Irgendwann vor 4000km (Winterumstellung). Seit ich jetzt regelmäßig mit Trailer über die Alpen fahre, fiel mir bei einem bergab mit vollem Hänger das Geräusch wieder auf (ich tippe auf veränderte Last wegen des Hängers). Allerdings nur einmal.
Beiträge von insigma
-
-
Lieb sein, Mädels 😅
-
Ändert sich ja gerade. Die Produktion in Europa wird um mindestens 900k Einheiten gedrosselt, und es wird sich auf die Kernmarken konzentriert. Opel ist nicht mit dabei. Zusätzlich dazu werden STLA small und medium quasi gestrichen und durch STLA one ersetzt. Was Stellantis noch immer nicht verstanden hat, ist, das man Elektroauto und Verbrenner verschiedene Plattformen geben sollte. Sonst ist es immer noch Murks.
Der Murks ist aber anscheinend günstiger als das Wegwerfen weit entwickelter Plattformen. Angeblicher Start 2027, wohl eher 2030. Was die Besitzer vorhandener Plattformen dann noch erwarten dürfen, sieht man ja an der EMP-Plattform.
Mich hat Stellantis damit verloren. Erst nutzen sie eine der ältesten Plattformen überhaupt, um dann die Nachfolgeplattform innerhalb von wenigen Jahren wieder einzustampfen. Für mich steht fest: dies sind meine letzten Opel/Stellantis‘
-
Meine Beobachtung: das Schwarz des Displays heizt das Ganze zusätzlich auf, sobald die Sonne drauf liegt. Ebenso ein offenes Verdeck, und die Sonne ballert fein aufs Handy. Innerhalb von 10 Minuten hatte mein iPhone eine Überhitzungswarnung.
Funfact: selbe Konfig, also Carplay und aktive Navi, und alles ist normal kühl … fahre ich in der Nacht. Die 10 Grad Unterschied können den Kohl nicht so fett machen.
Ich weiss noch nicht, wie man sowas technisch lösen könnte.
-
Das anonyme Treffen der spektrumblauen AWD-Fahrer? 😅
Bei mir trat das am Anfang auch auf, ist aber mittlerweile weg. Meine Vermutung ist, das irgend ein Lager, eine Platte oder ein Verbindungsstück nicht ganz passgenau waren, und sich nun „eingearbeitet“ hat. Gabs früher auch bei anderen Fahrzeugen verschiedener Hersteller. Das sich hier nun 3 AWD-Fahrer befinden, die das irgendwie hatten, zeigt eine gewisse Systematik.
-
Ich denke nicht, das es an den Tasten selber liegt. Insbesondere beim adaptiven Tempomat geht es bei mir manchmal normal (und das auf einer 5-Stunden-Fahrt durchweg) und einmal drück ich wie ein Blöder mehrfach, bis was passiert. M.M. nach sind in solchen Fällen die entsprechenden Steuergeräte ausgelastet/überlastet/mit was anderem beschäftigt. Denn in diesen Fällen funktionieren oft auch andere Assistenten nur eher mittel bis mangelhaft.
Das ist halt die Krux, wenn man an der IT-Hardware spart. Krasses Gegenteil dazu Teslas, die integrierte NVidias (für die Nicht-ITler: ein Hersteller von u.a. dedizierten Grafikkarten) für die Parkraumüberwachung haben. Passt man nicht auf, nuckeln die einem die Hochvolt-Batterie leer….
-
-
Tjoar, so unterschiedlich können die Erfahrungen sein. Das erste Mal hats noch geklappt (telefonisch), und danach tote Hose. Nachfragen zu Tickets? Bis heute unbeantwortet.
Und ich scheine nicht der Einzige zu sein, geht man nach Erfahrungsberichten im Netz.
-
aber relativ schnell eine Antwort.
Mach nicht solche Witze 😂
-
Sommermodus mit Anhänger (1300kg+100er-Zulassung).
Und auch gleich die ersten Langstrecken-Erfahrungen heute gemacht. 265km (Augsburg->Stilfserjoch, beides etwa) mit 500kg Zuladung (macht mit dem Eigengewicht von 200kg und erhöhter Ladebordwand 100kg ein Gesamtgewicht von 800kg) mit einem Verbrauch von 20kWh/100km (BC). Ich hätte mit sehr viel mehr gerechnet. Allerdings kommt mir wohl die Bergstrecke zugute, da die Rekuperation bergab mit dem Extragewicht echt nicht von schlechten Eltern ist. Bis zum Fernpass lag ich bei ca. 22kWh/100km.
