Beiträge von insigma

  • Opel Grandland ( Mild ) Hybrid.

    Zitat von lepo

    Bei mir ist ab 10-15 km/h Schluss mit dem elektrischen fahren. Beim Anfahren an Ampeln im Großstadt Verkehr die ersten 2-3 Meter.

    Etwas sanfter, und du kommst 5 Meter weit 😅

    Der BEV zieht im Schnitt um die 215W/km. Im Schnitt heisst aber die gesamte Kurve, also beschleunigen, halten und bis zum Stillstand rekuperieren. Nur beim beschleunigen läuft dann bis das 5fache über die Leitung (je nachdem, wie man auf dem Beschleuniger steht).


    Nimmt man

    Zitat von Blitzfahrer

    Genau, dass muss man sich halt um den < 1 kWh 48V-Block und 21 kW e-Motor bewusst sein!

    die 21 kW und rechnet eine etwas schlechtere Effizienz (48V-System) zu dem kleinen Akku, sind deine 2-3 Meter schon mitunter viel, was man aus dem System ohne vollständiges leerquetschen des Akkus heraus bekommt.

    Ursprünglich war dieses System auch nur dazu gedacht, den Verbrenner in Lastsituationen zu unterstützen. Das man nun teilweise rein elektrisch fahren kann, ist dem Fortschritt der Technik zu verdanken.

  • Opel Grandland Electric Test - Verbrauch 2024: Reichweite? Wieviel verbraucht er wirklich?

    stefank Gewicht spielt zwar eine Rolle, ist aber weniger relevant als Luftwiderstand. Ich bin mit Anhänger und ca. 900kg Zusatzgewicht durch die Alpen gefahren - mit knapp 20kWh/100km. Dazu sei gesagt, das eine Ladebordwanderhöhung montiert ist, die etwas höher als Unterkante Rückfenster geht. Scheint aerodynamisch günstig zu sein, wenn der Strom am Heck abfliesst.

    Die Dachbox dagegen sehe ich kritisch, da die den Luftstrom schon arg stört. Die verursachten Verwirbelungen können sich schon krass auf den Verbrauch auswirken, vor allem bei höheren Geschwindigkeiten.

  • Insigmas AWD

    Finally!


    Letzte Woche gab es eine Änderung, nachdem der Opel-Support zum wiederholten Male meine Leidensgeschichte (für die, die es nicht gelesen hatten: bei mir konnten die Services nicht aktiviert werden) gehört hatte: in der App waren alle ausstehenden Aktivierungen auf einmal gelöscht, und alle Dienste gekündigt. Ich somit zum FOH - der wusste von nichts 8| ergo habe ich in der Werkstatt des FOHs das Fahrzeug neu initialisiert, auf Werkseinstellungen zurück gesetzt, mich von der App abgemeldet, die App vom Handy gelöscht, die App wieder geladen, die FIN auf einem neuen Account angelegt, und mit dem Auto verbunden. Nach 20 Minuten waren die Dienste schlussendlich aktiviert.


    Auf Nachfrage hat der Opel-Service natürlich nichts gemacht gehabt........ nunja. Das VSM-Update wurde dann auch noch gleich gemacht. Laut Filelog hat die IVI dann auch sogleich begonnen, häppchenweise Updates zu ziehen.


    Damit hat Opel mich nun weitere 3 Jahre an der Backe :D

  • BEV: Anzeige Reichweite

    Na, dann bin ich ja mal gespannt, ob der neue Akku andere Werte ausspuckt. Ich befürchte zwar, dass der Fachhändler da auf dem Holzweg ist, aber nunja. Ich hab übrigens bereits auch einen zweiten AWD gesehen, der 437km bei 100% hatte. Von daher…. halt uns mal auf dem Laufenden 😅

  • Fehler Elektroantrieb

    4 Wochen ist doch schnell. Mein Auto steht nun in Woche 7 zur Diagnose (!!!) meiner seit Anbeginn der Zeit nicht funktionierender App-Anbindung in der Werkstatt. Der Termin des Rücktritts vom Kauf rückt näher… 😞

  • USB Stick (FAT32 formatiert und 32 GB) Anzahl der Titel

    200 Files pro Folder max sind bestätigt - ist auch bei anderen Fahrzeugen derselben Stellantis-Platform so. Damit ist es von der Software her limitiert. Den Grund können dir nur die Programmierer sagen (Speicher, Performance etc.)

    Eine Lösung wäre wohl, die Files in verschiedene Folder aufzuteilen (natürlich 200max).

  • Infotainment-Paket

    Leider ja. Das 10“ ist ein reines Infotainment-System, während die 16“ das Navigationssystem ist. Ggfs. geht ein nachträgliches Upgrade, da wird dann das Infotainment aus dem Auto gelöst. Kostet aber mindestens das Doppelte aus der Preisliste, da erst geschieden und dann neu verheiratet werden muss.


    Möglicherweise kannst du mit e-Routes die Vorkonditionierung „automatisch“ steuern. Aus der Info über den Dienst

    Zitat

    e-ROUTES by Free2move Charge ist die ultimative Navigations-App für vernetzte Elektrofahrzeuge. Auch wenn Ihr Fahrzeug nicht mit integrierter Navigation ausgestattet ist, können Sie dank unserer neuen App die hilfreichen Vorteile von Opel für Ihre elektrischen Fahrten nutzen: Unsere App schätzt und überprüft den Ladestand während der Fahrt und findet die besten Ladestationen entlang der Route.


    Ich kann dir leider nicht genau sagen, ob das funktioniert, weil mein Fahrzeug seine Vernetzung seit Übergabe verweigert 😩🫩