Beiträge von insigma
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Also wenn ich mich an meine Jugend um 1900 erinnere, fuhr man mit Dampfloks, Strom kam Just in Time aus Wasserkraftwerken oder von Kohle beheizten Turbinen im Flachland. Man ging zu Fuss oder benutzte eine Pferdebahn in der Stadt. Nach Übersee fuhr man mit dem Dampfschiff 😉. Verstehst du was ich damit meine? Ein grundlegendes Problem ist unsere heutige Mobilität und saubere Energie, die man mindestens 6 Monate speichern kann zum Heizen und für die Industrie. Und das ganze soll dann auch noch bezahlbar sein. Warum werden denn wieder Gaskraftwerke neu gebaut oder viele andere Staaten die Kernkraft/fusion weiter entwickeln?
Wenn du nun noch erklärst, was genau an Gas- und Atomkraft sauber™️ ist, wäre es toll 😉
Kleine Exkursion in Sachen Atomkraft: bisher haben die Länder angekündigt, im Bestfall eine frühe Planungsphase gestartet, um neue AKWs zu bauen. In diesem Stadium sind diese Länder noch Jahre, wenn nicht Jahrzehnte weit weg von funktionierenden AKWs.
Hinkley Point C1, ein AKW im Bau, was am ehesten in die Kategorie „bald fertig“ passt, soll frühestens 2028, eher 2032, ans Netz gehen. Gestartet wurde 2018 (mit dem ersten gießen sicherheitsrelevanten Betons), nur mal um die Zeitdimensionen zu zeigen, was solch ein Bau hat).
Derzeit geplante Kosten: 54Mrd€. Nehmen wir 0,07€/kWh an, müsste Block C 771.428TWh ohne weitere Kosten produzieren, bis sich der Invest amortisiert. Bei einer Nettoleistung beider Reaktoren in Block C von 3200MW braucht es somit 27,5 Jahre ununterbrochene Laufzeit. Und ohne weitere Kosten wie Uran, Mitarbeiter etc.
Und da ist an Rückbau und Endlagerung noch lange nicht gedacht. Es ist kein Wunder, das der eine oder andere kleinere Energieproduzent sagt: keine AKWs. 😉
Und schaut man sich das nachfolgende Chart an, sieht man klar und deutlich, wohin die Reise gehen wird
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Interessanter Artikel, da haben die Asiaten wohl oftmals bessere Systeme der Batterie Speicherung.
Bemerkenswert auch, dass man seit 125 Jahren Elektromobilität immer noch keine wirkliche Lösung gefunden hat, elektrische Energie unabhängig von Temperatur und Zeit so gut wie verlustfrei zu speichern.
Genauso könnte man sagen: Nach 125 Jahren ICE ist auch noch keine Lösung gefunden wurden, den Wirkungsgrad auf über 50% zu bringen. Wird es auch nie geben, weil der 2. Hauptsatz der Thermodynamik im Weg steht, Und trotzdem wird weiter Sprit verballert, als gäbe es kein morgen.
Aber mal abseits vom Stänkern: der Kapazitätsverlust liegt an dem flüssigen Elektrolyten des Akkus. Bei -20 Grad C hat ein NMC noch 60-70% seiner Kapazität. Abhilfe wird es hier durch die kommenden Feststoff-Akkus geben, die bis zu 99% ihrer Kapazität zwischen -30 und +60 Grad abgeben können. Serienreif werden die ab 2028; ich schätze aber eher erst 2030. und ab 2033 bekommt man die dann günstig. Weswegen ich mein Auto auf 7 Jahre geplant habe… 😅
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Ich hatte das bisher einmal. Da haben beide Aufmerksamkeitsassistenten (der fest verbaute im Auto und meine Frau) rumgemeckert 😅 die Situation war in einem italienischen, speziell südtiroler, Kreisverkehr, und weil hier ja bekanntlich nur die Piefkes blinken, meinte einer, er kann fahren (ich hab nicht geblinkt, und folgte dem Kreisverkehr). Ich schaute zu der Zeit in die Innenkurve des KVs, und das haben sowohl der technische als auch der biologische Assistent als Unaufmerksamkeit (mit möglichen Konsequenzen) detektiert.
Anzumerken sei: der technische Assistent war sehr viel dezenter im Auftreten 😂
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Im DS ist das um Längen schöner gelöst
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Für 2026 empfehle ich jedem Elektro-Fahrer, noch ein wenig mit der THG-Prämie zu warten. Aktuell gibt es schnell steigende Marktpreise. Man finden bereits teilweise um die 300€ bei einigermaßen seriösen Händlern.
