wie ich meine Sognatur anpassen kann, da steht ja noch Sommerreifen…)

Hast du die genaue Modellbezeichnung und Dimension der GJR und der ehemaligen Reifen? Die Rollwiederstände sind der größte Faktor und können in öffentlichen Datenbanken abgerufen werden.

Zitat von Jthessel

.....

P.S. ich weiß leider nicht, wie ich meine Sognatur anpassen kann, da steht ja noch Sommerreifen…)

Na dort wo du sie auch angelegt hast => https://www.grandland-b-forum.de/signature-edit/

Bzw. siehe meine Signatur/Hinweis dort...

Zitat von ocean412

Hast du die genaue Modellbezeichnung und Dimension der GJR und der ehemaligen Reifen? Die Rollwiederstände sind der größte Faktor und können in öffentlichen Datenbanken abgerufen werden.

Also die GJR sind Hankook ION Flexclimate SUV IL01A 235/50 R20 104 W

Die Michelin ePrimacy in der selben Größe.

Kannst du mir sagen wo man das nachgucken kann?

Das hatte ich auch gelesen. Aber 20-30 Prozent mehr finde ich schon viel. Ich hatte im Vorfeld immer so von ~5 Prozent gelesen und auch extra nach möglichst effizienten Reifen geschaut…

Zitat von Blitzfahrer

Na dort wo du sie auch angelegt hast => https://www.grandland-b-forum.de/signature-edit/

Bzw. siehe meine Signatur/Hinweis dort...

Danke

Ich habe die Michelin Ganzjahresreifen auf 19 Zoll Felgen drauf die ab Werk geliefert werden. Mein Durschnittsverbrauch liegt jetzt im Sommer bei 16 kw auf 100 km. Ist vollkommen okay.

Jthessel

Bist du sicher, dass der Mehrverbrauch auf die Bereifung zurückzuführen ist? Könnte zeitlich vielleicht mit der aktuellen Außentemperatur zusammenhängen. Hast du schon mal nach einer der letzten Fahrten im Energiemonitor nachgesehen was die Klimaanlage bzw. Heizung verbraucht hat? Ich merke aktuell den Mehrverbrauch mit der kleinen PHEV Batterie auch. Knapp 25% gönnt sich die Klima / Heizung. Im Sommer waren es ca. 10%

Zitat von KA3AXCTAH

Jthessel

Bist du sicher, dass der Mehrverbrauch auf die Bereifung zurückzuführen ist? Könnte zeitlich vielleicht mit der aktuellen Außentemperatur zusammenhängen. Hast du schon mal nach einer der letzten Fahrten im Energiemonitor nachgesehen was die Klimaanlage bzw. Heizung verbraucht hat? Ich merke aktuell den Mehrverbrauch mit der kleinen PHEV Batterie auch. Knapp 25% gönnt sich die Klima / Heizung. Im Sommer waren es ca. 10%

Der Mehrverbrauch besteht seit dem Reifenwechsel bzw. der Spureinstellung Anfang August. Also an den nun deutlich kälter werdenden Temperaturen kann es eigentlich nicht liegen. Da graut es mir gerade eher davor, wie weit der Verbrauch dann noch ansteigen wird…

Ich dachte zunächst, das liegt daran, dass die neuen Reifen noch „kleben“, aber das müsste nach knapp 2.500 km eigentlich runter sein.

Zitat von Jthessel

Also die GJR sind Hankook ION Flexclimate SUV IL01A 235/50 R20 104 W

Die Michelin ePrimacy in der selben Größe.

Der Michelin Sommerreifen hat die Kraftstoffeffizienz Klasse A, der Hankook C. Außerdem hat der Reifen den Geschwindigkeitsindex W, also bis 270 km/h, der Michelin V, bis 240 km/h. Auch eher suboptimal für den Winter.

Vielleicht nicht die beste Lösung für einen GJR, wird vom Werk ja auch nur als 19" V Reifen angeboten.

EPREL Public website

Was hat denn der Geschwindigkeitsindex mit der Wintereignung zu tun?

Jthessel so sehr dir diese Auffälligkeit mit dem Reifenwechsel in Bezug auffällt - kann das so extrem nicht sein, bzw. kaum vorstellbar. Da müsstest du schon mit platten Reifen fahren ...

PS:

Übersicht mit KI

Ein Reifen der Energieeffizienzklasse C verbraucht im Vergleich zu Klasse A etwa 0,22 Liter mehr Kraftstoff (oder Strom) pro 100 gefahrene Kilometer. Das entspricht Mehrkosten von rund 50 bis 55 Euro pro Jahr bei einer durchschnittlichen Fahrleistung. [1]

Mehrverbrauch im Überblick (EU-Reifenlabel)

• Klasse A: 0,00 L / 100 km (Referenz / geringster Rollwiderstand)
• Klasse B: bis zu +0,10 L / 100 km (ca. 24 € Mehrkosten/Jahr)
• Klasse C: bis zu +0,22 L / 100 km (ca. 53 € Mehrkosten/Jahr) [1]

Übersicht mit KI

Ein zu geringer Reifendruck erhöht die Reifenverformung, was den Rollwiderstand und den Kraftstoff- oder Stromverbrauch deutlich steigert. Bereits 0,3 bis 0,4 bar weniger Luftdruck führen zu einem Mehrverbrauch von rund 3 % bis 5 %, während 1 bar Unterdruck den Verbrauch um bis zu 30 % und die Lebensdauer der Reifen massiv verkürzt. [1, 2, 3, 4]