Beiträge von insigma

Hehe, ab und an mal die Quellen anschauen, die die KI nutzt. Bei mir bezog sie sich zu 80%… auf dieses Forum 🤗🤣🤣🤣

Immer noch offene Frage: bei dir oder deiner Frau? Die Firmware unterscheidet sich, ggfs. ein neues (oder altes) Nanny-Feature…?

Wenn bei dir: Ich hab die 65.01, du die 64.05. Vielleicht fiel es ja weg?

Zitat von lepo

Naja, mit einem Drehmoment von 509 Nm zu werben und dann noch nicht mal einen mittleren Wohnwagen (Gesamtgewicht!) für 4 Personen ziehen zu können ist schon eine Lachnummern.

Das Drehmoment ist kein Alleinstellungsmerkmal mehr beim Ziehen. Ja, es wird gebraucht und reicht sehr oft, aber auch die Dauerbelastbarkeit muss stimmen. Aber ich verstehe schon, was du meinst: in der Tat hat setzt das Marketing hier - falsch - auf den klassischen Wert Drehmoment. Der kleine Lynk & Co 02 zieht mehr mit weniger Drehmoment. Sind halt alles keine (Elektro-)Techniker 😅

Der Anteil der Besitzer von Boots- und Pferdeanhänger sowie großer Wohnwagen ist in der Menge aber gering. Und Opel wird nicht deren Wunschmarke sein, denn seit dem Omega B gab es keine wirklich kräftige Zugmaschine mehr bei Opel. Das ist nun 23 Jahre her.

Für untere mittlere oder kleine Wohnwägen, oder für die meisten Gartentrailer, ist der AWD mehr als genug. Mir wurde beim Kauf des TL-EB3 schon gesagt, das ich einer der wenigen bin, die so einen grossen (!!) Anhänger bestellen. Und dabei hat er gerade mal 1,3t zulässiges Gesamtgewicht.

Ich weiss nicht, wie oder wo du rechnest, aber ich bekomme bei dem Rechner der Allianz für den AWD mit deinen Daten 2000€/jahr. Was plausibel ist, da ich bei der Allianz mit viel Vitamin B bei 680€/HJ, also 1360€/J Vollkasko liege (bin bei 15/17). Abzüglich 30% Bonusdrive, aber der sei mal dahin gestellt….

Kommt das bei deinem, oder dem deiner Frau? Hab dieselbe Firmware wie deiner, und bei mir kam das noch nie (auch nicht nach einem Factory-Reset).

Ja, manche Werkstätten wuchern gerne rum und machen ausserdem unnötige Arbeiten. Einfach bei Abgabe exakt klären, was gemacht werden muss. Schon kostet die Inspektion nur die Hälfte von dem, was du im Jahr zahlst. Beim Verbrenner hat es sich noch gelohnt, beim BEV finde ich es nicht notwendig. Muss aber jeder für sich entscheiden.

Für MEHV/PHEV ja, für BEV nein,

Zitat von lepo

Wahrscheinlich auch den 20" geschuldet. Ich dachte bei den aufwendigeren Dämpfern als beim MHEV wäre es weniger ausgeprägt.

Ist wohl ein allgemeines Problem, auch bei anderen Herstellern, bei riesen Rädern und hohem Gewicht ein vernünftiges, herkömmliches Fahrwerk hinzubekommen.

Widerspruch. Bin den Insignia B FL 200PS mit Automatik und Flexride-Fahrwerk auf 20“ gefahren. Eben die Strecke Pisa<->Livorno. Das holperte nicht so wie der AWD. Das Fahrwerk ist in der Tat ein Rückschritt gegenüber des alten Topp-Modells.

Hmm, was meiner Aussage nicht widerspricht 🤣

Im Bild mit Sicht auf die Kamera ist der Bommel links. Schau ich also durch die Kamera (also in entgegengesetzter Richtung). sollte dieser Bommel rechts zu sehen sein.

Auf dem Bild durch die Kamera ist er aber links oben.

Edit: ok, mehr Kaffee 😅😅😅

Auf dem Bild mit der Kamera ist der Bommel rechts. Schau ich durch die Kamera, also entgegengesetzt, sollte er rechts erscheinen. So ists richtig.

Trotzdem ist auf dem Bild mit Blick durch die Kamera der Fleck links oben.

Edit 2: sorry, ich bin verwirrt über links und rechts gerade.

Irgendwie passen die Bilder trotzdem nicht 🫩